8月31日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会、大众汽车集团（中国）联合编制的《中国汽车产业发展报告》（汽车蓝皮书）发布在北京正式发布。
这是自2006年以来三方连续第九年联合推出中国汽车产业年度报告。
汽车蓝皮书聚焦《中国汽车智能化发展战略》，重点关注汽车智能化发展趋势和格局变化并对我国汽车产业发展变革与创新、生产变革、产品变革、服务变革、价值链变革的内涵和驱动力、产业链和创新链的动态变化进行了全面分析和系统阐述。
《中国汽车产业发展报告》主要由总报告、发展概况、主题研究和专题研究四部分组成。
总报告认为，当前汽车行业正在经历创新突破，智能化对汽车产业链产生全方位影响，并指出智能网联汽车是汽车智能化产品的最佳形态。
国务院发展研究中心原副主任刘世锦指出：“去年，我国政府出台‘中国制造’政策，将智能网联汽车列为国家智能制造发展的重点领域。
未来十年，我们期待将智能网联汽车打造成新常态下中国经济增长动力转型战略的重要引擎。
此外，汽车产业的智能化发展也将有助于缓解和解决一系列问题。
针对我国能源短缺、城市环境恶化、交通环境污染加剧等社会民生问题，为推动我国智能网联汽车产业的发展，政府有必要为其建立战略框架。
，也需要政府部门、行业组织和各类企业的配合和参与。
”中国汽车工程学会理事长付于武表示：“智能、网联汽车是一个跨领域、跨行业、跨学科、跨地区的产业。
如果说传统汽车产业是分散的汽车产业的聚集，观点认为，智能网联汽车更像是一个生态网络，其影响范围之广、创新程度和复杂程度都是空前的，在政策层面，需要加强跨部门协调，提高政策有效性。
产业链和新兴主体需要以更加开放的心态重构汽车产业链、价值链、创新链，共同将智能网联汽车产业发展成为国家制造强国战略的重要试点。
”大众汽车集团（中国）执行副总裁：“正如不久前公布的大众集团战略一样。
”也就是说，大众集团将迎来其历史上最大的变革。
我们致力于将数字化、自动驾驶、电池技术培育成集团新的核心竞争力，同时为客户提供安全、高效的出行服务。
这也被认为是集团发展的又一动力。
在这一转型过程中，大众汽车集团将继续加速在华扩张，保持一贯的乐观和期待，本着以人为本、突破创新的精神，与政府、行业和相关组织更加紧密地合作。
合作为我国汽车产业智能化战略目标的实现和创新能力的提升贡献力量。
“早在2020年，大众汽车集团（中国）就与国务院发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威研究机构展开合作，共同探讨中国汽车工业面临的挑战，共同规划作为合作成果的代表，《汽车蓝皮书》于2016年首次出版，并于2016年荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”二等奖。
鉴于其长期而广泛的影响，已成为中国汽车行业的权威著作，此后该报告被评为“中国社会科学院创新工程学术出版项目”。
报告以其前瞻性的战略思维、专业的研究成果和广阔的国际视野，为汽车产业政策制定、行业研究以及上下游相关企业提供了大量信息。
具有较高的参考价值，受到业界持续关注。
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