车市风向标，成都车展落下帷幕，新的竞争开始

中国汽车新闻网 成都车展昨天落下帷幕。

成都车展虽然影响力不及北京、上海两大国际A级车展，但已连续举办23年，加上成都对西部汽车市场的辐射作用，使得每年举办的成都车展都屹立不倒在区域车展中脱颖而出。

是展现汽车市场动向的重要“风向标”。

今年的成都车展虽然受到疫情和行业形势的影响，参展车企规模较往届有所缩小，但看点依然不少，技术含量也较高。

尤其是中国品牌在本届车展上表现更加亮眼，不仅展示了新车型，还推出了多个新平台、新架构，竞争力迈上新台阶。

此外，在本届车展上，新能源汽车的比例进一步提高，但这并不意味着传统燃油汽车已经走到了尽头。

技术的发展也带动了燃油发动机实力的提升，热效率不断创出新高。

在传统车企向电动化转型的同时，燃油车并没有像人们想象的那么快退出历史舞台。

新平台带来新竞争力。

平台化曾经是国际车企的“专属”。

几乎每个国际品牌都有多个熟悉的平台名称，这也成为车企的核心竞争力。

对于中国品牌来说，这方面是一个短板，也是向上进步的瓶颈。

与某个零部件的突破不同，新平台集成了多个系统，难度自然成倍增加，因此也是车企实力的体现。

因此，“得平台者得天下”已经得到了市场的验证。

本届成都车展上，一批中国品牌展示了平台化的最新进展。

作为领先的自主品牌汽车企业之一，吉利汽车正式宣布开启“科技吉利4.0时代”。

最大的推动力是其先进的造车架构。

吉利在车展上宣布，将CMA模块化结构命名为“CMA超级矩阵”，以使其孕育出更强大的产品。

“CMA超级矩阵”拥有几大核心优势，甚至比大众的MQB和丰田TNGA还要强。

首先，在关键总线数据方面，所采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，确保CMA超级矩阵构想的产品提前进入5G时代。

此外，安全性也是吉利现款车型的优势，也赋予了产品高度灵活的语言和物理基因。

由CMA超级矩阵诞生的全新宽体中高端轿车PREFACE也将于下半年发布。

长城汽车在本届成都车展上还发布了多款搭载新平台的新车型，包括第三代哈弗H6、WEY坦克、欧拉ES11等。

自2002年起，长城汽车历时5年投资超亿元，打造“长城柠檬”和“坦克WEY”两大平台品牌。

Lemon平台具有模块化强、兼容性强、智能化、全球化等诸多优势。

为长城汽车提供了更短的研发周期、更高的生产效率和更好的产品质量。

这是长城汽车面向全球市场的基石。

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同时拉开了哈弗品牌全球竞争的序幕。

全新柠檬平台诞生的第三代哈弗H6将于8月上市。

从预售价来看，拥有多项世界领先技术的新车将对合资品牌发起强有力的挑战。

一汽奔腾在车展上正式发布了“无限方程FMA架构”。

同时，首款基于该架构打造并体现奔腾全新设计的产品被正式命名为“新第三代奔腾B70”。

“无限方程FMA架构”是一汽集团历时五年打造而成。

其具有更好的平台化和模块化特性，在安全性、智能互联、驾乘体验三大方面具有优势。

无限方程FMA架构的到来，为一汽奔腾开启了结构化造车的新时代。

汽油发动机仍有改进的空间。

对于国际车企来说，本届车展将更加注重促销，力争下半年车市排名。

但一方面面对日益严格的排放法规，另一方面面对燃油车依然旺盛的市场需求，不少国际车企纷纷通过中国合资企业引进新技术发动机，以继续保持在汽车领域的领先地位。

市场竞争。

因此，在成都车展上，一些合资车企也带来了搭载新动力的新车型。

马自达的压燃式发动机堪称“脑洞大开”，将自然吸气发动机提升到了一个全新的高度，而国内广大马自达车迷也热切期待这款发动机在国产车型上的应用。

在本届成都车展上，马自达全球首款汽油压燃式发动机e-创驰蓝天X在中国市场首次亮相。

e-创驰蓝天X汽油压燃式发动机结合了创驰蓝天汽油发动机和创驰蓝天柴油发动机的双重优势。

它将汽油机高速行驶时的驾驶舒适性和废气清洁度与柴油机的燃油经济性和性能结合起来。

最终通过“SPCCI——火花点火控制压缩点火技术”实现高扭矩输出和良好扭矩响应的结合，实现量产。

更重要的是，发动机功率数据提升了20%，油耗降低了15%左右。

长安马自达新一代MAZDA3昂克塞拉和MAZDA CX-30车型将搭载2.0L压燃式发动机。

新车将于9月中下旬上市。

在车展上亮相并引起广泛关注的东风悦达起亚凯酷不仅基于最新的i-GMP第三代技术平台打造，还在动力方面采用了全球独有的新技术。

新款K5凯酷搭载了Smartstream系列1.5T和2.0T两款不同排量的发动机。

1.5T发动机采用CVVD技术，中文称为“连续可变气门持续时间”。

CVVD的技术优势在于它突破了单一固定发动机循环模式。

发动机可以根据不同的车辆工况合理控制进气门的开启和关闭时间，从而调整到更合适的发动机循环。

它不仅可以提高燃油效率和驾驶性能，还可以减少12%的发动机废气排放。

颜值和技术能力都超强的凯酷计划9月份上市，不少网友表示已经准备好钱了。

新车型预计将提升起亚的品牌定位和销量。

结语：除了上述之外，成都车展上还展示了很多其他技术亮点。

今天与过去不同。

仅仅依靠一些大的空间和低廉的价格来打动消费者已经无法长久。

要想真正在汽车市场立足，必须依靠过硬的技术和产品。

对于很多车企来说，成都车展只是一场秀“肌肉”。

不过，随着下半年搭载新技术的新车型上市，汽车市场将迎来更加激烈的“攻守”战，呈现新的竞争格局。