双SUV上市，起售价14.98万元，本田电动化矩阵初具规模

汽车信息网讯 6月16日，第27届粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会，东风本田带来两款电动化新品上市。

其中，新一代CR-V e:HEV售价19.99万元-26.39万元，新款M-NV售价14.98万元-15.98万元。

同时，东风本田第十一代思域e:HEV、e:NS1、全新一代CR-V e:PHEV、本田HR-V e:HEV等电动化产品也亮相，本田CONNECT 4.0、本田SENSING等前沿技术充分呈现东风本田电动化、智能化转型的最新成果。

CR-V成为首款合资新能源SUV。

从已推出的车型和定价来看，东风本田已经为应对当前激烈的新能源汽车市场做好了充分的准备。

事实上，随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发展，不少合资SUV车型已经承受了不小的压力。

作为唯一一款成功挤下哈弗H6冠军的合资品牌SUV，CR-V也不例外。

去年9月，全新一代CR-V燃油版率先上市。

但燃油版的换代显然无法抵挡新能源SUV的强势进攻。

CR-V销量逐渐下滑，直到今年3月新款CR-V插电式混合动力版上市。

e:PHEV正式上市，CR-V完成新能源产品补充，销量开始回暖。

在刚刚过去的5月份，东风本田CR-V共销售8辆新车，重回合资SUV销量排行榜榜首。

如今，随着e:HEV版本的到来，全新一代CR-V正式完成东风本田强电智能混动技术的全面落地，成为唯一覆盖燃油、混动、插电三大动力系统的城市轿车-混合动力。

SUV的产品竞争力将大大提高。

东风本田全新一代CR-V e:HEV整体外观设计除了内部一键换挡外，与燃油版、混合动力版没有太大区别。

不过，它的起售价仅比燃油版贵一些。

14000元，比e:PHEV版低46000元。

以更有诚意的价格，降低了东风本田强电智能混动技术品牌的入门门槛，这对消费者来说是个好消息。

并且搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L DI（直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩为N·m，匹配最大扭矩N·m和最大功率kW的新款E-CVT双电机，百公里油耗低至5.49L，最大续航里程km，燃油经济性和续航里程不相上下。

不仅比同级别的其他混合动力车型更强，而且比价格更高的 CR-V e:PHEV 的数据也更好。

智能方面，全新一代CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统和Honda SENSING安全超感知系统。

拥有无框HUD、AR实景导航等先进配置，智能性能和安全性能不断提升。

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新款M-NV的“三电”系统全面升级。

全新一代CR-V e:HEV的推出，与CR-V覆盖的三种动力进行了补充，而新款M-NV的刷新进一步深化了东风本田在30万元以下价格区间的梯队布局，也为东风本田在30万元以下价格区间的梯队布局奠定了基础。

东风本田即将推出的自主品牌之路。

M-NV其实是在思明的基础上进行的升级，而且还带有东风本田子品牌思明的标识，而这个标识也用在新款M-NV上。

据悉，东风本田将于7月份发布自主品牌，M-NV的新一代产品也将纳入新的自主品牌之下。

目前尚不清楚新的独立品牌是否仍会使用目前的标志。

回到产品上，新款M-NV的外观与老款没有太大区别。

采用低风阻轮毂设计，搭配哑光镀铬和黑色大灯，视觉上更有质感。

内饰采用全液晶仪表盘+中控大屏设计。

中控屏尺寸从原来的8英寸升级到了现在的12.3英寸。

同时，新车还拓宽了按钮式换挡机构区域范围，并配备了不同颜色的操控装置。

控制板。

在价格不变的情况下，还增加了OTA升级、座椅加热、定时充电等功能。

新款M-NV的升级主要集中在三个电气部分。

具体来说，新车搭载了三合一电驱动系统，最大功率由原来的kW提升至kW，最大扭矩也由原来的N·m提升至N·m，重量仅为上一代电力驱动的80%。

实现高产量、高效率、轻量化。

同时，动力电池也更换为磷酸铁锂材料制成的CTP形式的刀片电芯，综合续航可达公里。

还增加了V大功率外部放电功能和12V电池智能补水功能。

整体的提升是非常明显的。

不过需要注意的是，新款M-NV有两个版本：入门版和高端版。

主要区别在于入门版采用三元锂电池，而高端版则提供磷酸铁锂电池。

此外，入门级车型在安全配置、内饰用料、中控系统等方面与高端车型几乎处于同一水平。

作为一款家用车，低配车型在配置上可以满足大多数人的需求。

总结：可见，面对汽车行业电动化转型趋势，东风本田重点布局纯电动和混合动力技术双线布局，持续推出EV、HEV、PHEV电动化产品，拓展所有类别的电气化矩阵，以及加速的电气化。

转变过程。

如今，随着全新一代CR-V e:HEV和新款M-NV两款电动化新产品的推出，东风本田在“看见了”的五年内，也持续推出了十余款电动化产品。

未来”新能源品牌战略。

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随着越来越多的电动化产品的加入，东风本田能否借此开启电动化转型的新篇章，让我们拭目以待。