会议- “氢能推动产业绿色转型”圆桌论坛成功举办
05-23
汽车信息网讯 6月16日,第27届粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会,东风本田带来两款电动化新品上市。
其中,新一代CR-V e:HEV售价19.99万元-26.39万元,新款M-NV售价14.98万元-15.98万元。
同时,东风本田第十一代思域e:HEV、e:NS1、全新一代CR-V e:PHEV、本田HR-V e:HEV等电动化产品也亮相,本田CONNECT 4.0、本田SENSING等前沿技术充分呈现东风本田电动化、智能化转型的最新成果。
CR-V成为首款合资新能源SUV。
从已推出的车型和定价来看,东风本田已经为应对当前激烈的新能源汽车市场做好了充分的准备。
事实上,随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发展,不少合资SUV车型已经承受了不小的压力。
作为唯一一款成功挤下哈弗H6冠军的合资品牌SUV,CR-V也不例外。
去年9月,全新一代CR-V燃油版率先上市。
但燃油版的换代显然无法抵挡新能源SUV的强势进攻。
CR-V销量逐渐下滑,直到今年3月新款CR-V插电式混合动力版上市。
e:PHEV正式上市,CR-V完成新能源产品补充,销量开始回暖。
在刚刚过去的5月份,东风本田CR-V共销售8辆新车,重回合资SUV销量排行榜榜首。
如今,随着e:HEV版本的到来,全新一代CR-V正式完成东风本田强电智能混动技术的全面落地,成为唯一覆盖燃油、混动、插电三大动力系统的城市轿车-混合动力。
SUV的产品竞争力将大大提高。
东风本田全新一代CR-V e:HEV整体外观设计除了内部一键换挡外,与燃油版、混合动力版没有太大区别。
不过,它的起售价仅比燃油版贵一些。
14000元,比e:PHEV版低46000元。
以更有诚意的价格,降低了东风本田强电智能混动技术品牌的入门门槛,这对消费者来说是个好消息。
并且搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,采用2.0L DI(直喷)阿特金森循环发动机,空燃比范围扩大,热效率高达41%,扭矩为N·m,匹配最大扭矩N·m和最大功率kW的新款E-CVT双电机,百公里油耗低至5.49L,最大续航里程km,燃油经济性和续航里程不相上下。
不仅比同级别的其他混合动力车型更强,而且比价格更高的 CR-V e:PHEV 的数据也更好。
智能方面,全新一代CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统和Honda SENSING安全超感知系统。
拥有无框HUD、AR实景导航等先进配置,智能性能和安全性能不断提升。
。
新款M-NV的“三电”系统全面升级。
全新一代CR-V e:HEV的推出,与CR-V覆盖的三种动力进行了补充,而新款M-NV的刷新进一步深化了东风本田在30万元以下价格区间的梯队布局,也为东风本田在30万元以下价格区间的梯队布局奠定了基础。
东风本田即将推出的自主品牌之路。
M-NV其实是在思明的基础上进行的升级,而且还带有东风本田子品牌思明的标识,而这个标识也用在新款M-NV上。
据悉,东风本田将于7月份发布自主品牌,M-NV的新一代产品也将纳入新的自主品牌之下。
目前尚不清楚新的独立品牌是否仍会使用目前的标志。
回到产品上,新款M-NV的外观与老款没有太大区别。
采用低风阻轮毂设计,搭配哑光镀铬和黑色大灯,视觉上更有质感。
内饰采用全液晶仪表盘+中控大屏设计。
中控屏尺寸从原来的8英寸升级到了现在的12.3英寸。
同时,新车还拓宽了按钮式换挡机构区域范围,并配备了不同颜色的操控装置。
控制板。
在价格不变的情况下,还增加了OTA升级、座椅加热、定时充电等功能。
新款M-NV的升级主要集中在三个电气部分。
具体来说,新车搭载了三合一电驱动系统,最大功率由原来的kW提升至kW,最大扭矩也由原来的N·m提升至N·m,重量仅为上一代电力驱动的80%。
实现高产量、高效率、轻量化。
同时,动力电池也更换为磷酸铁锂材料制成的CTP形式的刀片电芯,综合续航可达公里。
还增加了V大功率外部放电功能和12V电池智能补水功能。
整体的提升是非常明显的。
不过需要注意的是,新款M-NV有两个版本:入门版和高端版。
主要区别在于入门版采用三元锂电池,而高端版则提供磷酸铁锂电池。
此外,入门级车型在安全配置、内饰用料、中控系统等方面与高端车型几乎处于同一水平。
作为一款家用车,低配车型在配置上可以满足大多数人的需求。
总结:可见,面对汽车行业电动化转型趋势,东风本田重点布局纯电动和混合动力技术双线布局,持续推出EV、HEV、PHEV电动化产品,拓展所有类别的电气化矩阵,以及加速的电气化。
转变过程。
如今,随着全新一代CR-V e:HEV和新款M-NV两款电动化新产品的推出,东风本田在“看见了”的五年内,也持续推出了十余款电动化产品。
未来”新能源品牌战略。
。
随着越来越多的电动化产品的加入,东风本田能否借此开启电动化转型的新篇章,让我们拭目以待。
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