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此次腾势再次发力纯电动SUV市场,距离成功还有多远

发布于:2024-05-17 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网《还在打造SUV车型,腾势这次能成功吗?》要说最近新能源汽车的情况并不是很乐观,最近频发的安全问题让很多消费者望而却步。

对于车企来说,过度追求新型电池和更高的续航里程,必然会带来一些问题。

不过,作为比亚迪和奔驰两大巨头合作的产物,腾势一直表现得非常“稳”。

产品没有出现过大问题,也没有达到销量榜首。

如此低调的表现,甚至被调侃为“最不存在的合资品牌”。

不过,“E车汇”周围也有腾势车主。

在电动汽车刚刚开始发展的那些年,市场上可供选择的可靠产品并不多。

这位小伙伴在新能源指标排名后果断做出了决定。

我选择了质量更好的腾势车型。

据他当时告诉我的,在国产车和特斯拉中,腾势似乎是最靠谱的。

然而,如今,纯电动+公里续航已经不再是什么新鲜事。

腾势需要在本已低迷的市场中注入新的活力。

由此,其第二款SUV诞生,试图开创一个新时代。

市场。

全新设计的中型SUV 我们都看到了SUV市场的饱和,但纯电动市场似乎还没有真正达到顶峰。

不可否认,在纯电动中型SUV领域,目前可供选择的产品并不多。

目前能够与之竞争的只有唐EV、MARVEL X和蔚来ES6。

腾势全新概念车Concept 新车的外观与现有车型有较大不同。

采用简洁设计语言的同时,风格更加动感,符合现代审美。

前格栅依然采用封闭式造型,但没有采用锋利的折线来凸显线条。

两侧细长的灯带由中间的LED灯带连接,凸显未来感,与下方的散热格栅形成良好的契合。

回声。

车身侧面采用了一些概念性设计元素,例如隐藏式门把手和摄像头形式的后视镜。

虽然它们已经在量产车上实现,但知名度仍然不高。

不过侧面整体造型还是比较传统,与在售的腾势非常相似。

车尾采用了与车头类似的设计语言。

贯穿式尾灯和下保险杠上的两个“通风口”与车头呼应。

新车并没有采用夸张的设计语言来吸引眼球,但新的设计语言也预示着新车将变得更加受欢迎。

计划已准备好开始新一轮的攻势。

挑战依然严峻。

自2015年成立以来,腾势一??直在努力摆脱“早起晚赶市场”的现状。

现在又赶上了国内补贴政策的退出。

需要尽快做出一系列战略布局。

慢慢来。

不过,“E车汇”推测,Concept概念车另外根据一些媒体报道,新车采用的纯电动驱动系统参数与现款唐EV非常相似。

如果分析的话,插电式混合动力布局也有望采用唐的技术。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生表示:“登扎不仅结合了中德两国的技术实力,为电动汽车安全性能树立了标杆,也为探索行业发展和发展做出了积极贡献。

培育市场消费。

”发布会上的信息显示,0到100公里加速时间小于5秒、续航里程超过100公里的参数与唐EV非常一致。

预计梅赛德斯-奔驰将继续负责底盘和机械调整。

此次腾势再次发力纯电动SUV市场,距离成功还有多远

总体来说,腾势的全新概念车揭开了一些悬念,同时也引发了一些疑问。

建议继续深化与奔驰的合作,但如果仍局限于调整层面,还是显得有些苍白;中型SUV产品在市场上的销量并不好,更不用说腾势品牌的高端定位了。

为了赢得市场的尊重,腾势需要在产品上做出更多亮点。

此次腾势再次发力纯电动SUV市场,距离成功还有多远

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