5月，乘用车市场由负转正。
SUV可以说功不可没。
与轿车、MPV市场销量持续下滑不同，SUV市场销售表现突出，5月份SUV市场同比增长18.4%；而轿车市场则有所下滑。
1、5月份乘用车销量增速由负转正，预计将呈现V型复苏态势。
乘联会数据显示，5月份窄型乘用车销量0.00万辆，同比增长6.2%。
这是今年7月以来的首次上涨。
首次增长。
分车型来看，SUV销量大幅增长，轿车销量小幅下降，MPV销量下降23.8%。
1-5月，乘用车销售1万辆，同比下降27.8%，降幅收窄。
5月乘用车销量分车型（万辆） 2、SUV成为乘用车市场复苏的最大功臣。
5月份乘用车市场由负转正，与轿车和MPV不同，SUV可以说功不可没。
市场销量持续下滑，SUV市场销量表现突出。
5月SUV市场同比增长18.4%；而轿车市场则有所下滑。
SUV和轿车各占乘用车市场的一半。
1-5月，SUV和轿车销量平分秋色，占据乘用车市场95%的份额。
1-5月SUV各级别销量中，紧凑型SUV占据近60%的市场份额，中型SUV占比超过20%，排名第二，小型SUV紧随其后，排名第三。
从同比销量来看，各级别SUV市场均呈现回升态势，紧凑型、中型SUV增速超过20%。
紧凑型是SUV的主要车型。
内圈为年份，外圈为当年1-5月各级别SUV销量。
紧凑型SUV前五品牌总销量为37.3万辆，包含SUV榜单前五品牌；中型SUV前五品牌总销量为25.2万辆；小型SUV品牌前五名合计销量20.6万辆。
紧凑型、中型、小型SUV销量前五名车型销量差异不大。
3、中日德SUV车型销量前五名并驾齐驱。
1-5月SUV销量中，中国品牌份额有所下降，占据SUV市场40%以上；德国品牌和日本??品牌竞争激烈，份额不断增加。
5月份，他们的持股比例超过了20%。
中国品牌SUV的份额虽然位居第一，但正在呈现下降趋势，而德系和日系品牌则不分上下。
1-5月各系列SUV品牌中，中国品牌销量前五名合计销售34.6万辆，其中哈弗H6以9.9万辆位居榜首。
博越、长安CS75 PLUS占据第二、第三名；销量前五的日系品牌共销售28.1万辆，RAV4、CR-V分别排名第四、第五；德国品牌前五名共售出25.4万辆汽车；排名前五的美国品牌共售出11.2万辆汽车。
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