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江淮蔚来生产基地为何装备齐全?为什么还没预定生产

发布于:2024-05-17 编辑:匿名 来源:网络

上周,江淮汽车发布《与上海蔚来汽车有限公司合作的进展公告》,称首款合作车型蔚来ES8已在新工厂顺利投产,并向蔚来提交了意见书。

《关于蔚来和江淮汽车开展第二款车型——ES6合作的确认函》回应称,将在此基础上单独协商并签署特别合作协议,同时还指出:“此事还存在一定程度的不确定性”……显然,江淮汽车与蔚来汽车的消息双方合作的深化,让之前流传的“分手”传闻不攻自破,也再次引发了人们对蔚来ES8生产情况的担忧。

上周五(5月11日),记者参观了江淮汽车设立的生产蔚来汽车的新工厂,对其建设和生产情况进行了调查。

这也是继一个月前记者走访车和家常州工厂后,对新能源汽车企业生产情况的又一次现场调查。

厂内厂房已经竣工,车间内没有任何动静。

地图上标注为“蔚来合肥工厂”。

江淮蔚来生产基地为何装备齐全?为什么还没预定生产

位于合肥经济技术开发区宿松路,名称为“江淮蔚来新能源乘用车制造有限公司”。

您可以通过搜索“合肥海纳新能源汽车有限公司”导航到这个地方。

或“蔚来汽车工厂”。

5月11日上午7点30分左右,记者来到位于宿松路西侧的工厂正门。

工厂布局示意图 厂区总体呈矩形,长边约1米,与公路平行。

靠近高速公路的一侧有3个厂门。

正门和北门面向高速公路,南侧厂门与宿松路相连。

结束;宽度只有一米左右,从栅栏外面几乎可以看到尽头。

从工厂外部观察,可以看到各个车间的主体建筑已经完成,外墙呈银灰色。

从正门到南门之间,食堂和一座类似行政楼的建筑仍在建设中。

工厂的三个大门保安非常严格。

南北门只允许物流车辆通过,而正门则需要穿着工作服刷卡才能进入。

据工厂员工介绍,他们每天的工作时间是上午8点30分到下午5点30分,目前都是单班生产。

从外观上看,各车间主体工程已经完成。

对于在建建筑的流入和流出,另一名同行记者在正门附近的空地观察了近两个小时。

8点10分左右,只有一辆红灯卡车驶过北门。

进入工厂。

一次偶然的机会,记者进入工厂,得以走进围墙内一探究竟。

上午9时05分,记者进入工厂。

根据上述员工提供的工作时间,各车间应该已经开始生产。

不过,整个工厂非常安静,工厂道路上没有常见的物料拖拉机。

记者逆时针绕着厂区走一圈,只看到一辆载着类似焊接工装夹具的卡车,从总装车间驶向车身车间。

工厂道路上没有任何物料牵引车,载着类似焊接夹具的卡车,驶向车身车间。

厂区道路上物流车辆很少,车间内也没有生产的迹象。

透过窗户,记者看到车身车间内的生产线尚未启动,四名员工正在生产线外调试单独的夹具。

车间后勤区域没有工人。

车间一角闲置着三辆叉车和多辆空车。

物流区旁边,封闭的仓储区内也空无一人。

可以看到一批批的冲压件被整齐地包装着。

将其放在车辆上。

工人们正在调试夹具叉车,车间一角的存储区闲置着空载车。

仍然没有人。

从焊接车间到喷漆车间的输送桥两侧均采用大面积玻璃。

透过玻璃可以看到白体的身体正在传送。

传送带也没有启动。

输送装置尚未启动。

喷漆车间和总装车间均需要身份验证,非员工不得进入。

总装车间外,停着之前进厂的红色轻型卡车,但不见有人装卸。

车子周围围了好几个人。

身着江淮制服的员工正在打扫卫生。

观察期间,记者并未看到蔚来ES8成品车驶出总装车间。

涂装车间门口总装车间外景。

回忆进厂前的情景,总装一名一线员工告诉记者:目前厂里的工作比较轻松。

平时的工作量并不大。

偶尔有试产车的时候我也会加班。

其他时候,我只需要准时下班...... 车库 空运可以期待什么?总装车间西北侧是用于车辆动态检验的跑道。

路面全新,几乎没有明显的使用痕迹,上面也没有行驶的车辆。

从路试跑道到成品车库的必经之路上有一个小车间。

从地点来看,它很有可能承担记者此次走访中没有找到的维修车间的任务。

然而,记者走访时,车间里也空无一人。

疑似负责返工的全新检测跑道空无一人。

穿过“小作坊”,我们到达了工厂的成品车库。

车库占地面积近平方米。

入口处没有安装停车栏,柜台也没有布线。

环顾四周,记者发现空荡荡的角落里只停着四辆蔚来ES8。

停车场的入口还没有完工,停车场的一角只停着四辆蔚来ES8。

江淮蔚来生产基地为何装备齐全?为什么还没预定生产

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