小米成立十年还不造车 我们等的花儿都谢了

小米成立已有十年没有造车了。

我们等待的所有花朵都枯萎了。

2020年8月11日晚19点30分，小米十周年纪念日，雷军的公开演讲如期而至。

在这场长达三个小时的公开演讲中，雷军用十个故事、四款产品，让观众回想起小米过去的十年。

这四款产品中，除了小米引以为豪的手机和电视外，还有小米与兰博基尼联合开发的限量版九号卡丁车Pro兰博基尼版。

对于小米展示汽车产品，米粉们并不感到惊讶。

十年来，雷军虽然没有亲自参与汽车制造，但他却带领他的小米通过不同的方式涉足汽车行业。

雷军的“友善亮相” 抛开小米不谈，雷军本人也是一位对汽车行业影响力很大的人物。

或许是因为网友之间的相互同情，雷军对新造车企业非常重视。

2017年，雷军本人意外以车主身份亮相NIO Day。

在一片欢呼声中，蔚来创始人李斌正式向他交付了第一辆ES8。

这是雷军的第二次蔚来。

五年前，蔚来量产了6辆纯电动EP9，雷军就已经是全球首批车主之一。

为此，雷军也在微博上秀了一下。

2017年NIO Day上，雷军回忆起李斌来找他谈造车的场景：“五年前，我还以为李斌是个骗子。

”但他还是喜欢上了李斌造车的品质和决心，这让蔚来一路走得顺风顺水。

获得顺为资本投资，解燃眉之急。

雷军本人成为蔚来汽车首位投资者。

雷军与新造车公司的关系不仅仅是他本人与蔚来之间。

要知道偶像在哪里都不缺粉丝，汽车行业也不例外。

比如小鹏汽车董事长何小鹏，也是一家新造车企业。

在何小鹏眼中，雷军是一位“良师益友”。

在两次创业中，何小鹏两次得到雷军的鼓励和帮助。

“无论是UC还是小鹏汽车，雷军都是我的天使投资人，给了我很多正确的建议。

我记得十多年前我第一次创办UC时，雷军对我的启发比我更加坚定。

互联网时代来临，建议我专注于个人市场 十多年后，当我再次创业并创办小鹏汽车时，雷军告诉我，智能汽车时代已经开始，但是。

与互联网创业不同，智能汽车的产业链漫长而复杂，需要六年的思想准备和积累，以及足够的资金来吸引智能汽车市场最优秀的人才，才能使之成为可能。

在业务的每一个关键节点，及时的提醒让我受益匪浅。

”小鹏汽车在过去的公开信中写道。

为了表示感谢，小鹏汽车还在小米IPO之际斥资1亿美元。

出于礼貌，很快。

雷军参观了小鹏汽车广州新基地，并在创始人何小鹏的指导下亲自试驾了量产版小鹏G3，为小鹏汽车平台背书，赢得了不少人气。

另一个显示两者关系的细节是，在年底的小米年会上，小米还将送出30台小鹏G3作为年会礼物。

去年年底，在资本平静下来的时候，小鹏汽车筹集了高达4亿美元的C轮融资，主要投资方是小米集团。

除了雷军与汽车行业的个人关系外，小米的“曲线打车”也让小米有更多机会“拥抱”汽车企业，因为智能化已成为汽车行业难以接近的力量。

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小米的“拥抱车企”可以追溯到五年前。

2020年4月，小米官方微博宣布，小米将与宝马展开跨界合作，以“店中店”的形式在宝马展厅展示小米智能家居产品。

此次合作将涉及十个城市。

当时，有业内人士猜测，小米很可能与宝马在车内智能控制设备领域展开深度合作。

现在回看四年前的这条新闻，小米有着前瞻性的互联网式思维，而宝马则是一家有着百年历史的传统汽车制造商。

两者融合前景广阔。

与宝马的合作刚刚结束，小米与车企合作的消息又传出。

2019年，业界传出小米与北汽集团签署战略合作协议的消息。

虽然有效信息很少，但当时仍然受到很大关注。

就在签约前，时任北汽集团董事长徐和谊一行亲自来到北京七彩城小米之家进行体验。

据当时小米官方微博显示，雷军向徐和谊介绍并展示了小米全系列产品，重点展示了车载充电器、智能行车记录仪等车用智能产品。

徐和谊对小米产品和小米产品非常感兴趣。

该住宅的模型受到高度赞扬。

今年以来，“智能”在业内频频被提及，小米的车企合作伙伴名单也变得越来越长。

在2020年9月的小米5G新品发布会上，小米正式表示将与小鹏汽车展开深度合作。

其新品小米9Pro的NFC功能不仅支持公交卡刷卡，还可以作为车钥匙使用。

只需将其触碰车门即可。

只需轻轻一按，即可开门。

去年6月，小米与华米科技合作，共同开发并使用其新型智能穿戴产品作为小鹏P7的数字车钥匙。

基于智能手表/手环内置的NFC功能，P7车门可实现开锁、上锁和车辆启动功能。

今年3月，小米再次与蔚来达成类似合作。

小米将在其智能手表上推出NIO应用程序，可以随时随地控制汽车。

车主只需在小米手表上下载安装蔚来App，即可将小米手表变成蔚来汽车的腕式智能遥控器，查看并操作爱车。

不仅仅是智能手表，小米随着对智能家居产品领域的深度介入，也开始将物联网生态系统应用到汽车上。

2020年4月，一汽奔腾T77推出米粉定制版。

作为该车最大的亮点，驾驶者可以通过唤醒媒体系统中的“小爱同学”来控制家里的小米电视，完成电视的开关，并控制家里的室内。

最新的扫地机器人、空气净化器，只需一个命令，就能让你的家变得清新舒适，感受车家互联带来的便利。

不过，小米自己的“曲线汽车”还不够，还需要汇聚生态链企业。

2020年9月，一款集语音交互、车载导航、行车记录仪、智能驾驶辅助等功能于一体的智能后视镜引起了驾驶爱好者的关注。

该产品的研发和生产背后的公司是小米孵化的生态链企业70迈。

公司专注于智能汽车、智能出行、智能穿戴等领域。

据了解，70迈已连续两年占据智能后视镜、行车记录仪市场年度销量第一的位置。

车云总结：小米虽然不制造汽车，但已经渗透到智能汽车时代的方方面面。

与此同时，业内车企也将“小米模式”视为教科书。

奇点汽车CEO沉海印曾公开表示，要用小米模式打造中国特斯拉。

此前，蔚来宣布将NIO House与NIO space结合的想法也被业内人士视为一定程度上参考了小米的线下体验店模式。

从这一点来看，小米与汽车行业互动、关系密切。

虽然小米尚未明确表示造车意图，但一张海报上画着汽车的轮廓，并配上“造车？我们是认真的！”的海报。

几个月前小米官方微博发布的一则消息足以让人深思。

观众们脸红了，心跳加速。

尽管最终确认图中轮廓是小米基于经典产品铃木吉姆尼打造的一款遥控玩具车，比例为1：16，但一上线仍然被抢购一空。

这足以证明外界对小米造车有多么期待。

雷军在小米十周年演讲中说道。

“未来十年，智能制造将助力中国品牌崛起，小米将成为中国制造业不可忽视的新兴力量。

”展望下一个十年，我们可以看到小米打造的汽车产品。