满足全场景用车，江铃大道为追光者做好充分准备

汽车信息网讯 今年3月，江铃汽车凭借30余年皮卡领域经验，推出全新皮卡卡车品牌，JMC Avenue。

希望在打造PUV新品类的同时，也能利用其出色的产品能力，满足用户全场景用车需求。

6月1日，江铃大道全能、追光两大系列正式上市。

其中，主要定位为乘用车的追光者配备了汽油和柴油两个版本。

共有8款车型，价格区间13.58-17.48万元。

与柴油版相比，汽油版在动力、安静和操控方面更具特点。

那么这款全新皮卡车型的实力到底如何呢？接下来我们就来看看江铃大道追光者汽油版的实际表现。

2.3T动力带来硬核性能。

本次试驾地点位于北京白河湾。

它汇集了山路、泥泞的石板路、碎石遍布的河滩等多种路况，对于那些想要追随JMC大道聚光灯的人来说，想要在复杂路况下实现卓越的表现，就必须拥有更加优秀的产品能力。

试驾的汽油版搭载全新2.3T汽油FEU发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

搭配ZF 8AT变速箱，百公里加速仅需8.5秒。

而且在低转速大扭矩、高负载、拖曳、低速爬坡等工况下都能为车辆提供足够的支撑。

在非铺装路面上，JMC Avenue Light Chaser还拥有博格华纳提供的AUTO、2H、4H、4L等多种驾驶模式。

在大多数驾驶情况下，2H或AUTO模式都可以轻松应对。

在涉水或泥泞等情况下，4H模式还可以在锁止后将动力传输至具有附着力的轮胎。

JMC Avenue Chaser采用前双叉臂、后多连杆+瓦特连杆悬架系统。

它是国内皮卡行业第一款也是唯一一款采用瓦特链接技术的皮卡。

依靠的是瓦特链接带来的稳定性和稳定性。

循迹表现，本次试驾过程中，即使经历了山区多次S转弯，整体驾驶过程还是非常轻松的。

通过不平坦路面时，可以有效控制车身晃动幅度。

当在土路上的沟渠道路上行驶时，JMC Avenue Light Chaser 的 mm 级最佳悬架行程会派上用场。

接近角和离去角分别达到30°和26°，提供了出色的通过性。

在四驱系统的加持下，加上毫米级的超高涉水深度，可以轻松应对各种极端路况。

除了在复杂路况下的出色表现，江铃大道追光车在蜿蜒的山路和高速公路路况下也表现出色。

悬架在过弯时能够给予车辆很强的支撑感，过弯时车辆尾部的循迹感恰到好处。

高速行驶时，发动机会毫不犹豫地持续输出动力，给驾驶者更大的信心。

除了令人瞩目的动力表现外，江铃大道追光者的安静也是一大亮点。

以往，皮卡车的安静性一直是一言难尽，尤其是怠速时的车身晃动、颠簸路面行驶时的异响、高速行驶时产生的风噪等，都会对皮卡车的静音性产生影响。

对车辆的安静性影响很大。

为了解决此类问题，江铃大道追光者的发动机采用了多项降噪技术，实现了怠速超低噪音。

另外，整车采用声学材料包裹，并采用4mm超厚声学玻璃，使得整车更低。

抗风设计即使在高速行驶时也能带来媲美乘用车的安静感觉。

配置高，乘客定位突出 由于定位为乘用皮卡，江铃大道追光车在设计和配置上相比同级别竞品也更胜一筹。

首先在设计方面，它采用了硬核美学设计语言，整体造型霸气时尚。

前脸以多横式镀铬格栅为视觉中心，并采用方形线条凸显其硬派风格。

江铃大道追光者的长宽高为xxmm，轴距为mm。

货箱的长、宽、深也达到xxmm。

不仅可以轻松装载大件物品，还能营造宽敞舒适的驾乘体验。

进入车内，基于以乘客为导向的设计，江铃大道追光者的内饰更加精致，同时依然不失硬朗。

中控台简洁的设计、12.3英寸悬浮式全液晶仪表盘、12.1英寸悬浮式中控屏都彰显出对科技感的追求。

其中，12.1英寸的悬浮式中控屏可以在小角度范围内左右旋转，无论对于驾驶员还是前座乘客来说都非常友好。

同时，其搭载的IVI智能交互生态系统也拥有丰富的车机生态。

它内置强大的语音识别功能，可实现双音区域锁定。

车机上所有可视功能都可以通过语音控制，做到可视化。

解释。

值得一提的是，江铃大道追光机还具备无人机车机互联功能。

只需将手柄连接到车机上，将车机与无人机绑定，即可通过语音或按钮轻松控制。

例如，在路径探索模式下，您只需选择目的地并点击一键探索路径，无人机就会自动向目的地移动。

您可以通过12.1英寸大屏控制无人状态。

此外，在舒适性配置方面，江铃大道光追者还配备了前排座椅通风/加热、40W手机无线快充、流媒体后视镜、驾驶席记忆、带记忆功能的车内等潮流配置。

高品质真皮座椅、负离子空调等功能的组合，进一步巩固了江铃大道追光者的乘用车定位。

经过一天的体验，江铃大道光追者不仅在舒适性和越野性能方面表现出了均衡的表现，甚至在某些方面，它已经具备了与高级SUV竞争的能力。

凭借其扩展空间和出色的改装潜力，相信未来能够满足用户对皮卡多样化、全场景的需求。