香港双层氢气巴士正式投入客运服务
05-23
日前，奥迪发布了另一款基于MEB平台的全新电动车型——Q4 e-tron。
新车定位为紧凑型SUV，尺寸与奥迪Q3差不多。
未来还将推出Q4 Sportback e-tron的轿跑车版。
新车或将在4月份正式亮相，并且很有可能在今年的上海车展上展示实车。
国内方面，新车将于2020年在一汽大众佛山工厂投产。
虽然此次发布的官图重点是内饰，但这款“非量产”版本的外观图片也是很有参考价值。
虽然依然保留着奥迪标志性的大嘴进气格栅，但线条比Q3圆润很多，看上去也更加紧凑。
尺寸并不是Q4 e-tron的卖点，因为它和Q3的尺寸差不多，但得益于MEB平台的先天优势，轴距（毫米）比Q3的轴距（毫米）长一点。
奥迪Q3。
长、宽、高分别为//mm。
贯穿式尾灯也出现在新车中，并且也肯定会出现在量产车中。
与概念车上的尾灯相比，该车的贯穿式尾灯组呈现分段式结构。
进入车内，Q4 e-tron的设计依然偏保守，这让人对其科技期待稍显失望。
整个中控台首先看到的就是10.1英寸的MMI触摸屏。
如果你选择11.6英寸的中控屏，你就买到了市面上屏幕最大的奥迪。
其他方面，Q4 e-tron取消了变速杆，取而代之的是按钮式变速机构。
它还采用了SONOS品牌的音频系统。
这是奥迪首次配备SONOS品牌音响（2006年诞生于美国）。
作为另一科技亮点，新车配备了全新增强现实平视显示器，可将驾驶信息投射到前挡风玻璃上。
作为辅助系统，它将集成驾驶辅助信息和导航系统的指示箭头，以及其出发点和目的地。
信息以 AR 内容的形式直观地叠加在现实世界的相应位置并动态显示。
看起来他们与驾驶员的物理距离约为 10 米（32.8 英尺），驾驶员可以非常快速地理解显示屏，而不会感到困惑或分心。
动力方面，奥迪Q4 e-tron配备前后两台电机，配备82kWh三元锂电池。
最大功率达到马力，百公里加速时间为6.3秒，WLTP续航里程为100公里。
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