小鹏汽车最近很生气。
由于“特斯拉工程师窃取自动驾驶源代码”的大肆炒作，在小鹏看来，它越来越成为特斯拉骚扰和欺凌自己的工具。
按照小鹏汽车官方声明的措辞，特斯拉不再太关心如何解决这个问题，现在更感兴趣的是打压年轻的竞争对手。
至于特斯拉，当然是在装傻。
如何形容这两个敌人呢？相爱并互相残杀。
当年新能源市场还没有那么大，大家要抱团取暖，对抗传统车企的嘲讽和封锁时，特斯拉就很大方，想开源代码，做蛋糕。
大，它又在中国设厂了，放弃了在中国只生产入门级车型的初衷。
性能版本很快就会上架。
至于小鹏，据说确实是从特斯拉身上学到了一些技巧，在关键技术的研发上也有了一些东西。
但话又说回来，一旦站稳脚跟，事情就没那么美好了。
尤其是对于像特斯拉这样的统治者来说。
从技术上来说，Autopilot确实不是一般车企可以学、想偷就偷的东西。
特斯拉深知这一点，但为何仍放不下小鹏呢？因为市场竞争从来不仅仅是技术和产品层面的竞争，“出奇招”也是常规武器。
任何能够消耗对手，最好将对手消灭在萌芽状态的武器，都是好武器。
对于特斯拉来说，作为打了一场官司的幸存者，他当然知道这种无休止的消耗对于新生的对手来说有多大的杀伤力，所以曹光植绝对是一个很好的筹码。
但这也反映出一个问题——特斯拉的创新已经枯竭了吗？因为当一家企业掌握了一??种垄断资源，然后依靠这种资源来主导市场，而不是继续创新来拓展业务时，基本上离GG已经没有那么远了。
这是特斯拉隐藏的宝石。
我们再看看小鹏。
能把委屈喊出来，也说明你已经受够了，不能再承受了。
但我们能否化愤怒为力量，真正成为中国版的科技先锋呢？这是一个很好的机会。
因为从政策角度来看，补贴已经开始讨厌特斯拉了——30万以上的汽车将不再有补贴，除了换电车型。
这是一次精准的狙击射击。
剩下的就看小鹏和蔚来能否争夺这一点了。
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