全面发力加速品牌更新，长安电气电动化产品吹响“集结号角”

汽车信息网6月28日现阶段，国家“双碳”战略正在推动汽车行业加速向电动化转型。

作为中国品牌代表之一，长安汽车正在基于“新车新生态”战略，加快实施电动电气化“香格里拉计划”。

去年6月举行的重庆车展上，长安汽车正式发布了蓝鲸iDD混合动力系统。

在完成“香格里拉计划”的同时，也开启了蓝鲸电力全面拥抱电气化的进程。

经过一年的发展，蓝鲸iDD混合动力系统已搭载在长安品牌多款车型上。

事实上，自2016年启动“香格里拉计划”以来，长安汽车在电动电气化领域已掌握10余项核心技术和3项电力核心专利。

为后续在“新汽车、新生态”战略的基础上实施“香格里拉计划”奠定了坚实的基础。

6月25日，在2018重庆车展上，长安汽车再次向外界展示，除了旗下其他电动产品外，长安深蓝SL03、Lumin、艾维塔11、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD等电动及电气化产品亮相。

全面拥抱电力电气化的力量和决心。

明星模特集中亮相，引发期待。

乘联会数据显示，今年1-5月国内新能源乘用车零售量达到2万辆，同比增长0.5%。

而且，随着国内油价持续上涨，消费者对电动及电动产品的需求也愈加强烈。

因此，尽管市场仍受到疫情、芯片短缺等不利因素影响，但在当前相对“低迷”的市场环境下，各大车企依然不惜在电动电动化领域推出更多新车型，并将市场竞争已进入白热化阶段。

长安汽车无疑是本届重庆车展最受关注的品牌之一。

从喧闹的展位到销售人员忙碌的身影，都最大限度地体现了他们的受欢迎程度。

作为今年车展的最大亮点，长安汽车多款纯电动、电动化车型的亮相，提升了消费者的期待，为正式上市前的“冲刺”做好了准备。

通过简单观察不难发现，长安汽车带来的全新电动化、电动化车型几乎覆盖了从入门级到高端的所有细分市场。

全面的产品矩阵直接传递出长安汽车未来向电动化发展的重要信号，为后续品牌转型提供强大的产品矩阵支撑。

具体来说，以长安深蓝SL03、艾维塔11为代表的新车型，堪称长安汽车布局电动电动化市场和品牌提升的生力军。

在本届重庆车展上，长安深蓝首款车型深蓝SL03首次正式与公众见面，并发布预售价区间17.98万元-23.18万元。

与特斯拉Model 3、比亚迪海豹等热门车型相比。

长安深蓝SL03拥有氢能、纯电、增程三种补充能量方式。

与仅采用纯电驱动的竞品相比，其在能量补充结构上更具优势。

其次，在年轻用户最关心的智能方面，长安深蓝SL03的全舱智能场景、智能场景推荐、3D全息免脸登录等也将加入APA7.0、NID3等智能辅助驾驶配置.0 的未来。

在其17.98万元至23.18万元的预售价区间，显然比竞品更有诚意。

同样首次与公众见面的，由长安汽车、华为、CATL联合打造的Avita 11，目前已进入上市前的最后“冲刺阶段”。

搭载宁德时代“麒麟电池”和华为三合一电驱系统，Avita 11零加速至100公里/小时仅需3.98秒。

续航和能量补充方面，有km和km两个续航版本可供选择。

配合V高压电源平台，Avita 11最快可充电10分钟，并以高效的能量补充性能增加公里里程，为用户呈现智能与性能相结合的出行体验。

在当前油价高企的情况下，电动及电动汽车在使用成本方面的优势正逐渐被放大。

但充电、续航等用车“痛点”也让不少消费者对此类车型敬而远之。

长安蓝鲸iDD混合动力系统的推出，通过其强大的实力解决了这个问题。

其中，长安UNI高端产品系列第二款电动化产品UNI-V iDD在本届重庆车展全球首发。

得益于长安蓝鲸iDD混动系统的加持，UNI-V iDD能够在全速度段、全领域、全温度段、全时域带来优异的表现，百公里综合油耗低至1.59L，而6秒级的0到100的加速性能，以及交直流双快充也能满足年轻用户多样化的用车场景。

值得一提的是，同样搭载蓝鲸iDD混合动力系统的汽车机器人欧尚Z6也在本届重庆车展上正式上市。

蓝鲸iDD混合动力系统的加入，让这款车机器人能够保持强劲的动力，通过28.4kW·h的电池组容量，实现同级领先的公里纯电动续航里程和公里综合续航里程。

作为“国民出行品质车”的代表，长安路敏在这款重庆车型上也吸引了大量年轻用户的关注。

无论是全新科技智能美学理念的外观，还是以轻奢珠宝礼盒为灵感的内饰，均标配10.25英寸全液晶高清智能触摸屏和最长公里续航。

刷新了年轻用户对A00级车型的认知。

随着众多电动化、电动化产品的集中亮相，长安汽车在本届重庆车展上带来了从高端、主流到入门车型的全系列出行场景解决方案，也让长安汽车在电动化领域的品牌影响力和电动化市场实力显着提升，为未来扩大市场份额、在用户中赢得更好的口碑奠定了坚实的基础。

技术升级全面提升品牌价值。

自2018年启动“第三次创业——创新创业计划”以来，长安汽车经历了转型初期的“阵痛”，前期一系列布局的成果也逐渐开始显现。

现阶段，长安汽车发布了第三次创业——创新创业计划5.0战略。

确定了智能低碳出行科技公司的企业战略定位。

未来将加快技术实力建设，升级制造优势，向智能、低碳、出行、生态转型，形成“新汽车+新生态”产业公司。

作为企业转型的重要支撑，长安汽车近年来凭借在电动汽车领域的技术突破。

在形成MPA、EPA、CHN三大平台架构的基础上，进一步瞄准关键核心技术自主可控，进一步巩固电力电气化。

汽车的核心技术能力包括在纯电动、混合动力、氢能源方面大量的技术储备。

以高端品牌Avita为例，打造Avita 11的新一代智能电动汽车技术平台CHN拥有六层架构分布，软硬件深度解耦，真正实现数字化定义汽车。

同时，基于该平台构建的产品还具备高集成、高扩展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化等强大能力。

具体来说，CHN技术平台的高延展性可以覆盖mm-mm的轴距，并且离地间隙可调。

可打造轿车、SUV、MPV、跨界车等多种车型，并兼容两轮驱动、四轮驱动车型。

采用华为DriveONE三合一电驱动单元后，结合前双横臂+后多连杆悬架，以及铝合金轻量化底盘和轻量化车身，车辆重量可减轻30%。

同时，CHN技术平台未来可搭载kWh电池组，可实现公里以上的续航里程。

目前，长安汽车、华为、宁德时代都在各自领域全力以赴。

三方共同打造的“CHN”合作模式不仅可以视为中国科技合作水平的天花板，更代表了中国力量崛起的活力。

正如长安汽车董事长朱华荣所说：“我们要用东方智慧，把核心技术掌握在中国人手里，用最强的中国力量创造国际产品。

”除了对外合作取得丰硕成果，长安汽车自身在三款电动汽车核心技术方面也积累了充足的“硬实力”。

其中，历经五年潜心研发的EPA1平台，是一款兼顾未来出行前景和当今用车体验的全赛道纯电动驱动平台，具有高效率、高性能、高智能、高性价比的特点。

安全。

“四高属性”。

在EPA1平台中，为了提升系统效率，长安汽车研发团队从电驱动系统、增程系统、氢燃料系统等维度提出了大量原创解决方案。

其中，长安去年亮相的新一代超级集电电驱系统就是最典型的代表。

长安新一代超级集电电驱动系统具有“深度集成”和“超高效率”两大特点，并实现了“行业超高电驱动总成效率”和“全球首创电动化”两大技术。

推动高频脉冲加热技术”的突破。

同时，长安汽车还率先量产了国内首款自主轿车增程系统。

通过一系列技术创新，最终研发出具有超高发电效率的燃油增程系统。

1升油可发电约3.3度电。

此外，EPA1平台采用最新一代域控电子电气架构，具备整车控制域、座舱域和自动驾驶域三大域控功能。

该平台基于三大域控电子电气架构，可支持全球超高速OTA，满足常用、常新功能的需求。

在去年举行的“长安汽车技术与生态大会”上，长安汽车正式发布“新汽车新生态”发展战略，并提出到年内，其总销量将达到1万辆，其中电动汽车1万辆，车辆保有量10000辆。

35%的未来目标。

为了加速实现这一目标，在2019年全球合作伙伴大会上，长安汽车宣布今年将推出36款新品，其中自主品牌19款，其中全新产品9款、改款产品10款、和电气化产品。

8 个产品。

可以说，在车市持续动荡的背景下，2019年成为长安汽车转型发展的关键一年。

创新创业计划5.0战略的发布，不仅为企业转型定下了基调，也为长安汽车指明了发展方向。

随着CHN、EPA1等一系列技术平台的相继推出，以及更多新产品的加速上市，表明长安汽车在转型发展的道路上正在加速提升品牌价值，并已也让“科技长安”成为了更多用户对品牌的第一印象。

总结：现阶段，在芯片短缺、疫情等不利因素影响下，长安汽车积极迎合市场变化，加快电动电动化战略布局，展现出打造世界一流汽车的新姿态。

品牌。

可以预见，长安汽车已经做好了充足的技术储备，面对更加激烈的市场竞争，将以更加从容的姿态进入新一轮快速发展期。

随着本届重庆车展的举办，也吹响了长安汽车向电动电气化赛道新冲刺的“集结号角”，为“新车、新生态”战略的具体实施增添了新的砝码。