宝马8系谍照曝光，混合动力版本将推出
05-27
汽车信息网4月12日电 就在天极汽车被曝暂停生产、鼓励员工自主创业时，另一家总部位于上海的造车新势力——爱驰汽车也出现了严重问题。
爱驰汽车内部邮件显示，爱驰汽车人力资源部表示，由于客观原因，不得不做出推迟支付3月份工资的决定。
不过3月份社保和公积金会正常缴纳，所以同事们可以放心。
但对于爱驰汽车的员工来说，看到这个通知可能很难释怀，尤其是看到威马汽车和天极出现问题。
可见，随着国家补贴的退出以及车企之间的价格战，对不少企业造成了影响，新能源行业第二轮淘汰期加速。
事实上，爱驰汽车的问题早有苗头，连续的人事调整已经说明了问题。
据《七拉八谈》报道，不断有供应商来爱驰办公室讨债。
销售不景气，员工工资被拖欠。
与天极汽车劝说员工找工作、自愿辞职相比，爱驰汽车目前只是推迟发放工资，但这并不是爱驰汽车第一次推迟。
据了解，2月份的工资发放也被推迟了几天，但让员工们欣慰的是，2月份的年终奖还是正常发放的。
但员工们并没有高兴多久，等待着推迟3月份工资发放的通知。
通知称，因客观原因，不得不做出延迟发放3月份工资的决定。
但3月份社保、公积金照常缴纳。
请各位同仁放心。
但通知并未具体说明延迟多久，因此很难让员工放心。
爱驰汽车目前在售两款车型，分别是U5和U6，上市以来市场表现不佳。
数据显示，爱驰汽车2019年最高销量仅为几百辆，2019年销量出现滑铁卢式下滑。
今年前两个月，爱驰汽车分别售出29辆和26辆，累计销量为少于三位数。
这样的销售业绩显然无法支撑车企的正常运营，包括工厂的正常生产。
此外，不断动荡的管理层也对爱驰汽车的正常运营造成了不小的影响，尤其是创始团队的退出。
管理层的混乱仍在继续。
去年年初，爱驰汽车完成新一轮融资。
陈宣林及其东百集团向爱驰汽车投资数亿美元。
随后创始人付强卸任董事长，陈选林接任，张扬接任。
CEO。
随后，去年7月，陈宣林成为爱驰汽车法人。
CTO王东辰、联合创始人兼CEO谷峰、执行副总裁吴静退出高管团队。
爱驰汽车副总裁金鑫、张扬出任董事。
董事会。
随着陈轩林的辞职，爱驰汽车副总裁金鑫也离开爱驰汽车加盟星途。
截至目前，爱驰汽车创始团队中除兼任董事的创始人付强外，大部分创始团队均已辞职。
陈轩林接手爱驰汽车时，付强曾表示，自己在汽车行业的投资和运营方面拥有丰富的经验。
融资和团队的到来将赋予爱驰汽车新的发展动力和业务前景，并有效增强公司的市场渠道、资本运作、用户体验和数字化发展等能力。
但现实并没有朝着理想的方向发展。
据相关信息显示，浙江最大的汽车经销集团之一的中通控股集团旗下19家4S店已关闭。
坊间盛传“老板跑了、总裁跑了、总经理跑了”。
通过梳理浙江中通控股集团股权结构，发现其背后的实际控制人是陈选霖。
这也直接导致他辞去爱驰汽车董事长职务。
虽然爱驰汽车发布声明称，陈选霖确实有此次债务纠纷，并没有影响爱驰汽车的正常运营，但对于爱驰汽车的融资来说，显然已经造成了不小的影响，尤其是在目前的投资环境下，很难挽救爱驰汽车在海外市场的动荡。
高层管理和低迷的销售并没有激发爱驰汽车在国内市场做出重大调整的决心，相反，爱驰汽车仍在努力攻克海外市场。
事实上，如果没有在全球最大的市场取得成功，进军海外也并不容易。
去年11月28日，爱驰汽车与总部位于曼谷的泰国公司菲尼克斯电动汽车有限公司（以下简称菲尼克斯EV）正式签署战略合作协议。
根据协议，凤凰电动汽车计划未来5年左右向爱驰汽车采购约15万辆新能源汽车用于零售和运营，覆盖爱驰汽车全系车型。
虽然泰国作为东盟的发起国，是整个东盟乃至东南亚汽车市场的“风向标”。
也就是说，只有拿下这个重要地段，才能以此为起点，更好地渗透到周边地区。
过去一年，泰国乘用车总销量仅为62.84万辆，电动车占比还很小，而目前的市场份额也被进入泰国的比亚迪抢走了。
对于爱驰汽车来说，如果两款车在国内市场都没有竞争力，就很难支撑其在海外或者泰国市场的受欢迎程度。
这笔15万元的大单最终可能只是为了给资本市场运作添油加醋，未来能否落地还是个未知数。
总的来说，爱驰汽车和天机汽车、威马汽车一样，正处于生死存亡的十字路口。
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