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05-23
中国汽车新闻网 经过近半个月的激烈角逐，中国环塔（国际）拉力赛近日在新疆和田落下帷幕。
包括公里赛（特殊赛段km）、65%沙漠赛段、10米高处魔鬼炼狱之旅。
本次比赛，驾驶全新一代瑞虎8坦克的奇瑞瑞虎车队车队表现出色，最终获得量产组总积分第二名，荣获本次赛事亚军和“环塔史上最高海拔”——SS9（昆仑天）。
路）阶段冠军。
面对沙漠戈壁、雅丹地貌、高原雪山等复杂地形的反复考验，全新一代瑞虎8以优异的性能再次捍卫了中国量产SUV的名誉，证明了中国品牌实力世界瞩目。
“所有的伟大都来自于开始。
”作为中国乃至亚洲顶级越野拉力赛之一，环塔拉拉力赛围绕“%塔克拉玛干”理念，打造近年来规模最大、参与程度最高、赛事难度最大的越野赛事。
盛大活动。
九个赛段的比赛中，车手和车辆不断暴露在沙尘暴、酷暑等恶劣天气下，车辆最终完成率仅为31%！与改装车不同，使用量产车参赛的奇瑞瑞虎车队能取得现在的成绩实属不易。
本次比赛的最大亮点在于，在闭车仪式前一天，环塔拉力赛结束了最后一个赛段，这就是号称环塔历史上海拔最高的赛段——SS9昆仑天禄赛段，海拔高达3米，充满危险。
给团队带来前所未有的严峻挑战。
最终，奇瑞瑞虎车队驾驶的全新一代瑞虎8以惊人的表现夺得赛段冠军，创造了制作组完成最高海拔赛段的奇迹。
强大的力量创造挑战极限的信心。
全新一代瑞虎8强大的动力性能在参加环塔拉拉力赛等顶级越野赛事中发挥着关键作用。
全新一代瑞虎8搭载奇瑞最新ACTECO 1.6TGDI发动机，可爆发kW级最大功率和N·m峰值扭矩，热效率高于37.1%，持续领跑中国品牌。
该发动机匹配与宝马同款格特拉克7速湿式双离合变速箱，打造1.6TGDIDCT黄金动力组合，赋予新一代瑞虎8“9秒极速”百公里，加入“9-合资高端SUV第二俱乐部。
此外，得益于奇瑞汽车20多年的技术积累，ACTECO 1.6TGDI发动机的稳定性和可靠性也是毋庸置疑的。
超过15000小时的台架测试+超过10000公里的整车验证，铸就了全新一代瑞虎8的可靠可靠。
动机。
除了动力之外，全新一代瑞虎8的底盘也有着出色的表现。
高坡、碎石路、地下沟渠、河流等崎岖地形在环塔比赛中屡见不鲜，这对选手的技术和车辆的操控性能提出了非常严格的要求。
全新一代瑞虎8采用奇瑞T1X专属SUV平台，融合捷豹路虎技术，悬架系统采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，赋予其出色的操控性和稳定性。
同时，全新一代瑞虎8还搭载了博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统，让驾驶者轻松应对各种路况，在赛道比赛中心情更加从容。
同时，全新一代瑞虎8在品质和耐用性方面也独树一帜。
它采用经过十万多次实验优化的车身结构设计和严格的车身材质要求，实现超强的安全防护。
此外，前麦弗逊支柱和后多连杆与底盘悬架完美匹配，提供更大的侧倾刚度，并能很好地控制车身侧倾，确保在崎岖路面上稳定前行。
随着闭车仪式的举行，塔克拉玛干拉力赛新年之旅正式落下帷幕，雄伟的塔克拉玛干又恢复了往日的宁静。
但对于完美攻克“史上最难塔”的全新一代瑞虎8来说，它的征程才刚刚开始。
5月28日，全新一代瑞虎8上市。
它载誉归来，必将为消费者提供更加卓越的性能和智能舒适的体验。
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