高德携手中国公路学会共创未来智慧交通

中国汽车新闻网随着“十三五”提到智慧城市的概念，近两年国内城市道路基础设施日益完善，为我们的生活和出行带来了极大的便利。

然而，在一些一线城市，随着人口和车辆的不断增加，交通拥堵问题并没有得到有效改善，甚至日益严重。

12月7日，高德地图在北京召开“发现未来交通产业变量”新闻发布会，正式宣布携手中国公路学会成立未来交通与城市计算联合实验室。

并推出“十、百、千计划”——实验室坚持十年投入，与数百所大学合作，为未来交通培养数千名专家人才。

“联合实验室”将围绕智能驾驶调度、城市“CT”、智能公交、城市交通大脑、数据时代交通需求管理等前沿课题开展联合研究。

与此同时，高德与地方政府推动的城市交通大脑、智能感应、智能公交等首批未来交通科研成果已在北京、杭州、成都、宣城等城市落地实施。

高德地图副总裁董振宁在发布会上表示，资源竞争和信息隔离是城市化进程中交通拥堵、路权争夺的根源。

因此，高迪以自身海量交通、道路数据资源为基础，与“联合实验室”合作，通过三大投资，助力推动交通领域产学研融合发展，探索未来交通产业：数据套接字、产业提升、计算赋能。

新变量。

成立联合实验室，争取产学研一体化。

“新产业遇到了老问题。

”高德地图副总裁董振宁在发布会上表示，交通出行新产业遇到老问题，科研和产业成果转化不顺利。

产学研结合的人才稀缺。

以交通数据采集为例，科研界采用传统方法，如人工统计、问卷调查、固定设备检测等。

这三种方法效率低且不准确，并且只能获取当地的道路交通状态数据。

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在互联网企业中，利用互联网高效、准确、全面地获取数据已经成为常态。

事实上，产学研融合并不是一句口号。

它是不同社会分工在科研、教育、生产等方面的功能和资源优势的协同。

是上、中、下游技术创新的对接和耦合。

然而，交通运输行业的产学研融合进展并不顺利。

反而出现了“产学研孤岛”——大学或科研院所的研发成果过于前沿，无法产业化和市场验证；而国内企业在产业化过程中遇到的技术难题较多，很难快速找到合适的大学和科研院所提供理论指导。

交通运输行业出现“产学研孤岛”现象，阻碍了技术创新和产业升级。

未来交通与城市计算联合实验室应运而生。

该联合实验室由高德软件与中国公路学会共同建设。

中国公路学会成立近40年，在推动交通科学技术变革、促进交通科技人才培养、推动交通运输行业加快可持续发展等方面发挥了重要作用。

董振宁介绍，联合实验室将整合产学研要素，无缝连接产学研，构建未来交通科研基础设施，消除“产学研孤岛”。

首批5支顶尖科研团队入驻，打造未来交通科研基础设施。

发布会上，董振宁表示，联合实验室的使命可以概括为三大连接，即连接创新与应用、连接社区与人才、连接现在与未来。

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在连接创新方面，首批入驻的有5个顶尖科研团队：清华大学李猛教授团队、同济大学杨晓光教授团队、中山大学于志教授团队、王殿海教授及其团队。

浙江大学团队、北京航空航天大学王云鹏教授团队。

据了解，他们是国内交通和人工智能方面的顶尖专家，在交通发展、城市计算、人工智能等领域取得了巨大成就。

前期将与高德在智能驾驶调度、城市“CT”、城市交通大脑、交通需求管理、智慧公交等方向开展联合科研。

联合实验室本着开放合作、融合共赢的理念，未来将汇聚更多的国内外专家学者，共同推动未来交通和城市计算领域的科研进展。

在人才对接方面，联合实验室将从联合科研、学科设置、人才培养和国际合作四大方面发力，着力发现和培养人才，建立未来交通领域的人才共同体。

其中，联合实验室将与高校合作建设系统的城市计算学科。

城市计算作为一门跨学科的新兴学科，国内尚无标准体系。

人工智能学科还处于起步阶段。

联合实验室将依托其丰富的大数据资源、算法研究以及对交通行业的深厚根基，帮助合作院校建设面向未来的新学科。

连接未来基于高德正在打造的易用平台、交通大数据资源以及城市交通大脑研发成果，帮助联合实验室的科学家和项目团队在大领域强强联手。

数据、云计算、人工智能等研发，将联合实验室建设成为未来交通领域的科研基础设施，推动交通领域新技术、新工具、新形态的早日推出。

“连接未来的目的是发现未来交通行业的变量。

”董振宁表示，高德正在依托一站式公共出行服务平台——宜行平台，打造出行行业科技基础设施，联合实验室将致力于打造未来交通科研基础设施。

两者的结合将推动科研成果产业化，催生未来交通新物种，反哺科研创新和人才培养。

目前，联合实验室在交通大脑、智能感应、智慧公交三个方向的研究成果已在杭州、北京、成都等城市初步落地应用，为千万市民提供出行服务。

其中，交通大脑帮助杭州及时出警，将事故造成的异常拥堵时长缩短20%，平均车速提升35%。

在成都，交通大脑通过大数据计算提供公交线路优化和实时公交服务，并帮助相关管理部门推出定制化公交。

高德赋能全面发展，坚持培养专业核心人才。

高德在本次发布会上发布了“十、百、千计划”：高德承诺未来十年持续投入联合实验室，与国内外数百所大学/科研院所开展合作。

，培养数千名交通与城市演化相关的专家人才。

董振宁坦言，这是高德的郑重承诺。

为此，高德将为联合实验室在数据、产业、计算等各个方面赋能。

专注于交通行业的高德，拥有行业内最强、最丰富的交通大数据，并具备数据套接字功能，将为联合实验室研究提供实时、海量的数据资源。

高德也成为交警、应用、汽车四大用户群体的标配。

在产业领域拥有广泛而深入的人脉，成为联合实验室坚实的产业基础。

科研理论可以应用到产业中，得到产业市场的验证，从而纠正科研的方向。

反过来，科研成果也将满足新的用户需求，推动产业升级。

算力是高德和阿里巴巴的强项。

高德多年来打造的交通大脑的计算能力，以及阿里云平台提供的实时采集、海量存储、海量数据处理能力，将极大加速联合实验室的发展。

科研项目推进速度。

与会专家表示，趋势表明，未来30年，数据将是生产资料，计算将是生产力，互联网将是生产关系。

依托高德在交通出行领域的专业积累，以及阿里巴巴生态能力的加持，相信交通与城市计算联合实验室将促进交通出行领域的产学研融合未来，加快交通出行行业科技创新。