通用汽车为美国陆军开发氢燃料电池动力卡车
05-27
中国汽车新闻网1月19日电今年10月以来，奥迪汽车有限公司与中国一汽汽车有限公司签署了新的谅解备忘录。
，宣布双方将共同成立新能源合资公司，备受关注的这家新合资公司的最新进展已被报道。
近日，奥迪、大众集团和中国一汽共同宣布，奥迪-一汽新能源合资公司落户长春。
据了解，新合资公司第一工厂计划投资1亿多元。
将于2019年在奥迪与保时捷联合开发的PPE平台上实现纯电动车型的本土化生产，同时产品将通过一汽奥迪经销商网络进行销售。
凭借着主导的持股比例，“言论”更加底气十足。
目前，奥迪拥有MEB、MLB evo、PPE、J1四个纯电动汽车架构平台。
随着这一新合资项目的确认，中国一汽引进了除J1以外的所有平台，三大平台已形成涵盖从入门级到中大型豪华电动汽车的批量开发能力，从而加速了引进和国产化进程。
生产更多奥迪电动汽车产品。
值得一提的是，奥迪和大众集团将持有新合资公司60%的股份，这也是奥迪进入中国市场30多年来的首家控股合资公司。
2016年我国宣布逐步取消汽车行业外资持股限制后，宝马作为首家突破50%合资持股限制的车企，拉开了持股比例调整的序幕。
随后，关于奔驰与北汽的持股比例的传闻也不断传出。
变动传闻不绝于耳，但奥迪作为中国豪华车市场的“领导品牌”之一，并没有在上述方面投入任何“心思”。
目前，一汽奥迪仍维持2018年确定的一汽：大众：奥迪=51：30：19的股比。
据了解，经全体股东及国家监管部门批准后，新的PPE合资公司有望正式成立成立于今年第一季度。
新公司位于长春。
除了这座城市见证了奥迪与一汽三十年来合作的成功之外，作为一汽集团的总部，也可以看出一汽希望与奥迪在新能源方面的合作。
，与上汽奥迪在合资布局上形成“2：1”的局面，从而占据优势地位。
电动化新“黄金十年”10年来，奥迪在中国的发展也迎来了快速发展期，年销量从10万辆增长到2018年的72.6万辆。
2020年4月，奥迪中国总裁安世豪阔别12年重返中国市场的奥迪上任，提出了打造奥迪在华发展“黄金十年”的新规划。
结合德国总部的发展，电动汽车将被放在首位布局。
早在2018年，随着e-tron和Q2L e-tron的推出，奥迪在中国提出了“步入未来（STEP）”全面电动化战略。
今年，奥迪将带来国产版e-tron。
同时，随着Q2L的改款，其纯电动车型Q2L e-tron也将同步改款。
此外，e-tron Sportback和RSe-tron GT也将进一步丰富奥迪纯电动车型的产品矩阵。
此外，在2018年北京车展亚洲首发的奥迪Q4 e-tron概念车也将很快在中国本土生产。
按照此前计划，奥迪今年将推出20款纯电动车型，其销量预计将占奥迪在华总销量的1/3左右。
同时，在奥迪看来，新能源汽车不仅仅是一辆车，更是一个生态系统，其中包括所有相关的智能互联和充电设施。
目前，奥迪已与大众与一汽集团控股的合资公司Camax进行充电桩建设合作，希望进一步夯实充电基础设施建设。
2019年起，奥迪确定在中国实施自动驾驶、电池研发、互联功能研发等五个重点项目。
也可以说，目前中国在整个奥迪研发领域处于领先地位。
此次成功收购新合资公司的经营权，奥迪未来将有动力在新能源领域发力。
对于所有车企来说，过去的一年由于COVID-19疫情的影响，充满了艰难困苦。
奥迪下一步发展的首要任务是保证中国市场的持续发展，为中国消费者提供更多量身定制的新车型。
。
实现这一目标的基础是如何促进与合资伙伴的关系。
可以预见，随着与一汽、上汽的不断加强合作，奥迪未来将为中国豪华车市场带来更多可能。
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