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05-23
这么说广汽本田皓影成为又一在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中“惨败”的合资品牌车型A院的柱子严重弯曲，门差点脱落，让不少原本寄予厚望的消费者感到失望。
针对碰撞测试安全问题，广汽本田官方表示，昊鹰满足C-NCAP五星级安全认证。
广汽本田发布的5月销量报告中，皓影车型当月共销售1辆，环比增长5.5%，单月销量创上市六个月来新高。
广汽本田还强调，在今年第一批C-NCAP评价中，昊鹰车型以综合得分92.15%的成绩获得C-NCAP五星级安全认证。
昊鹰在C-NCAP中获得五星级安全认证，但在C-IASI中表现不佳。
谁更可靠？从C-NCAP官网获悉，2016年，广汽本田主动向C-NCAP申请对昊鹰车型进行碰撞试验，与上汽大众帕萨特属于同一测试批次。
最终通过了AEB测试、行人保护测试以及3次实车碰撞测试。
经过测试和颈部扭伤测试后，它获得了五星级的安全评级。
其中三项实车碰撞测试包括10%正面刚性障碍物碰撞、侧面碰撞和40%正面偏置碰撞。
广汽本田皓影是厂家自愿申请参加测试的车型。
测试的车型为TURBO CVT两驱尊享版，售价20.68万元。
从这个版本开始，安装了头部安全帘式安全气囊。
其他三款低配车型均没有头部气帘。
在40%正面偏置碰撞中，皓影表现正常，驾驶舱内没有明显侵入情况。
但前排头部气帘的覆盖面积太小，驾驶员头部前倾时很难受到头部气帘的保护。
存在一定的风险。
最终，广汽本田皓影以92.15%的综合得分，获得五星级安全认证。
（C-NCAP—浩鹰）相比之下，中国保险研究院C-IASI采用了更为苛刻的正面25%偏置碰撞试验。
在中国保险研究院C-IASI正面25%偏置碰撞试验中，试验车辆以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1重叠率与固定刚性障碍物正面碰撞%（驾驶员侧）。
采集假人受伤数据、车身结构变形数据、假人运动状态数据。
据中国保险研究院C-IASI信息显示，本次参加碰撞测试的车型为广汽本田昊鹰TURBO CVT精英版，为该车型的第二低版本。
官方指导价为17.98万元。
安全配置包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、无前后排头部气帘。
在核心正面25%偏置碰撞测试中，皓影表现不佳。
A柱明显弯曲，车门几乎脱落，车身结构明显变形，车头侵入驾驶舱。
目前，皓影在中国保险研究院C-IASI的最终成绩尚未公布，但从A柱的“失败”来看，很难获得高分。
（C-IASI—皓影）在两大碰撞安全检测机构的运作下，广汽本田皓影的实际表现差距明显。
为何皓影的A柱会因25%偏置碰撞而失效，确实是一个值得深思的问题。
目前，C-IASI碰撞成绩榜上有四款国产本田车型，但没有一款在正面25%偏置碰撞测试中获得优秀评级。
其中，雅阁和思域均获得了A的良好评级，凌派和INSPIRE获得了M的平均评级。
广汽本田全新紧凑型SUV皓影于今年11月底正式上市，共推出11款车型，价格区间为16.98万-25.28万元。
皓影是本田在中国“两车战略”的产物。
这款车虽然是中国专用版本，但也和东风本田CR-V同源。
经广汽本田本土化改造。
这也是广汽本田旗下的第一款汽车。
紧凑型SUV。
厂家官方宣传是好的，而且作为皓影特别版，A柱弯曲也是事实。
我们期待中国保险研究院C-IASI公布的最终结果。
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