香港双层氢气巴士正式投入客运服务
05-23
2月21日晚间消息，此前有媒体报道称，小米决定造车，并将其视为战略决策，也可能由雷军亲自主导。
对此，小米官方回应称，一直关注电动汽车生态发展，尚未到立项阶段。
题图来自2月21日晚间的“原图”消息，此前有媒体报道称，小米决定造车，并将其视为战略决策，或可能由雷军亲自主导。
对此，小米官方回应称，一直关注电动汽车生态发展，尚未到立项阶段。
此前，小米将进军汽车行业的传闻频频传出。
早在今年6月，小米商城官方微博就发布了一张海报，上面写着“造车？我们是认真的！”并表示第二天就会发布新品。
对此，外界一度猜测小米将进军汽车制造行业。
不过，时任小米公关部总经理徐洁云在社交媒体上辟谣：“遵循一个原则：任何说小米要造车的都是假新闻。
”虽然现在小米还没有真正进入汽车制造领域。
然而，作为与手机行业同样具有投资潜力的市场，新能源汽车未来的发展空间同样广阔。
小米多年来一直布局智能物联网。
未来，随着人工智能系统的不断更新和自动驾驶的进步，小米进军新能源汽车行业的可能性也越来越大。
目前，资本市场对汽车制造概念的热情极高。
不仅特斯拉的缔造者马斯克被直接推上了全球首富的位置，在中国，蔚来、小鹏、理想等造车新势力的发展也日新月异。
股票飙升。
此外，百度在透露将联手吉利造车后，今年股价也大涨。
就连被诟病不“造车”而是“造势”的恒大汽车，股价也多次创新高。
与此同时，华为也正式进军车载智慧屏领域，1月25日，华为消费者业务CEO余承东公开宣布，其打造的鸿蒙系统也可用于车载系统。
可见，随着各大科技公司逐步进军汽车领域，新能源汽车早已成为各资本、科技巨头青睐的最大硬件产品。
在此形势下，国内另一家科技巨头小米正式进军新能源汽车行业似乎也只是时间问题。
那么，为何小米在真正进军汽车行业之前，却不断释放“烟雾弹”呢？据了解，小米决定造车并将其视为战略决策的消息是在港股收盘前夕曝光的。
随后，小米股价大幅上涨，随后回落。
最终当日上涨6.42%，市值增加逾亿港元。
。
可见，小米推动造车确实能给小米带来可观的利润，而这次以造车为噱头，或许只是为了提振股价。
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