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深蓝是先锋，长安是“出海”的桥头堡，为什么它“只爱”泰国？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网11月29日报道，“长安汽车真诚希望成为连接中泰的重要纽带。

通过新技术、新产品、新品牌，打造新基地、创造新生活。

与泰国合作伙伴一起，到达未来，共创美好未来。

” 11月27日，在泰国曼谷举行的长安汽车东南亚发布会上，长安汽车董事长朱华荣用英语发表演讲，引发无数关注。

作为今年4月发布的全球化战略“普惠”计划的重要环节之一，长安汽车进军泰国市场也标志着泰国将成为长安全球化战略的“桥头堡”，也将利用地缘优势进一步推进辐射。

东南亚国家及全球右手市场。

那么长安汽车出海为何选择泰国呢？未来在泰国及全球市场有何计划？通过朱华荣的讲话，这些问题自然就迎刃而解了。

深蓝汽车率先进驻不久前刚刚结束的广州车展。

深兰汽车发布“深兰超续航里程扩展技术”。

发布会上，深蓝汽车CEO邓成浩透露，深蓝汽车将于今年12月正式进军泰国市场。

在长安汽车东南亚发布会上，深蓝汽车更名为DEEPAL，并开启DEEPAL S07（深蓝S7）和DEEPAL L07的全额预订。

按照计划，这两款车型将在11月29日开幕的泰国国际车展上正式上市。

现阶段，深蓝汽车已利用“超增程”技术，消除汽车的里程焦虑和能量补充焦虑。

新能源时代的用户。

还发布了全新智能解决方案，搭载智能操作系统Deepal OS和高端智能驾驶。

助力Deepal AD的两款新品Deepal S7i和Deepal SL03i，希望为用户带来驾驶乐趣、用起来爽的智能体验。

据了解，深蓝汽车此次在泰国推出的车型中，DEEPAL S07仅在泰国推出了纯电动版本，续航里程为公里（NEDC工况），采用右驾布局。

至于DEEPAL L07，是泰国市场推出的唯一一款纯电动右驾车型。

其续航里程为km（NEDC工况）。

配置可参考国内市场的SL03 Max版本。

除了深蓝汽车之外，作为长安汽车深度赋能的高端智能电动汽车品牌，Avita旗下的Avita 11和Avita 12也首次亮相泰国并受到高度关注。

朱华荣表示，未来长安汽车将从品牌和产品上全面将DEEPAL、AVATR、NEVO三大数字化智能产品品牌引入泰国市场。

预计年内将推出15款新能源产品，推动智能驾驶普及，助力泰国30@30（3030）政策的实现，推动泰国新能源汽车产业健康快速发展。

同时，还将出口澳大利亚、新西兰、英国、南非等右驾产品市场，与合作伙伴共同打造泰国良好的汽车产业生态，助力泰国经济发展。

泰国市场优势明显。

最新数据显示，今年10月中国汽车出口48.8万辆，同比增长44.2%。

1-10月累计出口汽车2万辆，同比增长59.7%。

如果今年剩余两个月出口量维持10月水平，全年累计出口将达到万辆水平，有望首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

泰国市场长期以来一直以日系车型为主，但随着新能源时代的到来，中国品牌在泰国市场的份额正在快速提升。

相关数据显示，中国品牌纯电动车型目前占据泰国市场80%的份额。

同时，泰国康卡斯还支持新能源汽车的发展。

目前，泰国政府已经对新能源汽车做出了明确的规划。

希望到2020年，国内电动汽车渗透率达到50%，确保新能源汽车产量占国内汽车总产量的30%。

它甚至计划到2020年实现这一目标，目标是将电动汽车数量增加1万辆。

为了实现这一目标，自然会“水到渠成”地引入更多行业领先的中国品牌。

目前，包括名爵、长城、比亚迪、广汽、哪吒等品牌已进入泰国市场。

长安汽车此时选择在泰国建厂，自然不想错过泰国市场的“红利”。

据朱华荣介绍，长安汽车进入泰国市场已经准备了三年多，并调查了超过1万名泰国消费者。

还成立了东南亚事业部，包括长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国配件等。

3家本土企业和本土化运营团队希望通过“本土化”运营快速融入泰国。

同时，通过“贸易+基地”双轮驱动海外业务发展，未来计划投资1亿泰铢在泰国罗勇建立新能源汽车生产基地，总规模200,000 辆汽车/年。

第一阶段将投资1亿泰铢，产能为每年10万辆，将于今年第一季度投产。

未来，泰国基地将成为长安汽车实施全球化战略、推动泰国汽车产业发展的重要载体。

今年以来，海外战略稳步推进。

随着中国车企“大航海时代”的开启，今年上海车展期间，长安汽车的海外战略“普惠”计划已被压下。

“快进按钮”已被按下。

在五大布局和“四个一”发展目标的前提下，希望通过海外市场投资超亿美元，海外市场年销量突破万辆，助力长安汽车成为世界一流汽车品牌，海外业务员工超过0人。