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双分压力迫在眉睫,上汽通用发布新能源计划

发布于:2024-05-17 编辑:匿名 来源:网络

日前,上汽通用发布了今年7月汽车销量报告。

据统计,今年7月份上汽通用汽车共销售汽车42辆,其中新能源(混合动力版)汽车销量为辆,占比仅为0.5%左右。

随着我国双积分政策的实施,上汽通用巨大的积分差距已经显现出来。

据统计,上汽通用目前新能源积分差距为19.47万分。

从目前车企双积分排名来看,上汽通用垫底。

如果按照相关政策购买新能源积分,上汽通用汽车将要多花费数亿元,而且随着时间的推移,这个数字可能还会继续增加。

对于现在的上汽通用来说,“双积分政策”已经像一张网一样悬在头顶。

据相关统计,如果仅以目前在售的插电式混合动力车型计算,通用汽车明年将需要销售15.6万辆汽车;仅以纯电动汽车计算,需要10.4万辆汽车才能勉强支撑油点消耗。

通用汽车的新能源销售任务十分繁重。

随着双积分政策不断收紧,上汽通用汽车也在持续制定新能源战略布局计划,以应对日益增大的双积分压力。

接下来我们来看看上汽通用汽车新能源战略布局规划的内容: 到今年,上汽通用汽车将投产10款新能源汽车。

到2020年,凯迪拉克、别克、雪佛兰基本上所有车型都将不同程度实现电动化,涵盖纯电动和插电式车型。

在销量方面,上汽通用汽车未来的目标是在中国实现新能源汽车年销量10万辆。

虽然上汽通用汽车仅推出了两款新能源汽车——A级别克Velite5和C级凯迪拉克CT6,但这预示着上汽通用汽车新能源布局的战略开始。

未来,上汽通用汽车将投产基于K平台的多款新能源车型,以纯电动汽车为主。

根据上汽通用汽车的布局,到2020年将推出Bolt、Encore、2020 K等三款纯电动车型; 2020年将推出一款PHEV——K。

目前,上汽通用汽车在中国有四大基地:年产60万辆的武汉基地、年产60万辆的烟台东岳基地其中上海金桥基地年产能48万辆,生产CT6、Velite5插电式混合动力版本,上海金桥基地年产能48万辆。

50万沉阳北盛基地。

新能源汽车目前仅在上海金桥基地生产。

据上汽通用汽车透露,未来武汉基地也将加入生产新能源汽车的行列。

双分压力迫在眉睫,上汽通用发布新能源计划

尽管上汽通用汽车在三电汽车领域拥有一定的技术储备,但新能源汽车的生产和国产化仍然是上汽通用汽车面临的一大挑战。

国外主要采用LG化学的软包电池和自制的PACK。

如果想要获得国产车型的补贴,通用汽车只能寻找本土电池企业合作。

为此,上汽通用汽车可能会与上汽旗下的电池公司进行合作。

在积极寻求合作的同时,上汽通用汽车也在强化本土化能力。

投资17.2亿元在上海金桥建立电池组装工厂,为新能源汽车国产化乃至全球生产提供锂电池组,彰显了通用汽车应对本土化的决心。

在布局电池生产的同时,上汽通用汽车也在加速电驱动的生产布局。

以雪佛兰Bolt为例,该车将电机减速齿轮和差速器高度集成在同一模块中,从而实现系统集成和轻量化。

对于混合动力车型,上汽通用汽车将采用自主研发的Voltec II技术,利用动力分流技术将电机、电控和变速箱集成在一起,使整个系统更加紧凑,降低成本。

双分压力迫在眉睫,上汽通用发布新能源计划

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