深度回顾：看未来五年谁将成为下一代电池王
05-18
中国汽车新闻网讯 12月的内蒙古牙克石，早已披上了厚厚的“银衣”，在这片土地上，呼吸变成了霜冻，甚至是冰冻的土地上，冰封破解，昆仑润滑油杯·中国量产车性能大赛（CCPC）第三站正式开赛。
从北京直飞海拉尔，虽然已经预料到会很冷，但一下飞机，还是被寒风吹袭。
由于已经是深夜了，我们还是要抓紧时间去牙克石。
一路湿滑的路况和突如其来的暴风雪，也让齐超军对这次活动更加期待。
牙克石站是今年CCPC的最后一战。
经历了克拉玛依站的高温和大丰站的湿热，一汽大众奥迪、上汽通用、长安汽车、广汽传祺、东南汽车、北汽汽车等众多国内主流汽车四十余款品牌车型齐聚一堂。
包括长城汽车在内的企业来到这个极度寒冷的环境，展开了全方位的冰天雪地之战。
三大原则打造普通老百姓买车专业参考平台。
CCPC是一项以完全未改装的量产车型作为参赛车辆，充分结合车手个人驾驶能力和衡量车辆综合性能两大指标的特殊赛事。
因此，它不同于现有传统汽车赛事仅以赛道或特殊路况经济性为目标的赛事。
在本次活动中，你可能听不到大排量电机的轰鸣声，也看不到炫酷的特技，但所有参赛车辆都是组委会从各车企4S店随机挑选的，没有经过任何改装。
这不仅充分体现了赛事公平、公正、公开三原则，也为普通老百姓在日常生活中购车提供了一个更加专业的平台。
，更实际的参考。
同时，CCPC也是由中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽车摩托车运动管理中心联合主办的国家A级赛事。
自2016年赛事创办以来，CCPC的赛事规格、参与规模和公众影响力逐年提升。
今年，无论是参赛车型还是参赛车手人数，也都突破了往届记录。
作为年度收官之战，本届牙克石站比赛在中国最专业的两个冰雪试验场——中国汽车工业中心呼伦贝尔冬季汽车试验场和博世（呼伦贝尔）汽车检测技术中心举行。
以便测试容量。
量产车在极寒天气和冰雪路面上的表现，为消费者提供了值得信赖的客观数据。
不畏严寒，各方选手在冰上上演速度与激情的比赛当天，室外气温已达到负30度，比赛场地的冰面温度甚至超过了负40度。
在如此严寒的地区进行测试赛，对于车辆和车手来说都是一个巨大的挑战。
可以说，敢于来这里参赛的模特们都值得我们敬佩。
每个司机也是战士，寒冷的天气也抵挡不住他们的热情。
对于车辆来说，极低的温度会影响发动机启动，降低机械效率，增加能量损失。
新能源汽车安装的电池的放电功率也会大幅下降。
同时，厚重的装备、一望无际的白雪带来的视觉冲击、压实的雪与光滑的冰的交替赛道也考验着车手对车辆的控制能力。
虽然环境十分恶劣，但比赛的刺激性却丝毫没有打折扣。
本次比赛共有四个主要竞赛科目。
专业组比赛分为T组和E组，T组由传统燃油车组成，进行40km/h-0冰面紧急制动、蛇形桩缠绕、冰圈设置测试和实体雪场。
计时赛。
这些项目对车辆的动力、控制和安全性能进行了全面的测试。
此外，新能源汽车还进行了极寒条件下长途经济测试赛、PHEV纯电动续航测试赛、充电便利性赛等比赛。
虽然大多数人在日常用车时很少遇到这样的极端天气，但这些“附加测试”也为新能源购车者提供了更直观的数据参考。
作为一项贴近消费者的赛事，CCPC不仅有专业赛车手，也为私人赛车爱好者提供了表达自我的舞台。
昆仑润滑油车王大赛上，选拔了15位民间高手，驾驶东南DX7 1.5T自动尊享版展开激烈角逐。
无论是气势还是驾驶技术，他们都可以与职业组的选手相媲美。
“九球女王”潘晓婷的到来也将整个活动推向了高潮。
当然，还有纳智杰新推出的中国最佳赛车手优6杯、专门为国内优秀测试媒体和行业领袖开放的东南汽车杯媒体精英挑战赛等赛事，也为本届赛事提供了一场精彩纷呈、精彩纷呈的赛事。
观众。
冰雪汹涌。
七腊君不仅刷新了他对前辈老师们的认识，甚至有些跃跃欲试了。
他想用自己的双手握住方向盘，在赛场上快乐地破冰。
随着各个奖项的最终获奖者的诞生，CCPC的三站赛程圆满结束，但惊喜并没有就此结束。
随后，中国汽车技术研究中心将根据真实测试结果进一步征求行业专家主观评价，综合评价后确定中国年度性能汽车奖。
谁能加冕，还得等到年底才能知道。
但无论怎样，CCPC都是展示国产量产车综合性能最好、最权威的平台。
更好地服务中国消费者，致力于中国汽车产业高质量发展，也是CCPC组织的初衷。
还是那句话，敢于参加的品牌都不是弱者，打算买车的消费者不妨继续关注本次活动，看看自己选择的车型在性能方面能否满足自己的要求。
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