大型 SUV，有 7 个座位和 5 个燃料，新汉兰达仍是标杆吗？

丰田汉兰达于2018年4月首次亮相，2015年进口国内销售，2016年正式国产，自此以其宽敞的空间、出色的性能、适中的价格、可靠的品质而广受欢迎。

现已遍布全国各地，成为万千家庭用户的宠儿。

真正让汉兰达成为传奇的是它的第三代车型。

外观变得更加厚重霸气，内饰更加豪华，灵活的空间组合让丰田汉兰达成为了这一细分市场的标杆。

汽车模型。

俗话说“最强悍的汉兰达才是最好的竞品”，甚至还卖到了更高的价格，可见其受欢迎程度。

6月25日，广汽丰田全新第四代汉兰达正式上市，六款车型官方指导价为26.88万元-34.88万元。

与老款相比，新款官方“涨价”约3万元。

那么全新一代汉兰达，在TNGA-K平台的加持下，更时尚的外观以及混合动力的加持下，汉兰达还是市场上的“标杆王”吗？混合动力替代品距离完美仅一步之遥。

目前市场上所有汉兰达均采用第四代THS II混合动力系统。

该系统已在凯美瑞、威兰达上投入使用。

它搭载2.5升阿特金森自吸发动机。

、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电子控制单元。

其中，2.5L阿特金森循环发动机最大功率马力（kW）和峰值扭矩N·m。

四驱车型对应的电机数据为马力（kW）和N·m。

该系统具有综合最大功率马力（kW）。

百公里油耗低至5.8升（全轮驱动车型）。

考虑到汉兰达本身的定位以及车身的重量，尽管第四代汉兰达采用的是同样的混合动力总成，但工程师们还是加大了2.5升双擎系统的功率，在车上采用了kW系统。

凯美瑞。

总功率提升至kW，整个系统的功率比现在的2.0T增加了约30马力。

得益于前后桥电机的动力，汉兰达在起步初期就表现出了强大的信心。

如果你的用车环境更多的是日常代步，那么相比同级别2.0T车型的优势就非常明显。

不仅消除了涡轮的增压过程，电动机还能更及时、干脆地执行油门踏板的加速信号。

前/后桥电机的联合动力也弥补了阿特金森循环发动机前期爆发力较弱的问题。

实际驾驶中，全新一代汉兰达与其他TNGA车型一样，拥有高刚性的车身和低重心的结构特点，赋予其更好的驾驶品质和更强的与人沟通感。

并且得益于位于后排座椅下方的电池组，有助于降低车辆重心，优化前后重量分布，使车辆操控性达到同级主流水平。

它的转向与上一代车型一样轻盈，转向毫不费力。

不过，这种轻盈感与上一代有所不同。

它更加灵敏和直接，因此驾驶时感觉与汽车更加融为一体。

上一代就像“驾船”。

感觉已经淡了很多。

不用说，双擎系统在电动机的支持下，让整个提速过程变得更加顺畅、顺畅。

即使高速巡航也有足够的动力储备，超车没有问题。

但为什么离完美还差一步呢？也就是说，发动机噪音相当突然。

官方表示，第四代汉兰达在NVH方面有了很大的提升。

采用隔音前挡风玻璃和车窗玻璃，并在A柱和门板处填充更多隔音材料，车内更加安静。

在试驾过程中你也能感受到。

不过，工程师们似乎忘了加厚发动机舱防火墙的隔音棉。

发动机介入时的运动仍然可以被检测到。

急加速时发动机声音也比较吵。

在整体比较安静的情况下，这种感觉就会消失。

更明显。

此外，新一代底盘悬架由上一代的前麦弗逊、后双叉臂更换为前麦弗逊、后E型多连杆。

实际体验表明，这款新一代底盘在过山时的舒适性确实有所提升。

减震器逐渐吸收震动。

尤其是面对路面起伏较大时，车内乘客的晃动感更加明显。

轻微地。

穿上西装让整体显得更加年轻。

全新第四代丰田汉兰达的外观与老款完全不同。

就好像卸下了成熟的包袱，融入了年轻人的圈子。

前脸的丰田LOGO设置在飞翼式镀铬饰条中间，看起来活力了不少。

前格栅也像很多现在的青年车型一样进行了熏黑处理，并结合内部矩阵结构，增强了车辆的运动感。

作为一款标准的合资中型SUV，第四代汉兰达的空间进一步拓展。

新车的轴距加长了60mm至mm，车身三围也为xxmm。

与上一代车型相比，仅车身宽度和高度有所调整。

不大。

为了让更宽更高的汉兰达从侧面看起来更加帅气，更好地体现“力量”感，汉兰达采用了凸起曲面的设计风格。

这种设计在跑车上很常见，用在中型SUV上则是更大胆的做法。

第四代汉兰达还增加了许多实用的优化，例如前挡风玻璃新增除雪功能、第二排和第三排车窗新增隐私玻璃、后备箱感应式电动尾门等。

除入门级2.5L双擎两驱精英版为5座车型外，其他中高端车型均配??备7座座椅布局。

同时，第四代汉兰达将第二排座椅滑轨较上一代向前延长了30mm，第三排的开口更大，舒适性进一步提升。

第四代汉兰达的内饰设计可以看作是在第三代汉兰达的基础上进一步进化。

新车并未进行大刀阔斧的改动，依然保留了一些经典实用的设计元素。

第四代汉兰达首次配备了12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏和12.3英寸彩色中央触摸导航显示屏，豪华气息更加浓厚。

广受好评的副驾驶长储物格设计被保留，并微调为两段式风格，都是重点升级。

内饰的配色也进行了调整，整体设计朝着精致、时尚的方向调整。

智能升级是汉兰达升级的重要组成部分，该车电脑系统的生态比同级别车型更加完善。

可以说，上车后基本可以收起手机，回归纯粹驾驶，专注于驾驶。

比如可以利用人脸识别一次性登录车上安装的各种应用的账号，省去各种操作的麻烦。

通过人脸验证，还可以激活支付宝免密支付，在车上完成电影票和酒店预订。

可以说，驾驶汉兰达时，可以提前处理好目的地的事情。

一直以来都有不少对手声称能够击败丰田汉兰达，但从来没有一款车能够真正动摇汉兰达在国内中型SUV市场的地位。

第四代汉兰达再次扩展了其多功能性。

官方还提供了5种生活方式：日常通勤使用5天，驾驶时非常轻松灵活；拥有7个座位，适合周末2天小假期，满足家人放松、玩乐；在7天的长假期间，可以用于长途旅行时，新车的一箱油续航里程是如此优越，以及出色的舒适性和可靠性。

因此，新款汉兰达非常符合现在5的主流生活方式，即工作+家庭+休闲，相信这将继续保持汉兰达“市场标杆”的地位。