神龙汽车的这种“翻身”值得期待吗？

“我承认这两个月有下滑，但是我不接受这个语气！改善之后，我们一定能扭亏为盈。

” 3月1日，东风汽车公司董事长朱延峰参观神龙湖南4S店。

当被问及今年一、二月份销量下滑的情况时，东风标致品牌部华中区总监严健这样回答。

由于神龙汽车股份有限公司（以下简称神龙汽车）1.6L及以下排量车型占比91%，高于70.8%的行业平均水平，其销量将受到较大影响年初的购置税优惠。

1月份销量同比下降超过50%，2月份有所改善，但仍出现负增长。

不过，据了解，该公司将在未来10个月内采取一系列新措施来促进销售。

除了推出6款新车外，东风标致还将投入1万元专项费用，开展88联动营销。

该公司从今年5月开始的营销变革预计将在今年年初取得成果。

有计划地“换挡爬坡” “我们现在正在改变年末动力的做法，销售节奏必须向前推进。

”同样在3月1日，在神龙湖南4S店，神龙汽车商业业务新任副总经理周永春在谈到新一年的新举措时这样说道。

公开信息显示，神龙汽车从去年下半年开始，已连续六个月实现环比增长。

今年12月，其月销量达到7.9万辆，创下历史新高。

据了解，考虑到春节后市场正在恢复，东风标致和东风雪铁龙并未增加业务运营。

此次有计划的营销放缓，也是为了充分蓄积能量，为再次快速发展做准备。

众所周知，2020年5月，神龙公司发布了年度“5A+”计划，提出了向出行服务商转型的战略部署。

随后，其进行高层变动，重组营销体系，开始为下一个快速增长周期做准备。

进入新年，神龙汽车确定旗下东风雪铁龙品牌将迎来“品牌提升年”，东风标致将迎来“SUV年”。

、C84相继上市，东风标致、东风雪铁龙将进军高端SUV市场，并在中高端轿车市场迎来更新换代，改变主要依靠中端轿车的现状以中低端产品称霸世界。

随着西部战略扩张初见成效，成都第四工厂产能释放，推出自主品牌新能源汽车，产品高端、业务多元化、更加现代化的神龙汽车将出现在中国市场。

营销改革取得阶段性成果。

产品升级只是第一步，营销思路的转变才是神龙能否翻身的关键。

新爱丽舍车型发布会取得良好开局。

全新爱丽舍版于2019年2月20日上市，此次中期改款车型发布会以“爱进阶”为主题，旨在提高普通车主的生活品质，神龙生产线员工收购富康、爱丽舍后的业主、媒体主。

这个故事被生动地呈现在公众面前，印证了“爱丽舍”历经五代依然是中国市场的热门车型。

而这场有故事的发布会唤醒了一代年轻人的记忆。

神龙汽车可以让一代人的生活继续精彩。

这说明神龙新的营销团队正在营销方式尤其是公关上找到了正确的切入点，同时营销质量也得到了大幅提升。

在组建新的营销团队方面，神龙汽车也在积极准备。

2019年1月24日，神龙汽车任命采购副总经理、公司采购部部长周永春为神龙汽车商务副总经理，全面负责神龙汽车营销工作。

在一些神龙员工眼中，他是一个很有个性的人，也是一位谈判高手，为神龙前期降低成本发挥了重要作用。

今年5月开始的新一轮营销体系重大调整，正在赋予神龙快速应对市场变化的能力。

2018年11月，针对SUV市场的高增长，东风标致提前半年多推出中级SUV，拉开了神龙四厂高端产品上市的序幕。

当年产销量突破1万台，成为经销商的盈利驱动力。

重要来源。

2020年，该工厂产能将突破10万辆，并将在中国市场推出两款高端SUV。

推出多款高端车型 今年对于任何车企来说都是艰难的一年，神龙汽车也准备了多种“硬件”，为新一轮的攻坚战做好准备。

2月20日，新款爱丽舍车型的成功上市，也算是周永春的成功首秀。

即将到来的，是他的球队帮助神龙提升品牌的最佳底牌。

2018年2月23日，法国总理卡泽纳夫访问武汉。

他在神龙展台试驾了东风标致后，对它漂亮的外观和造型赞不绝口。

这起事件成为当天微信朋友圈的焦点，并在随后几天在网络上持续传播。

神龙汽车高调表明了进军高端SUV市场的决心。

据透露，东风标致将于今年6月正式上市。

其前脸采用了标致最新的设计语言，轴距为mm，比东风标致长了mm。

内饰方面，i-Cockpit设计凸显了驾驶员的包围感，中控台、按钮操作区、小尺寸运动多功能方向盘、仪表盘等设计也凸显了未来感技术。

这将是东风标致能够提升形象、为经销商带来更多利润的一款高端SUV。

东风雪铁龙继2018年11月推出高级轿车C6后，今年还将推出面向高端人群的SUV车型C84。

这款全球战略车型，作为C5、C6的中期改款车型，将以最新的理念和技术，充分展现东风雪铁龙“与众不同、悦感”的独特品牌魅力。

深入挖掘，采集食物，慢慢成为国王。

事实上，中国乘用车市场的主导企业业绩也经历过波动。

有的产品更新没有跟上市场，有的经营策略没有适应市场的需求。

中国乘用车目前的市场领导者上汽大众就曾经这样做过，像上汽通用这样的领导者也从未逃脱过，更不用说神龙这样的追随者了。

然而，雪铁龙在赛道上的辉煌以及重返达喀尔所体现的标致产品的高品质，尚未在中国市场得到充分展现。

手里剩下这些底牌，谁能确定在法国人眼中神龙的产品在技术和品质上都优于大众呢，有一天会爆炸吗？ “金棕榈-最佳工厂”奖杯被授予武汉三厂厂长吴德贵（中）。

随着工厂综合实力的提升和企业的重组，神龙的下一轮快速发展或将实现。

神龙的营销体系。

2月7日，在法国巴黎举行的PSA集团年度全球工业领域“金棕榈”工业奖颁奖典礼上，神龙公司武汉三厂在质量、成本、交货期等方面均排名第一。

在全球近30家整车及机加工工厂中，这是武汉工厂第三家连续两年荣获“金棕榈-最佳工厂”奖。

目前，新的神龙营销团队仍在加速吸纳各方人才。

原捷豹中国执行副总裁车燕华、原长安福特C级高级品牌经理邓岭等京沪本土高端营销人才一开始就纷纷投奔神龙今年的。

51JOB招聘网站信息显示，2020年1月11日，神龙营销总部已在武汉、上海、北京等地铺开“英雄帖”，对27个重要岗位进行“扩招”。

神龙在2011年进入上海时才处于这种蓄势待发的局面。

另一个变化来自于渠道。

据悉，东风雪铁龙今年将启动全国门店升级。

这也是东风雪铁龙成立以来的第二次全国门店升级计划。

东风雪铁龙将展现“更年轻、更有活力”和“创造力”，实现做“最舒适品牌”的夙愿。

东风汽车公司董事长朱延峰2018年9月公开表示，对于神龙来说，今年将注重营销质量的调整和产品结构的调整。

东风雪铁龙的品牌提升计划和东风标致高端产品线的布局都是东风总部计划的逐步落实，更高效的决策和服务机制将使神龙的翻身值得期待。

“从你的汇报来看，华中区的销售工作一切正常。

”朱彦峰对严健汇报的华中区年度销售回顾和年度营销计划表示认可。

这从一个侧面反映出神龙营销团队的准备得到了专业人士的认可。

据悉，神龙今年计划销售66.6万辆汽车，挑战70万辆的目标。

除了文章开头提到的东风标致行动之外，东风雪铁龙近期还将增加C4L和C3-XR挑战。

可能让经销商信心增强的是，神龙汽车将全面启动供应商及其员工购车，带动终端出货。

同时，公司及营销领域各级干部深入网点宣传服务，与经销商共同做好服务工作。

一个转机。

根据神龙汽车今年的“5A+”规划，迈向“百万辆规模”是一项系统工程，是制造、研发、管理、服务体系的全面转型，不可能一蹴而就。

随着一系列重大项目的及时推进，神龙汽车将实现从传统单一业务向多元化新业务的转型，主动融入开放出行服务生态圈的愿景也将逐步接近。

至于神龙汽车能否成为2019年中国最优质、最值得信赖的汽车企业，我们还需耐心等待看他们的行动。