王军兼任董事长，为深蓝汽车发展再添一剂“强心针”

汽车信息网12月28日讯 当前，在日新月异的汽车行业，面对日益严峻的竞争形势，每一次人员变动都在这是车企未来发展迈出的一大步，给人一种牵一发而动全身的感觉。

尤其是对于刚刚诞生的新能源品牌来说，想要在短时间内实现“突围”，需要更明确的方向指引。

12月27日，《汽车谈》从相关渠道获悉，长安汽车总裁王军将兼任深兰汽车董事长；而深兰汽车CEO邓成浩已晋升为长安汽车副总裁，但仍将担任深兰汽车CEO。

值得一提的是，长安汽车总裁和副总裁分别担任深蓝董事长和总裁，这也意味着长安汽车未来将全力支持深蓝品牌的持续发展，在战略上，人才、研发、基础设施等资源和运营体系机制。

提供全方位支持。

深蓝汽车将进入快速发展时期。

相关销售数据显示，今年11月，深蓝汽车交付7辆。

与此同时，深蓝S7累计交付量突破5万台。

今年1-11月，深蓝汽车整体销量突破10万辆，达到74辆。

今年以来，除了市场表现出色外，深蓝汽车在技术研发、对外合作等方面也做出了诸多布局。

其中，作为支撑深蓝汽车稳定发展的驱动力，“超级增程”技术在今年6月举行的深蓝品牌战略会上发布。

相关调查数据显示，77%的用户在购买深兰汽车产品时，购买了搭载超增程技术的车型。

与此同时，11月，深蓝汽车作为长安汽车高原计划的“先锋”，更名为DEEPAL，进军泰国市场。

现阶段，深兰汽车通过“超增程”技术，消除了新能源时代用户的里程焦虑和能量补充焦虑。

还发布了全新智能解决方案，搭载智能操作系统Deepal OS和高端智能驾驶。

助力Deepal AD的两款新品Deepal S7i和Deepal SL03i，希望为用户带来驾驶乐趣、用起来爽的智能体验。

据了解，深蓝汽车此次在泰国推出的车型中，DEEPAL S07仅在泰国推出了纯电动版本，续航里程为公里（NEDC工况），采用右驾布局。

至于DEEPAL L07，是泰国市场推出的唯一一款纯电动右驾车型。

其续航里程为km（NEDC工况）。

配置可参考国内市场的SL03 Max版本。

需要指出的是，不久前，长安汽车与赣锋锂业签署了《合作备忘录》协议。

双方将加快在（半）固态电池研发合作，探索上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料、中游电池制造等领域。

拓展下游废旧电池综合回收利用合作，推进电池全产业链战略合作。

在此次合作中，深兰汽车很可能是最大的受益者之一。

目前，深兰汽车已在动力电池核心技术领域进行了深入的技术积累，已申请专利总数，其中动力电池相关专利占10%。

11月24日，长安汽车、深蓝汽车、宁德时代合资的时代长安动力电池有限公司“金钟”首颗标准电芯正式下线。

据了解，时代长安采用了最新一代超级拉丝技术，可实现超高灵活性和快速换型。

工厂自动化率达到95%以上，从材料投入到成品产出的整个周期，一秒可生产一颗电芯。

目前，长安启源、申兰汽车均搭载时代长安生产的“金钟罩”电池。

长安加速“香格里拉计划” 随着王军兼任深兰汽车董事长，长安汽车两大新能源品牌完成高层领导层变动。

目前，艾维塔和深蓝汽车的“一把手”均由集团最高层领导担任。

而且，身兼艾维塔董事长的朱华荣和王军也可以在资源整合和投资方面为艾维塔和深蓝提供更大的支持。

不过需要注意的是，随着王军的兼任，深蓝汽车前董事长汪小飞未来可能会将更多精力投入到Avita相关工作上。

在此前艾维塔人事调整公告中，宣布现任长安汽车副总裁王小飞将协助艾维塔公司运营、重大项目推进、关键业务运营等工作。

根据Avita的规划，到2020年，该品牌所有产品都将增强增程能力，通过更丰富的产品矩阵，在进一步降低售价的基础上扩大市场份额。

随着汪小飞未来更多地协助阿维塔科技的相关工作，相信他也将利用自己在深蓝汽车的增程优势，进一步为阿维塔赋能。

自2018年启动新能源战略“香格里拉计划”以来，长安汽车经过多年的发展，取得了良好的成绩。

除了推出Avita和Deep Blue两个新品牌外，今年还发布了新的数字智能品牌。

长安启元。

目前，长安启元已推出A系列、Q系列以及专注于智能体验、三电技术和设计美学的数字智能新车产品E0系列等多个产品线。

另一方面，深兰汽车据品牌CEO邓成浩介绍，今年全球销量目标为45万辆，同时还将推出两款新产品。

而在智能化层面，今年8月与华为汽车BU签署了合作框架协议。

深兰汽车表示，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推动智能电动汽车领域新技术的研发和应用。

此次高层人事调整，王军亲自“挂帅”后，长安汽车也将为深蓝汽车注入更多资源和技术。

可以预见，未来，在充分了解中国新能源用户的用车偏好后，深兰汽车将继续利用其突出的产品优势，在疯狂的内卷市场中创造新的突破点。