2018第四届中国汽车安全日在中国汽车中心成功举办

中国汽车新闻网讯 7月11日至12日，在C-NCAP规则正式实施之际，中国汽车技术研究中心由中国汽车工业中心（以下简称“中航技”）主办的第四届中国汽车安全日在天津成功举办。

本次汽车安全日活动精彩纷呈，包括中国汽车安全日国际研讨会、C-NCAP版本正式测试及AEB测试演示、汽车安全公开课、联合国道路安全行动十年暨安全公益滇南行汽车闭幕式等众多科技活动。

中汽中心董事长、党委书记、总经理于凯与众多嘉宾共同发布了汽车安全日标识，中汽中心董事长、党委书记、总经理戴维·沃德，GLOBAL NCAP秘书长乔·诺兰。

IIHS副总裁、澳大利亚NCAP首席执行官James Goodwin、世界卫生组织驻华代表Gauden Galea博士、中国汽车工程学会副秘书长严建来、中国汽车工业与技术战略研究所所长清华大学赵福全出席安全日活动。

国内外汽车安全技术专家、整车及零部件企业技术人员、全国多家媒体代表参加本次活动，共同探讨汽车安全发展，开启新车安全评价新篇章。

中汽中心副总经理李伟致辞。

GLOBAL NCAP秘书长戴维·沃德致辞。

中国汽车工程学会副秘书长颜建来主持研讨会。

更严格、更全面的C-NCAP规则版本在第四个汽车安全日期间正式实施。

7月12日上午，C-NCAP管理中心发布了今年第二批C-NCAP评价车型成果发布会，这也是今年7月以来实施的C-NCAP新规则下的最后一批成果发布会。

年。

本批次涉及11款评测机型，最终9款机型获得5星评级，另外2款机型获得4星评级。

截至目前，共有3款车型通过了C-NCAP规则评价。

C-NCAP是今年第二批C-NCAP评价模型，于2016年正式实施，至今已运行12年。

C-NCAP管理规则已历经3次修订，分别为年度版、年度版、年度版，评价项目和难度逐渐增加。

去年4月，管理中心正式发布《C-NCAP管理规则（年版）》。

与原规则相比，原规则的评价体系发生了较大变化。

它从以往对车辆乘员的被动安全防护性能评价拓展到对车外行人的防护性能和车辆的主动预防安全性能，全面覆盖车内外的主被动安全要求。

，并新增纯电动和混合动力车型评价。

在本次汽车安全日活动中，嘉宾和媒体共同见证了C-NCAP规则下的首次侧面碰撞测试。

测试车辆为长安锐程CC 1.5T 6AT豪雅。

与之前的测试相比，本次测试最大的改进是侧面防撞移动护栏的改变（小车质量增加了kg，防撞梁中心高度也增加了50mm），这大大增加了考试的难度。

长安锐程CC在C-NCAP版本规则下进行了侧面碰撞测试。

此外，综合测试现场还安排了C-NCAP版本规则AEB测试形式的演示。

根据规则，车辆自动紧急制动系统（AEB）测试主要分为两大部分：（1）自动紧急制动系统（AEB CCR）测试，占8分； (2)行人自动紧急制动动力系统(AEB VRU_Ped)测试，这部分占3分。

本次AEB演示分别演示了两种测试条件。

测试车辆为上汽大通D90。

其搭载的AEB系统在本次测试中表现较为出色，在几组工况下均能完全避免碰撞。

，赢得了众多嘉宾和媒体的一致好评。

AEB行人场景测试 C-NCAP新标准得到了国外NCAP代表的高度评价和认可。

对于C-NCAP新规则的变化，GLOBAL NCAP秘书长戴维·沃德给予了高度评价。

他表示：“C-NCAP新规则的增加除了AEB功能、行人保护等技术要求外，我认为增加这些标准是非常有意义的。

这意味着C-NCAP有了更高的标准，这也让在英国，有一句谚语叫做“Move the goalposts”，意思是踢足球时，球门柱不断地从近到远移动，运动员必须逐渐增加体力才能做到这一点。

这正如C-NCAP作为汽车安全行业的推动者，继续“提高行业标准，持续推动企业在汽车安全方面的不断努力”。

CEO詹姆斯·古德温也对新版C-NCAP规则表示赞赏：“新版C-NCAP规则包括了行人保护，这是美国NCAP机构没有的内容，无限接近欧洲的评价内容。

” NCAP。

它的综合性更强，更具挑战性，将对我国汽车安全技术的发展产生深远的影响。

”澳大利亚NCAP首席执行官詹姆斯·古德温(James Goodwin)表示。

目前，全球有9个NCAP机构。

对于各国NCAP的差异，美国IIHS副总裁乔·诺兰表示：“每个国家的人口、市场情况以及道路交通状况不同。

不同国家必须根据自己的情况选择合适的测试方法，否则测试结果就没有意义。

C-NCAP根据国内现状，推出了适合中国的评价体系，更加科学。

IIHS此前曾推出过25%小面积重叠碰撞测试。

本次测试基于大量数据研究和美国实际道路交通状况。

该测试也相对困难，可能不适合其他国家。

” 美国IIHS副总裁乔·诺兰探讨了全球NCAP的未来发展，解读了汽车安全新技术。

在国际汽车安全日研讨会上，10多位汽车行业安全专家聚焦先进驾驶辅助系统（ADAS） ）及新版C-NCAP从标准、灯光安全、智能网联汽车安全、车身安全技术、被动约束系统最新技术、主被动等多个角度探讨了汽车安全技术的最新发展趋势。

本次研讨会还特别安排了两位嘉宾，主题分别为“全球NCAP的未来发展”和“安全技术的未来发展”，“全球NCAP的未来发展”主题沙龙由C-主办。

NCAP技术总监刘宇光、全球NCAP秘书长戴维·沃德、IIHS副总裁乔·诺兰、ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温、C-NCAP综合事务部总监李伟晶齐聚一堂，介绍各自的NCAP体系并展望未来发展，并讨论了被动测试条件和智能网联汽车测试等方面。

NCAP综合部部长李伟晶发表《版本回顾与挑战》主题演讲。

各位NCAP代表围绕“全球NCAP未来发展”主题进行了热烈讨论。

清华大学赵福全教授在本次国际研讨会上主持了主题为“安全技术的未来发展”的沙龙。

会上，采埃孚、大陆集团、SATU等零部件企业也发布了最新安全技术，为整车产品安全升级提供有力支撑。

采埃孚研发团队介绍了未来的方向盘产品及其集成。

凭借放手检测、手势识别和视觉交互技术，可支持L3、L4级自动驾驶时手动与自动的切换和接管。

大陆集团发布了新一代MFC多功能相机。

其突出特点包括出色的夜视特性和高图像分辨率，范围为10,000至10,000像素，广角增加至10,000，可以更早地检测到十字路口的车辆。

目的。

三安图发布了一款结合SuperGo技术的安全座椅，可以解决安装不正确、防止儿童遗忘在车内、儿童定位等容易被忽视的问题。

采埃孚集团乘员安全亚太区工程总监吴征发布方向盘产品大陆集团高级驾驶辅助系统业务部中国区产品开发部经理周勇发布新一代摄像头苏州吉宝儿童用品有限公司总经理赖伟彦山安图儿童安全座椅新品发布，用于现场体验汽车安全新技术，并提供教育和娱乐。

本次安全日体验活动丰富，包括安兴中国安全装备体验、奔驰安全之星出行体验、Stop the Crash博世技术体验等。

等待。

“平安星出行”活动设计了各种独特的互动体验环节。

例如，参与者可以通过酒驾模拟眼镜体验酒后驾驶的风险；预防性安全系统（PRE-SAFE）的演示座椅凸显了时刻系紧安全带的重要性；汽车翻车模拟器可以演示翻车事故的程度；此外，现场专家还对梅赛德斯-奔驰发明的可折叠安全车身和电控车辆稳定系统（ESP）进行了专业讲解。

博世的Stop the Crash技术经验包括自动紧急制动和行人保护AEB-VRU、本土创新研发的开门报警功能，以及量产的L2级自动驾驶功能，包括交通拥堵辅助TJA、自动泊车辅助APA等驾驶功能。

在安兴中国安全装备体验营内，可以看到C-NCAP体验区、驾驶安全体验区、儿童安全体验区等多种活动场地。

为体验者提供VR虚拟驾驶、翻车逃生体验等有趣内容。

一场热闹的公开课。

梅赛德斯-奔驰安全之星旅行体验营的观众体验了安兴中国的安全装备、Stop the Crash以及博世的技术体验。

举办汽车安全公开讲座。

联合国道路安全行动十年继续开展。

本次安全日活动中，汽车安全中国行（天津站）启动仪式将在中国汽车中心喷泉广场举行，随后7月起将在天津河东万达广场举办为期两天的汽车安全中国行展示体验活动14日至15日。

与此同时，中国汽车安全在线教育平台——汽车安全公开课于7月12日在天津东丽区广播电视台启动。

来自中汽中心、长安汽车、北京汽车等整车企业以及延锋百利、泛亚、采埃孚、博世、大陆、欧司朗等零部件企业的技术专家，重点讨论了安全气囊、大数据、主动安全配置等内容，结合各自领域的技术实践和前瞻思维，与观众进行了深入的讨论。

中国汽车安全行启动仪式（天津站）汽车安全公开课现场 自联合国道路安全行动十年落户中国以来，中国执行机构中国汽车中心联合国内多家机构责任企业积极策划并实施一系列覆盖各年龄段的项目。

安全公益宣传活动。

2017年，十年行动继续征程中国，开启了滇南安全公益之旅。

6月23日至30日，十年行动深入云南红河州、普洱地区，深入哈尼族、彝族、佤族等少数民族聚居地区。

通过8所学校，携手爱心企业，开展贫困学校捐资助学爱心教育活动。

，为山区孩子们带来实用的学习生活物资。

他们在提供一对一协助的同时，还一路传播道路安全知识。

安全日活动期间，中汽中心为联合国道路安全十年行动滇南安全公益行举行了闭车仪式，标志着滇南安全公益行圆满结束。

联合国道路安全行动十年成员组织了联合国道路安全行动十年。

他们关注儿童安全骑行并分享《蓝皮书》研究成果。

安全日活动期间，中汽中心联合全球道路安全合作伙伴、世界卫生组织、中国妇女发展基金会、中国汽车认证中心有限公司、标准研究院、上海市疾病预防控制中心、儿童安全座椅多家企业联合举办“中国儿童安全研讨会暨蓝皮书新闻发布会”，推动中国儿童安全立法与标准发展趋势、市场监管、事故伤害处理与预防、先进防护技术推广、媒体宣传引导等。

，我们进行深入的交流和讨论，并出版中英文版本《中国儿童道路交通安全蓝皮书》与社会各界分享研究成果，推动中国儿童交通安全的快速进步。

《中国儿童道路交通安全蓝皮书》发布不忘普及安全初心，发布“汽车安全日”LOGO及主题口号。

中国汽车安全日自设立以来，围绕汽车安全主题开展安全新技术展示、安全技术交流和宣传。

日本中国汽车安全日致力于打造行业权威的汽车安全交流平台。

回顾过去，首届中国汽车安全日暨中汽中心安全实验室启动仪式、第二届中国汽车安全周暨车对车15°角小重叠率高速碰撞试验活动、第三届中国汽车安全日和C-NCAP十周年活动以及全球首次车对车垂直碰撞试验演示等，这些活动都体现了汽车人对提高汽车安全性能的不断追求。

通过试验演示，模拟真实的交通事故，引起社会对汽车安全的关注。

为牢记设立中国汽车安全日的使命，不忘普及安全的初衷，在第四届中国汽车安全日活动上，中国汽车安全日标志和主题口号正式发布，“欢聚一堂，共庆安全”。

广纳天下英才，让人与车和睦相处”。

号召更多精英致力于汽车安全领域的技术研究，不断推动和提升汽车安全技术的发展，将汽车安全知识传递给更多人。