中国汽车新闻网 说到新能源汽车，首先想到的就是纯电动汽车，甚至似乎将两者划上了等号。
新能源或者说清洁能源远远不止纯电力，还包括氢能、天然气、太阳能等。
甲醇汽车基本处于新能源世界“被遗忘”的角落。
很少有消费者关注，相关报道也很少。
10月11日开幕的“甲醇汽车及燃油传动及加气设备展览会”实际上已经举办了四届，旨在推动全国甲醇汽车及燃油的发展。
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福在两会期间的多项提案中也重点提到了推广甲醇汽车。
吉利在甲醇汽车方面也投入了大量资金。
那么甲醇汽车比纯电动汽车有优势吗？为何甲醇汽车不受重视？甲醇作为甲醇车用燃料，是煤炭加工的产品，产量大、价格低。
由于甲醇本身含氧量高、辛烷值高、汽化潜热高、燃烧效率高，燃烧过程中需要引入的空气较少。
因此，废气污染物中氮氧化物含量较少，大大减少了其挥发到大气中。
废气中无硫化物排放污染物。
其燃烧特性和环保特性使其成为汽车动力的清洁燃料。
此外，我国目前主要能源消费类型为煤炭、石油和天然气，其中石油和天然气对外依存度较高。
数据显示，2016年，我国石油对外依存度达70%，天然气对外依存度达44.1%，均已超过国际能源安全警戒线。
能源安全涉及国家安全。
煤炭的副产品甲醇无疑是一个很好的替代能源解决方案，这得益于我国相对丰富的煤炭资源。
甲醇的优点很明显，但缺点也同样明显。
由于其热值较低，虽然可以完全燃烧，但甲醇提供的能量不足。
当汽车需要强大的推进力时，随之而来的消耗就会增加。
另外，甲醇的低温启动性能较差，冬季需要采取相应措施。
其腐蚀性和挥发性也对储存要求较高。
但也不是不可能解决。
为了解决甲醇的各种问题，吉利汽车持续投入15年。
不仅推出了自己的轿车产品，还推出了重卡产品，完美解决了动力不足的问题。
吉利持续推动甲醇汽车发展。
早在今年两会上，全国政协委员李书福就提交了一份题为《关于尽快颁布甲醇汽车国家标准的建议》的提案，呼吁国家发展改革委、工业和信息化部、国家标准化管理委员会尽快出台。
完成甲醇汽车国家标准制定。
多年来，吉利汽车持续投入甲醇燃料。
并向冰岛碳循环国际（以下简称“CRI”）投资1万美元（约合人民币2.8亿元）。
其主营业务是生产清洁甲醇燃料。
此次展会，吉利展示了自己的成果。
其两款新能源商用车产品——M甲醇重卡和RE增程轻卡在展会上亮相。
与此同时，另一明星产品帝豪甲醇汽车也亮相。
吉利远洋首款M甲醇重卡车型售价为35.3万元至37.8万元。
搭载12.54L发动机，最大功率达到Ps，最大爬坡度达到30%，动力性能与传统柴油车相媲美。
前段时间我们在格尔木高原也体验了这款重卡。
应该说，它与传统柴油车相比，没有动力劣势。
在轻商用系列中，RE是一款搭载增程技术的吉利商用车车型，续航里程超过100公里。
中国机械工业部原部长何光远表示，如果用1%的电动汽车补贴来支持甲醇汽车的发展，甲醇汽车必将迎来跨越式发展。
事实上，作为新能源汽车之一，甲醇汽车更重要的是吸引消费者的关注。
只有让消费者真正认识到它的好处，它才能得到长足的发展。
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