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每月超千辆的红旗与“单飞”有关系吗？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

的中国汽车市场也正在蓬勃发展。

看看上汽大众销量过万，一汽大众销量过万，北京现代销量过万。

这些KPI非常引人注目。

近日，红旗H7 12月销量闹得沸沸扬扬。

持续低迷的红旗H7在年底创下了一辆车的纪录。

而由于红旗品牌从一汽轿车“单飞”仅用了一个月的时间，所以大家不禁要谈起H7这次的销量以及红旗的“单飞”。

红旗H7车型一直暴露在闪光灯下。

从2010年的研发到2019年的今天，作为一汽集团乃至自主品牌最高端的轿车，一直备受关注。

人们关心的不仅是所谓的完全独立，还有1亿元的研发支出。

中国人民更关心的是，它能否代表中华民族的骄傲？不幸的是，事情与预期相反。

2016年的华丽上市，为该车奠定了年终业绩。

红旗H7在今年慢慢赢得了消费者的信任。

2017年，虽然销量较前两年翻倍，达到10万辆，但距10万辆的产销目标仍有“千里之遥”。

那么对于月均销量10万辆的红旗H7来说，12月销量突破10万辆你能不兴奋吗？你能不高兴吗？而“单飞”仅仅一个月后，决策的英明和产品的高贵都被铺天盖地地宣传了出来。

但江哥就是想给他泼冷水。

这有直接关系吗？如果说12月的销量是单飞第一成功，江歌不以为然。

因为：第一，我们不知道销量中有多少是来自经销商年底的销售和2017年政府部门的订单；第二，江哥对于官方减免的7万元还是有点动心的；第三，我不得不承认，不断增长的民族自豪感可能会赢得一些情感点，但当然是微乎其微的。

但从红旗“单飞”的角度来看，江歌是赞成的。

因为这至少是一个改变，为什么不呢？首先，一汽轿车是上市公司，“单飞”的最大优势就是不再需要向公众展示红旗账户。

也就是说，未来红旗的发展，不再需要看公司股东的脸色，承受舆论的压力。

加大资金投入才是硬道理。

想象一下，如果股东们知道红旗还需要10.8亿元的资金用于技术升级，你的媒体编辑明天会很忙。

其次，“单飞”让红旗拥有了自己的管理体系，包括产品规划、研发、采购、制造、物流、营销等，从原来的一汽体系中脱离出来，形成了自己的豪华品牌的独立分支品牌，这是全球奢侈品牌必须具备的。

第三，对于一汽轿车来说也是一件好事。

一胶每年的亏损都是红旗品牌造成的。

通过放弃红旗品牌，未来的发展将能够“自我清理”，消费者和股票投资者也将能够更好地了解一胶的发展状况。

当然，“单飞”并不能为红旗品牌的发展提供一条清晰的道路。

因为骨子里的一些基本面还需要很大的努力去改造。

“单飞”后，红旗仍面临产品单一、渠道薄弱的困境。

目前，红旗品牌除了天价国民车L5之外，就只有红旗H7了。

在豪华车市场，“单枪匹马”打天下是彻底的失败。

因此，丰富产品线是根本。

在年初的一汽战略讨论中，红旗品牌还提出了2017款H7、B级红旗H5、豪华大型SUV等三款车型的产品战略。

同时，目前22家红馆的销售网络确实非常薄弱。

因此，网络渠道建设是红旗品牌建设的重中之重。

江哥不得不承认，这样的销售网络，年年卖车，也是一份脑力活。