2019年车市或将零增长，这些车企怎么看？
05-17
我们已经多次看到宝马i4在公共道路上进行了测试，现在我们终于可以报告这款电动汽车的一些生产规格了。
我们在路演上的朋友和同事已经获得了来自巴伐利亚的电动汽车的初步细节，到目前为止，这些数字看起来相当有希望。
i4将采用模块化平台，该平台将包括一个80千瓦时的电池组和一个峰值输出约为马力（千瓦）的电动机。
从 0 到 62 英里/小时（0 公里/小时）的加速时间不应超过 4 秒，最高时速将通过电子方式控制在英里/小时（公里/小时）。
就单次充电的续航里程而言，路演报告显示，欧洲WLTP测得的预估续航里程应以英里（公里）为单位，但美国的预估续航里程应略低，单位为英里（公里）。
在 kW DC 快速充电器上，80 kWh 电池可在约 35 分钟内充电 80%。
只需 6 分钟，即可获得约 62 英里 (km) 的果汁。
i4 直接针对特斯拉 Model 3，将依赖所谓的第五代电池组，该电池组比其前身小得多。
该车型的模块化架构将与宝马即将推出的其他电动汽车共享，根据车型提供前轮、后轮和全轮驱动布局。
这意味着电动机、变速器和电子设备将安装在前轴或后轴上，或者两者都采用全轮驱动配置。
这些都是有趣的数字，它们使 i4 在预计今年年底推出之前处于非常有利的位置。
请记住，这只是市场上应该提供的 i4 的几个版本之一，所有版本都具有不同的功率和范围级别。
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