比亚迪e1官图发布，双色车身基于F0
05-27
中国汽车新闻网讯 2019年6月7日至8日，以“变革、创新、转型升级”在重庆举行近年来，包括中国在内的全球主要市场汽车需求已接近饱和，传统汽车产业正在向电动化、智能化方向发展。
本次论坛汇聚国内外重量级嘉宾，就汽车行业当前机遇及未来发展战略进行深入探讨。
作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将第一时间赶赴重庆现场为您带来会议报道。
今年，全球汽车市场不容乐观，包括中国在内的主要市场汽车需求低于预期。
整个行业也面临着由此带来的问题和挑战。
传统汽车产业正在向电动化、共享化、智能化迈进。
因此，如何实现变革和转型也是汽车营销不可回避的话题。
日益激烈的竞争给整车厂和经销商带来了更大的压力。
消费者消费习惯的改变、汽车销售营销的重要创新、大数据在汽车营销中的重要作用，都在倒逼整车厂和经销商不断提升销售营销效果。
在以“汽车销售与营销：低增长时代的策略”为主题的座谈会上，比亚迪销售公司总经理舒友兴、东风日产乘用车公司营销与销售总部副总监陈浩、汉腾汽车股份有限公司副董事、销售公司总裁兼总经理廖雄辉与德勤中国汽车项目负责人何马克等就企业如何制定创新有效的销售营销策略进行了交流在新的市场环境下。
环境的巨大变化倒逼营销转型。
近十几年来，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。
汉腾汽车公司副总裁廖雄辉介绍，这一时期中国汽车市场发生了五大变化。
“一是信息碎片化，产品多样化，竞争对手增多，导致信息被分割；其次，单纯追求高品质、低价格，不一定能得到消费者的认可，导致性价比越来越低；第三，汽车不再只是过去的交通工具。
它们可以成为集生活和娱乐于一体的终端移动工具。
第四，消费者要求更快的升级。
第五，竞争对手越来越多。
，越来越强大，并形成了自己的体系。
”汉腾汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理廖雄辉认为，要想在竞争最激烈的汽车市场中生存下来，谋求建立稳定的业务，一味追求“量” “增长不再可持续。
东风日产副总经理陈浩表示，“从销量增长转向内涵增长，从追求速度转向提高质量，从抢占市场转向提升核心竞争力。
当今的中国汽车市场正在从百米转向”东风日产乘用车公司营销销售总部副总监陈浩认为，更重要的是要懂得如何稳健、长远地发展，而营销是整个企业价值链的最后一环，最终目标应该是以公司长远利益最大化为目标，以更长远的眼光看待营销，让营销行动更加稳健，着眼于系统的成长，让销售自然而健康地增长”。
竞争的武器没有恒定的潜力，也没有恒定的形状。
面对不断变化的形势，陈浩认为，只有“攻守兼备”，才能取得胜利。
他具体讲了两个字“守”和两个“攻”：“第一个‘守’：渠道是企业之根，互利共生。
提高渠道盈利能力，让渠道更灵活、更有效。
”有了活力，才能经受风雨，应对变革。
第二道‘防御’：服务是企业的根本，满足和创造超越消费者的期望是企业发展的基础。
”说到“进攻”，陈浩。
他说：“第一个‘攻击’是创造令人兴奋的技术和产品。
当今年轻化的消费者需求需要越来越个性化的汽车产品。
第二个“攻击”是创造令人愉快的内容和产品。
经验。
全面与消费者沟通。
”比亚迪销售公司总经理舒友兴认为，在市场低迷时期，企业需要重新审视工作，加强营销理论和他特别强调了产品同质化和差异化的问题，他认为现在大家的产品看起来不同，但实际上更多的是外观上的差异，内在的内容更多。
舒先生表示：“在激烈的竞争中，我们只能不断研究用户，不断创造出更多差异化、更让用户满意的产品。
”德勤中国汽车项目负责人何马克表示，最大的改变是由于。
消费者的变化，中国消费者越来越年轻化，年轻消费者普遍不太忠诚，愿意尝试新事物，从头到尾都不会购买一个品牌。
他说：“我们需要投入更多资金来推广产品或改变我们与消费者互动的方式。
也许他们不使用我们的汽车，但他们可以使用我们的移动服务。
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