看完吉利研究院终于明白为什么帝豪GL可以媲美合资车了

中国汽车新闻网小编有一个好朋友，就是那种靠努力致富的类型。

终于有一天，一位朋友问我10万元的预算可以买什么车。

我朋友的要求很简单，实用又优雅。

最好以便宜的价格购买小白菜。

当小编向朋友赠送朗逸、卡罗拉、速腾、英朗的合资车时，朋友表示很满意。

不管丰田、别克还是大众，虽然赶出去不能当野米，但还是有虚荣心的。

不过，让小编意外的是，最后朋友买了一辆帝豪GL。

朋友说朗逸、卡罗拉、速腾、英朗等合资车确实不错，但是10万的预算只能买这些车的乞丐版，这个价格可以买中高端帝豪GL.这个级别的帝豪GL拥有很多实用的配置，比如AutoHold、自动手刹、原车导航系统、ACC定速巡航等等。

而且无论外观还是内饰，帝豪GL丝毫不逊于上述合资车。

确实，帝豪GL的设计虽然称不上出色，但在同级别车型中也算得上是佼佼者了。

我朋友是90后，所以我能理解为什么我能在众多合资车中选择帝豪GL。

毕竟，吉利这些年取得的成绩是有目共睹的。

只要看看昨天的股市成交价就可以说明一切了。

01事实上，吉利帝豪GL上市仅一年时间，但已获得10万用户的信赖。

销售数据显示，帝豪GL今年8月共销售6辆，1-8月共销售9辆。

成为自主A级轿车中的佼佼者，并成功进军合资车市场。

对于一款上市仅一年就进入最受青睐的合资品牌A级车市场的汽车来说，帝豪GL必须具有特定的基因，良好的销售基础必须来自于优秀的设计和过硬的技术。

昨天，小编有机会参观了吉利设计研究院，顺便解锁了帝豪GL的基因密码，看看这款A级轿车是如何吸引我这位90后朋友的青睐的，以及怎么卖到10万多元。

02 此前，小编走访了多家汽车工厂。

从建模到车辆下线的整个过程都可以由专业技术人员一边观看机器人和熟练工人的操作一边讲解。

但参观汽车研究所的人却很少。

毕竟是车企最重要的秘密，不对外公开。

因此，汽车研究所始终笼罩着一种神秘的气氛。

要知道合资品牌有国外母公司的技术支持，国内工厂基本沦为代工加工，而自主品牌还处于上升阶段。

没有核心技术，就很难在市场上立足。

小编朋友购买的帝豪GL是位于宁波杭州湾的吉利研究院研发的。

时至今日，为了保证车辆的一致性，研究院仍然对量产车辆的各项指标进行抽查。

测试。

03 浙江吉利控股集团研究院副院长、帝豪GL产品线项目组负责人颜永贵表示，帝豪GL能够取得今天的成绩，抢占合资A级家用轿车的市场份额，主要靠的是取决于安全性、舒适性和耐用性。

，四个驱动和控制基因。

作为吉利汽车3.0时代的战略典范，帝豪GL应用了“安全识别圈”设计技术理念，包括按照交通事故发生顺序从“行车安全”到“意外事故”为车内驾乘人员提供全面服务。

报警和救援”。

6层保护工艺。

或许与收购沃尔沃汽车有关，吉利成功借用了沃尔沃的安全理念。

“安全第一”是车辆之本。

只有在保证安全的基础上，才有资格谈设计理念、丰富配置。

去年上市之初，帝豪GL在中国汽车技术研究中心进行了公开的车对车垂直碰撞试验，并取得了优异的成绩。

现在看来，帝豪GL的安全性是由其内在基因决定的，并不是所谓的作秀或噱头。

04作为家用轿车，最重要的品质就是舒适性和耐用性。

在吉利研究院，我们看到了整车24通道的续航测试。

也就是说，帝豪GL经过了3轮24项测试，每次测试持续一个小时，并经受了55分钟的严酷路况。

单次测试相当于用户在道路上行驶30万公里的实际实验测试，并且台架模拟用车强度高于用户正常用车强度。

这也保证了帝豪GL能够适应祖国南北、东西部的各种道路和环境差异。

整车24道耐力测试，不仅耐用。

用户也希望车辆拥有跑车的操控感，同时也希望车辆能够像古代轿车一样舒适，不会有颠簸的感觉。

“操控好、坐感舒适”是用户矛盾而殷切的诉求。

K&C测试 在吉利研究院，我们成功破解了舒适基因密码。

测试舒适度的准备工作主要是K&C测试台。

该试验台主要用于产品开发初期，对车辆底盘、悬架、车身操纵性和方向精度进行调整，是今后产品开发的基础。

05谁说轿车不能有好的驾驶体验？帝豪GL底盘系统的调整历时2年7轮。

与瑞典底盘调校团队联合研发，数十名拥有20多年调校经验的高级工程师参与调校。

全车高低温4柱测试因此，帝豪GL拥有均衡的底盘调校，最大程度兼顾操控性和舒适性的特点，给消费者带来良好的驾驶体验。

由于时间有限，无法将NVH整车噪声测试、BSR异常噪声实验室、动力总成测试、EMC电磁兼容测试等项目和设备全部介绍，专业数据和测试操作也无法向所有人提供。

一切都可以被理解和吸收。

不过，经过对吉利研究院的一天参观，以及各个实验室专家的讲解，小编觉得吉利并没有向外界吹捧研究院的高精度，也没有一味强调研究院有多强大。

帝豪GL是。

相反，它分享了这一路上，我们坚持积极研发，不断挑战自我。

　　BSR异声实验室的务实和诚意、信誉在任何商业推广中都是不可替代的。

实验室里的各种检测设备，与之相关的大数据，以及吉利3.0时代产品工程师对优质产品的追求，都是帝豪GL的卖点。

而这就是帝豪GL，可以拥有与合资车竞争的优质基因。

不过小编认为，帝豪GL的性能还没有爆发。

正如吉利汽车销售公司副总经理宋军所说：“10万辆只是一个逗号，由于产能等限制，帝豪GL未来将面临更大的挑战。

”此外，小编还相信，吉利研究院所传达的务实、拼搏、积极研发的企业精神也将延续到所有吉利新车型上。