皮卡乘用车的大幕已经拉开，长城皮卡瞄准世界前三

中国汽车新闻网报道，12月9日，长城汽车发布了今年11月销量数据。

1-11月，长城汽车累计销售新车90辆。

同比增长3.81%，已完成全年销售目标的89.2%，完成全年销售目标指日可待。

在车市寒冬的背景下，长城汽车逆势增长。

除了继续保持在SUV市场的优势外，皮卡也成为长城汽车新的增长点。

数据显示，今年11月，长城皮卡共销售新车2辆，同比增长39.37%。

1-11月，共销售新车32辆，同比增长7.04%。

其中，备受市场关注的长城炮一经推出便一炮而红。

11月，长城炮新车销量环比增长24.68%。

12月5日，第0辆长城炮在长城汽车重庆工厂下线，再次见证了长城速度。

能够取得这样的成绩，长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张家明、长城汽车销售公司皮卡营销总监张浩宝、长城汽车皮卡产品总监陆文斌共同努力。

长城汽车股份有限公司接受《车谈》等媒体采访时表示，长城皮卡的目标是跻身全球前三，明年销量突破20万辆。

多年的行业积累，带动了皮卡市场的爆发。

作为长城汽车进军汽车行业的首发产品，皮卡一直在长城汽车中扮演着非常重要的角色。

哈弗系列SUV由于长期占据SUV市场的主导地位而备受业界关注。

由于政策限制，皮卡仍然是一个相对小众的市场。

不过，长城皮卡的市场占有率还是相当高的。

据了解，其在中国拥有近40%的市场份额。

要取得这样的战果，长城炮发挥了不可或缺的作用。

长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理 张家明 作为一款市场关注的网红皮卡，长城炮的名字一经推出就成为了行业的热门话题。

被释放了。

可以说是一个自带流量的新产品，这在汽车行业非常重要。

还是比较少见的。

乘用皮卡、商用皮卡相继推出后，公司实现10月销量10万辆的“开门红”，并于11月继续增长至10万辆，成为国产销量第一。

价值10万元以上的高端皮卡。

面对这样一款供不应求的网红皮卡，张家明表示：“1万辆比较符合我们的预期，也符合我们对市场、消费升级、需求升级趋势的判断。

目前，需求是也供不应求，说明人们对多用途皮卡和家用产品的需求是存在的，并且新的需求不断涌现。

消费者的多样化需求。

皮卡乘用车消费升级大幕早在今年2月份就已拉开。

河北、辽宁、河南、云南4省率先开展放宽皮卡进城限制试点。

皮卡“解禁”正式开始。

。

不到一年后，湖北省、新疆维吾尔自治区成为第二批皮卡进城解禁试点地区。

今年6月，济南交警出具《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。

通知明确，自2020年6月19日起，在全市范围内取消多用途货车（皮卡）和新能源机动车牌照轻微货车的城市道路限制。

随着解禁城市的增多，皮卡逐渐从小众市场走向大众市场。

而且它也开始从多功能车转向乘用车。

新一代消费者不再将皮卡视为一款多功能车，而是将其视为满足生活方式变化的多用途车辆。

长城炮就是在这样的背景和趋势下推出的，并成为市场上的热门汽车。

长城汽车销售公司皮卡营销总监张浩宝表示：“长城炮乘用车化是为了提高人们的生活质量，满足消费和需求升级的核心目标。

我相信长城炮一定会让皮卡流行起来，载客化一定会让皮卡流行起来。

皮卡车越来越受欢迎。

”张浩宝说。

正是由于这样的市场变化，长城炮也针对不同的消费者需求，推出了满足不同消费市场的产品，包括乘用版和商用版的大炮，明年还会推出更酷的越野版。

长城汽车股份有限公司皮卡产品总监吕文斌表示：“随着消费升级，人们对车辆的要求越来越高，包括舒适性、智能配置等。

因此，长城未来皮卡产品将聚焦乘用车“长城皮卡的目标是跻身世界前三。

尽管国内市场需求持续增长，但长城皮卡的目标不仅是国内市场，更是全球市场。

目前，全球皮卡市场以福特、道奇、丰田等品牌为主，长城皮卡需要继续加快产品研发。

长城哈弗品牌此前发布“5-2-1”全球化战略，即用5年时间实现年销量1万辆，成为哈弗全球第一专业SUV品牌。

长城皮卡也将走向全球市场。

张浩宝介绍，全球销量万辆以上的皮卡中，有近一半是长城炮这样的中型皮卡。

长城皮卡目前排名全球第七。

我们致力于进入前三，明年销量突破20万。

台湾，长城炮是打开这扇门的钥匙。

明年，在长城炮乘用版和商用版的基础上，在广州车展上亮相的越野版也将上市。

此外，长城炮将于明年上半年推出电动皮卡。

刚刚发布的特斯拉皮卡你会感到有些压力吗？可以说，自带流量的长城炮的推出，让皮卡市场成为了新的行业增长点。

未来，长城炮将依托遍布全球的多个销售和服务网络，助力长城汽车加速全球化进程，很快就能跻身皮卡市场前三。