迈威EV400售价公布 综合续航405km 补贴前售20.98万元
05-27
汽车信息网4月15日报道，新年以来，已有20多家车企宣布涨价超过40款，涨幅从几千元到几万元不等。
其中，小鹏汽车、威马汽车、特斯拉等品牌甚至多次涨价，其中Model Y高性能版累计涨价4.8万元。
“涨价”、“车荒”成为新能源汽车市场的关键词。
在走访中，“巧茶八探”发现，虽然不少品牌车型的价格上涨了万元，但仍有不少消费者询问购买新能源车型，但大多是集中给出了较长“犹豫期”的品牌。
”。
“涨价之前我也犹豫过，但是价格涨了很多。
我怕后面又涨价，就提前下单了，心里放心。
”一位消费者说道。
提价后的《冰与火》销量受到芯片短缺等因素影响，新车难以向新能源汽车市场交付。
车源少、交货期长成为困扰销售人员的难题。
“现在P7、P5的平均交付周期差不多是2-3个月，G3i车型的交付周期至少是5个月。
”小鹏汽车展厅一位工作人员表示，芯片和零部件供应不足，导致厂商产能受到明显限制，供货周期也大幅延长。
再加上之前未交付的订单，就造成了目前的情况。
此外，上述工作人员还表示，如果现在不下订单，交货时间可能会进一步延长，尤其是现在因为上海疫情，配套件已经暂停生产，对很多汽车造成很大影响。
公司。
而且，明年新能源汽车购置税减免政策可能取消，趁早买车更划算。
除了小鹏汽车之外，特斯拉也是受上海疫情影响较大的品牌。
目前，特斯拉上海工厂已暂停生产，尚不清楚何时恢复生产。
特斯拉直营店工作人员表示，订购Model 3基础版的交货时间已经达到半年多。
目前交付最快的是Model Y基础版，但消费者也至少要等待三个月。
与之前平均2个月左右的交付周期相比，有了明显的延长。
一些提价的品牌销量也出现下降。
有品牌销售表示，涨价后，基本订单量很快就会减少一半。
以前有七八单，现在只有三四单了。
相比之下，一些给出了“犹豫期”的品牌却迎来了一定的订单爆发，尤其是像岚图这样的品牌。
据销售人员介绍，现在很多品牌都涨价了，但揽图要到5月1日才会涨价，最近看车的人似乎多了，订单量也增加了。
未来涨价可能会继续蔓延。
受原材料、芯片、核心零部件价格大幅上涨等综合因素影响，今年年初引发的新能源汽车涨价已从纯电动车型向混合动力车型、燃油车蔓延。
场地。
长城汽车表示，4月12日，长城汽车旗下高端品牌WEY宣布调整咖啡系列部分在售DHT混合动力车型官方指导价。
涨幅为0元，自4月15日0点起正式生效。
此外，领克和奇瑞也提高了混合动力车型的价格。
宝马中国还上调了产品价格，涉及宝马3系、X3、X4、4系、Z4共五款车型的价格和配置调整。
涨价幅度为0元起。
梅赛德斯-奔驰也宣布对进口和国产汽车进行价格调整，根据车型的不同，涨幅在1万元至12万元之间。
原材料价格上涨传导至整车，是各大车企调价时强调的主要原因。
以新能源汽车为例，新能源汽车各零部件的成本高度依赖原材料。
动力电池是新能源汽车的核心部件，而动力电池的关键原材料碳酸锂的价格自去年以来一直在上涨。
新能源汽车产业链中，动力电池主要材料锂、零部件主要材料镍等原材料价格均大幅上涨。
业内普遍认为，电动汽车价格上涨受成本因素影响较大。
电池级碳酸锂价格持续上涨，从去年初的6.8万元/吨涨至如今的50万元/吨左右，涨幅近8倍。
尽管由于厂家提前备货等原因，大部分碳酸锂实际成交价格并未达到市场最高价，但成本溢价依然相当可观。
不仅芯片、电池材料的成本持续上涨，钢材、橡胶、铝合金的价格也在上涨。
宝马集团负责财务和中国事务的总监彼得表示，由于铑、钯和钢材等全球原材料成本上涨，德国和欧洲其他地区的所有宝马车型的价格将上涨约3%。
%。
在疫情的强大压力下，行业整体供给迎来新格局。
在这种情况下，车企产品和电池的价格年内大概率会承压。
而向消费者传达的则是“涨价潮”。
未来汽车市场产销压力将相当大。
在多重不利因素的影响下，今年汽车行业或将“刹车”。
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