近日，日产召开新闻发布会表示，因内部检查发现存在违规操作，将召回11款车型共计15万辆汽车对两家工厂进行工厂检查。
车。
日产汽车就此向公众致歉。
涉及的工厂是日产的两个主要工厂——追滨工厂和AWK京都工厂。
日产表示，在内部检查中，发现两家工厂的六个检查项目使用了规定以外的检查流程和方法。
包括：检查后轮制动时，用制动杆测量；检查驻车制动器时，用制动踏板测量；检查转向角度时，为了满足公司内部标准，将转向装置返回到末级；在检查转向角度时，为了满足公司内部标准，先旋转转向装置，然后测量；检查速度仪表时，应保持40km/h进行检查。
日产内部采用瞬时值40km/h；测试侧滑时，按规定速度（5km/h）及以上（6~8km/h）进行检查；被召回的车型均是今年11月至10月25日期间生产的，包括京都工厂生产的NOTE、LEFA、JUKE、Sylphy、CUBE、March）、Atlas和Civilian等。
日产预计将向日产汽车公司提交报告国土交通省13日表示。
这是日产两年内第四次曝出类似事件。
2019年9月，日产汽车因使用不合格人员进行车辆工厂检查而召回1万辆汽车。
今年7月，日产汽车被曝在质检过程中篡改油耗和尾气排放数据。
9月，日产发布质检违规最终调查报告时发现数据造假。
此次因质检违规引发的召回事件发生在日产前董事长卡洛斯·戈恩被捕半个多月后，给这家已深陷舆论的公司雪上加霜。
本月11月19日，戈恩因涉嫌少报收入和挪用公款私用而被捕。
据日本《朝日新闻》报道，戈恩被有关当局怀疑操纵财务申报、违反日本金融交易法。
共同社报道称，涉案金额约为50亿日元（折合1万美元）。
日产汽车在一份声明中表示，几个月来一直在对戈恩和代表董事格雷格·凯利进行内部调查。
新任董事长将从原董事中提名，目前正在选拔过程中。
本月17日，日产董事会将就此进行投票。
随着董事长被捕丑闻和此次召回事件的发生，日产汽车的麻烦似乎才刚刚开始。
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