上市即“降”5000元 吉利博越PRO首发家族车型

中国汽车新闻网 9月5日，第22届成都车展如期而至。

众所周知，与北京、上海车展相比，成都车展虽然也跻身世界四大车展之列，但事实上，在“金九银十”节点，成都车展仍然是西南地区各车企和经销商提振销量的最佳场所。

机会。

考虑到今年低迷的车市环境，本届成都车展被赋予了特殊的“使命”。

从媒体日开始仅两个多小时，不少品牌的销售人员就已经开始工作，每个人的脸上都写着“鸭梨山大”。

不过，即便寒潮难以抵挡，仍有一些车企依然保持着自己前进的步伐，其中就包括吉利。

数据显示，吉利今年1-7月累计销量达1000辆，上半年市场份额为6.5%，较去年的6.3%有所提升。

诚然，吉利的这份成绩单很难与几年前的高速发展势头相比，但事实上，从去年下半年开始，吉利就意识到中国汽车市场已经从增量市场转向增量市场。

股市，汽车企业之间的竞争也开始了。

正在从单纯的销量比较转向战略聚焦和品牌沉淀竞争的新阶段。

为此，吉利也及时调整发展“心态”，从追求高速度转向追求高品质。

今年下半年伊始，吉利宣布将全年销量目标下调10%至1万辆。

截至7月，已完成新销售目标的55%。

虽然我们还无法确定吉利最终是否能如愿以偿，但至少它持续的轨迹是值得肯定的。

博悦PRO上线，“博悦家族”正式成立。

当然，作为战略转型的基石，吉利在产品层面也全面进入3.0时代，从缤越到星越，从首款MPV嘉际到全新帝豪家族，在本届成都车展上，我们迎来了博越PRO 。

这款新车共推出1.5TD和1.8TD排量6款车型。

官方指导价为98800-156800元。

同时，吉利还为用户准备了三项购车福利，包括三年免息最高1000元补贴、最高1000元置换补贴、五年免费通行等。

全方位的车联网服务。

我想说的是，享受厂家购置税补贴后，博越PRO的实际售价降至9.38万-15.18万元。

至此，由博越PRO和博越组成的“博越家族”也宣布启动吉利在紧凑型SUV市场的“两车战略”。

为了形成更好的错位互补关系，吉利还将同期推出的博越指导价下调了1万元至8.88万-11.98万元，显然为消费者提供了更丰富的选择。

如今，SUV可以说是吉利增长最快的细分市场。

随着“博越家族”的正式成立，吉利SUV发展布局也呈现出全品类、系列化、家族化的发展趋势。

另一方面，自开启预售以来，博越PRO的订单量已超过2万台。

在这样的大环境下，博越PRO“先上市后售出”的走势，也增加了我们对吉利今年下半年车市表现的期待。

秉承“三好”品质的博越PRO有哪些亮点？ 2017年，博越开启了吉利SUV发展的新时代。

凭借“好看、好开、好智能”三大优势，博越也在短短三年内获得了超过80万车主的信赖。

作为吉利向更高品质转型的最新力作，博越PRO并不能简单地视为博越的升级版，但其致力于做中国SUV“三好产品”的承诺依然是其不变的产品理念。

那么接下来我们就来看看这款车的亮点吧。

首先，在造型设计方面，博越PRO采用了更具立体感的前脸、更有张力的线条以及更加饱满的尾部，使得整车不仅强化了力量感，而且运动感十足。

内饰方面，双12.3英寸大液晶屏和9英寸HUD平视显示器形成三屏联动。

再加上氛围灯、NAPPA真皮座椅、12个BOSE环绕扬声器，科技感和豪华氛围提升了整个座舱的档次感。

比定位更高的高度。

其次，在智能技术方面，博越PRO搭载了E01芯片。

这号称是业界首款真正的汽车级高性能芯片，每秒可执行超过1000亿次运算，大幅缩短汽车芯片与手机芯片的代沟，给用户带来像使用手机一样的流畅感受。

它的存在，还为最新的智能网联系统GKUI 19植入了一颗智能“大脑”，不仅支持用户深度定制，实现更轻松、符合实际说话习惯的“AI语音交互”，还打通BAT、小米、京东等整个互联网生态体系，打造可覆盖全场景的单车账号。

个性化的用车生活圈。

其他配置方面，除了搭载L2级智能驾驶系统，最大程度避免驾驶安全隐患外，还拥有胎压监测、自动驻车、电动尾门、无线充电、AQS+PM2.5 + 负离子空气净化系统等实用配置的加入，进一步提升了博悦PRO的性价比。

最后，在动力系统方面，博越PRO提供了1.8TDDCT、1.5TDAT和1.5TDMT三种动力组合，均满足国六排放标准。

其中，新一代1.8TD发动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

匹配的7DCT变速箱由沃尔沃与吉利汽车联合开发，传动效率高达97%，使车辆实际油耗降低15%。

另一款1.5TD三缸发动机也由沃尔沃和吉利汽车联合调校，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

在爱信第三代6AT变速箱的配合下，百公里综合油耗仅为7.2L。

写在最后：显然，吉利博越“好看、好开、好智能”的三大产品优势在博越PRO上得到了进一步升级。

同时，更具设计感的外观、内饰，以及更友好的GKUI 19和云智能控制功能，使其更容易被当今年轻消费者接受。

而对于“博越家族”来说，博越PRO与博越车型的“合作”也能继续巩固吉利汽车目前在紧凑型SUV市场的份额。

不过，与吉利有同样想法的车企并不多。

比如荣威也推出了RX5 MAX，长安CS75PLUS也在车展当天推出。

这个细分市场的“战斗”注定会越来越激烈。

谁能脱颖而出，仍是未知数。