第一财经记者独家获悉，神龙汽车股份有限公司（以下简称“神龙汽车”）近日重启员工招聘竞赛。
此次针对一线员工，涉及员工总数约 多人。
神龙汽车多个部门相关人士表示，将裁员30%以上，但这一数字尚未得到神龙汽车官方证实。
制造部门人士向记者提供的一份内部通知显示，该部门技术人员于5月8日“列名”，5月15日“列名”，班长和维修工随后开始工作。
该人士解释说，“列出”意味着明确岗位数量，“定义名单”则确定上岗和下岗人员名单。
招聘和淘汰由各部门进行竞争，没有岗位的最后提交给人力资源部门。
通知还显示，竞聘方式采用年终评价、同行评价、上级评价、理论测试、团队排名、出勤率六种评价工具的组合。
因竞争而下岗的人员可以选择协议解除劳动合同、罢工或调往成都工厂。
如果不接受以上三种方案，竞聘下岗人员的薪酬为4月份全薪、5月份基本工资加年绩工资（按工龄计算的部分工资），之后发放6月份按照疫情期间（基本工资的70%左右）一直到10月份，等待人事部门的新政策。
神龙汽车不同部门的多位人士告诉记者，他们的部门已经或将要实施“竞聘减员”，减员比例普遍超过30%。
例如，采购部门计划将员工总数从1人减少到1人左右，比例为31%。
;某部门竞聘结束后，员工流失率超过50%。
神龙汽车内部人士表示，公司原本计划2019年将员工总数从1人减少到1人，但因种种原因被搁置。
竞聘的重启是这一计划的延续。
数据显示，神龙全年销量11.4万辆，同比下降55%，亏损近40亿元。
今天下午，神龙汽车召开今年第二次业务会议。
会上，公司高管提出，下一阶段将重点抓好全员增销、增收节支、提升质量三大重点任务。
我们将狠抓落实，迅速行动，尽快扭转困难局面。
人员方面，建议积极分流、搬迁，如向集团其他单位配套生产等。
此外，4月28日武汉经济开发区管委会文件显示，管委会拟支持神龙汽车处置闲置产能，以政府采购和仓储的形式处置神龙汽车第一工厂资产，并计划免征神龙汽车年度房产税和土地使用税。
神龙汽车内部人士评价，该公司全国四家工厂合计产能每年近万辆，目前产能利用率仅为11%左右。
产能闲置和人员严重裁员带来的成本和现金流压力是神龙公司的主要原因。
汽车面临的最大挑战之一。
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