展望中国汽车2025：重塑格局直面竞争

中国汽车新闻网讯 2025年6月7日至8日，以“变革创新转型升级”为主题的第八届全球汽车论坛在中国汽车新闻网举行重庆.近年来，包括中国在内的全球主要市场汽车需求已接近饱和，传统汽车产业正在向电动化、智能化方向发展。

本次论坛汇聚国内外重量级嘉宾，就汽车行业当前机遇及未来发展战略进行深入探讨。

作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将第一时间赶赴重庆现场为您带来会议报道。

15年来，中国汽车工业形成了独特的特色和产业结构。

那么，未来十年该行业的发展将呈现哪些新特点？ 2020年汽车产业格局会怎样？ 6月8日下午，全球汽车论坛闭幕全体会议如期开始，从整车厂、政策制定者、经销商、零部件供应商角度探讨未来汽车产业如何发展。

作为今年全球汽车论坛的压轴之作，在以“汽车产业展望：机遇、挑战与前进方向”为主题的闭幕式上，长安汽车总裁朱华荣、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧、比亚迪股份公司高级副总裁连玉波、上海汽车集团股份有限公司总裁助理蔡斌等行业专家对中国汽车产业的发展方向给出了自己的预测。

朱华荣：体验经济时代痛点被放大。

朱华荣认为，未来中国汽车产业将呈现四大发展趋势。

长安汽车总裁朱华荣首先表示，随着当前智能+、互联网+、新能源+等技术的不断突破，汽车将成为下一个移动智能终端，是人性的体现和延伸，是人性的外化。

灵魂和情感。

他说：“可能需要不到十年的时间，就能形成以汽车为核心的生态系统。

”其次，未来车企会遇到变化和转型，向产品+服务转型，探索新的商业生态模式。

他表示，“在当今的体验经济时代，消费者对体验的要求越来越高，消费者的痛点就会被放大，需求就会强化。

因此，无法生产出满足用户需求的产品，也无法满足用户服务。

”第三，未来中国汽车产业将开始资源整合。

在互联网汽车制造、智能化、无人车浪潮的冲击下，各家互联网公司纷纷进入汽车制造领域，因此会对各行业进行整合。

道路资源是车企需要关注的。

第四，未来汽车产业格局将重新洗牌。

还有一些细分市场是传统汽车企业没有覆盖的，未来五年竞争将比现在更加激烈。

他表示：“2018年中国有46家乘用车企业，未来五年，中国汽车市场的竞争将持续加剧，最终可能只有5个左右的汽车品牌能够发展得比较好。

”同时，朱华荣指出，中国汽车市场企业要具备对新趋势的深刻洞察能力，有能力创造满足消费者需求的经典产品和服务，有能力整合产业链，有能力通过汽车制造来盈利。

多个渠道。

“目前，传统汽车4S店高成本、低效率的运营模式将会被抛弃，而且会很快发生。

”朱华荣补充道。

安聪慧：吉利将与合资品牌正面竞争时代的变迁为中国汽车企业带来了巨大的机遇。

吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧认为，中国自主汽车品牌的市场份额一定会持续上升。

安聪慧 吉利汽车集团总裁兼首席执行官 中国还需要自主品牌吗？安聪慧给出了肯定的回答：“有市场空间、有差异化竞争优势、有客户需求，就有存在的必要。

吉利汽车的定位是在中国品牌中占据绝对优势，与二线品牌建立合资企业” “那么，面对新时代新的竞争环境，以年销一万辆、进入全球前十为目标的吉利将如何规划？安聪慧表示，吉利将从四个方面扎实高效开展工作。

首先，我们坚持以市场和用户为中心，为各个细分市场打造标杆产品，满足和引领消费者不断升级、个性化的需求。

其次，通过持续的研发投入，确保形成世界一流的技术研发体系和技术原创能力，培养一支高素质的研发和技术人才队伍。

三是加强集团内外资源整合协调。

四是加大人才培养和企业文化建设力度。

安聪慧表示：“企业可持续发展是一个系统性、全局性的问题，我们还处于不断探索和修正的阶段。

我们知道，只有中国汽车企业集体实现了可持续发展，中国汽车行业才能真正实现可持续发展。

”立足全球舞台”连玉波：曲线需要更强的实力。

中国汽车市场是全球最大、增长最快的汽车市场。

未来，中国汽车市场可能会成为最大胆、最前卫的。

市场。

那么，中国车企将如何把握最有可能实现超越的新能源汽车细分市场的趋势呢？比亚迪股份有限公司高级副总裁连玉波 “曲线只是提供了机会。

如果我们不够重视，在新能源汽车领域，我们也会走传统燃油车的老路。

比亚迪股份有限公司高级副总裁连玉波解释说：“赛车运动中，弯道为车手提供了超车的机会。

同时，汽车本身的技术含量以及对赛车手的要求也更高。

”连玉波指出，智能、网联、新能源汽车融合是必然趋势，中国市场还在不断成长和发展，随着新旧技术的交汇，新老车企需要不同的突破。

连玉波表示，通过调查发现，52%的中国消费者愿意购买纯电动汽车或混合动力汽车；同时，中国“十三五”规划提出新能源汽车需求量将达到1万辆；年内，中国自主品牌的份额将达到60%；从经济角度看，“一带一路”倡议为中国汽车企业寻求全球布局创造了新的机遇，这是未来潜在的发展机遇。

因此，中国汽车企业必须修炼内功，关注消费者，用双手抓住机遇，连玉波认为，中国新能源汽车还面临着诸多挑战。

国家的补贴。

他表示：“补贴是双向驱动，将鼓励中国车企大幅提升产品竞争力，掌握全产业链核心技术，提高效率、降低成本。

为此，比亚迪在从电池、电机、电控深入电动汽车全产业链，掌握核心技术，提高全产业链效率，降低成本应对国家补贴退坡。

”蔡斌：将实现三大转变。

发生在汽车行业。

上海汽车集团股份有限公司总裁助理蔡斌认为，中国经济发展趋势的变化必将决定和影响中国汽车未来的发展方向。

传统产业投资基本饱和，现在新产业、新业态、新模式随着新技术不断涌现。

过去的传统消费方式正逐渐被多元化、个性化的消费所取代。

中国经济正在向创新型经济转型。

未来，中国汽车工业必须发展。

上海汽车集团有限公司总裁助理蔡斌表示：“虽然创新对于中国汽车工业来说是一个比较传统的术语，但它仍然是未来的关键因素。

”中国汽车市场的发展，创新就是要突破原有的发展路径，探索和创造新的维度空间，在不确定的环境中寻找和创造新的市场机会。

技术将对中国汽车工业的发展趋势产生革命性的影响。

因此，汽车行业未来的趋势将主要体现在三个方面。

第一个方面是在研发过程中。

新能源、互联网、智能化等技术的跨界进入和融合，不仅会带来汽车评价标准的新变化，也会带来汽车评价标准的新变化。

传统汽车技术升级的方向和路径将发生根本性变化。

第二个方面是在制造过程中，移动互联网、大数据的出现让智能制造成为可能，传统汽车面临变革的压力。

第三个方面是消费服务环节。

随着新一代消费者消费模式的变化和互联网技术的快速发展，汽车行业的服务体验地位显着提升。

”蔡斌坦言，随着金融与汽车服务融合的显着深化，未来拥有和使用汽车的方式将发生根本性变化，共享出行将成为新的商业模式。