江苏赛林面临财务困难，董事长未回国
05-17
极氪作为极氪品牌的首款车型，自今年4月15日宣布以来，一直是热门话题。
一方面是狩猎轿跑车设计、超长续航、百公里加速3.8S等话题吸引了不少关注。
另一方面，涉嫌变相涨价、简化配置、延迟交付等问题也让不少用户头疼。
时间来到10月，极氪终于下线并宣布开始发货，如期上线时达成了“十月发货”协议。
10月19日，JK量产车型在宁波杭州湾工厂正式下线，并宣布将于23日开始交付。
极氪的线下及后续用户投放是极氪回应担忧的最佳方式，但也意味着极氪将进入充满挑战的新征程。
在本次线下仪式上，“e车慧”还与极氪“掌门人”安从辉以及几位副总裁进行了深入交流，获得了很多有价值的信息。
自去年以来，我们一直按小时监控芯片供应情况。
受疫情影响，整个汽车行业的芯片供应都非常紧张。
芯片短缺对于极氪来说是一个巨大的打击。
数据显示，ZEEKR具有高度智能。
整车搭载了不止一种类型的10000多个芯片。
尽管供应严重短缺，ZEEKR仍有7款智能驾驶核心芯片全球首发。
这给极氪未来的交付带来了更大的挑战。
极氪智能科技副总裁、工厂负责人赵春林表示，整个工厂面临着巨大的挑战。
挑战在哪里？安聪慧表示，他带领整个供应链保障团队每小时检查芯片供应和库存动态。
“极氪整个供应链保障团队每天24小时都在工作，我们每小时都在动态更新供应链情况，整个极氪团队正在竭尽全力保障供应链的供应。
”与此同时，整个极氪团队正在聚集吉利集团全力支持极氪。
除了自有供应链外，还会与兄弟品牌的供应商合作解决问题。
赵春林还表示，在整个吉利集团中，极氪将最优先获得芯片供应，以保证量产交付。
线下仪式结束后，极氪科技展示了其ZAD智能驾驶辅助系统的现场路测，包括自动规避潜在风险、路口自动调头等“高难度动作”。
极氪智能科技副总裁徐云表示，虽然这些功能尚未开放，但极氪将在交付时完成相关智能驾驶硬件的预嵌入，后期将通过OTA的方式逐步发布ZAD智能驾驶辅助功能。
阶段。
徐云表示，极氪在交付时将配备高清全景影像、行车记录仪、PAF前停车辅助、PAR后停车辅助等功能。
ZAD智能驾驶辅助系统将从2020年开始以分阶段OTA的方式逐步开放。
而且，ZAD智能驾驶辅助系统增强包和完整包暂时不收费。
安聪慧进一步补充道，整个庞大的架构支撑的不仅仅是整车发动机系统、智能驾驶系统，更是一个整体的系统支撑，包括支撑底盘、动力、智能座舱等各个功能领域的迭代升级。
安从辉举了个例子，包括电磁减震、空气悬架等部件的性能，未来都可以通过OTA迭代不断提升。
此外，在三个电站的管理以及智能座舱的功能方面，将根据用户反馈和后续OTA增加更多新功能。
三种交付方式保证用户体验。
下线后，服务随之而来。
极氪智能科技副总裁赵宇辉对极氪的服务体验充满信心。
首先，姬氪从8月28日开始，大张旗鼓地举办了7场“开城”活动。
“开诚”是一种与用户建立联系的创新方式。
在“开城”的同时，极氪的服务网络建设也在加速。
9月5日，全国首家极氪中心在杭州西湖畔正式开业。
据赵宇辉介绍，季氪中心有三个具体定位，分别是品牌的展示空间、用户的城市客厅和用户的城市驻地。
事实上，极氪中心的具体功能与NIO HOUSE类似，都具有很强的用户属性。
极氪中心之下，便是极氪空间。
这也与大多数新势力在商圈开设品牌店的举动类似。
目前，姬氪已在多个城市开设门店并正在筹划中。
极氪售后服务的核心理念是“共创极致，智能防护”。
它依托大数据和智能数字化，以管家式的氪金合作伙伴为触点，将用户与我们的服务体系连接起来，为用户匹配最好的资源，用最精准的服务触达用户。
最后，赵宇辉为用户分享了三种投放方式。
极氪将根据用户的具体情况和需求，采取三种不同的交付模式。
一是为用户到配送中心提车，提供全方位的配送服务。
第二种是姬氪到家，通过快递将车送到用户指定的地点。
据赵宇辉介绍，极氪的订单已覆盖全国所有省、市、自治区、直辖市。
很多用户不在极氪交付中心覆盖的网络范围内，所以可以选择这种方式。
第三种叫极度享受做氪。
极氪汽车认为，用户购买汽车时，实际上是通过汽车结识了一群志同道合的朋友。
因此，他们也会举办集中交付活动，邀请用户到同一个地点，比如宁波工厂，或者其他城市地标，然后通过交付派对将车交给用户，让大家一起庆祝提货的时刻上车。
。
新工厂的对外开放以及与极氪高层的交流，让我们看到了极氪工厂的产能和水平，也见证了极氪团队的全力付出。
“造不无聊的电动汽车”、“用户共创”是极氪品牌的初心，此次交付则是这个新品牌的新开始。
未来，我们也期待新品牌极氪所带来的不一样的体验。
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