环球汽车、沃尔沃汽车携手五家中国智能服务商共议智能汽车

中国汽车新闻网 智能网联汽车成为汽车革命新焦点，也带动了“移动出行服务商”的发展。

然而，智能汽车的发展仍面临诸多障碍。

操作复杂、系统研发环境封闭、开发速率低等诸多因素大大降低了消费者使用智能汽车的效率。

12月11日，由环球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要什么样的智能汽车”高峰论坛在北京举行。

本次论坛上，环球汽车集团邀请了汽车Android系统标准版首批开发合作伙伴沃尔沃汽车以及智能汽车相关专家，围绕“智能汽车做什么”这一主题展开了智能汽车讨论。

中国消费者需要什么？”很棒的讨论。

环球汽车集团董事长兼首席执行官吴迎球表示，汽车智能化包括很多方面，体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互等方面。

汽车的智能化不仅应该是一个技术问题，更是一个如何给汽车驾驶员和乘客更好的体验的问题。

同时他还表示，今天我们邀请来自汽车企业、IT企业以及智能汽车领域最具代表性的专家学者，就未来智能汽车的话题进行一次大讨论。

他还希望更多的互联网企业和车企用“开放、安全、创新”的思维开发真正的智能汽车。

率先在国内车企使用标准版汽车Android系统。

以实现开放的操作系统、统一的标准和安全的系统环境，沃尔沃汽车全球与谷歌展开了全新合作，双方将打造基于标准版汽车Android系统的下一代智能车内交互。

该智能车载交互系统的功能将堪比智能手机，不仅可以实现系统OTA，而且其智能车载交互系统中的应用软件还可以实时更新，这次合作彻底突破了一系列。

以往车载系统存在复杂、混乱、封闭、不安全等问题，数据显示，现阶段车载操作系统主要基于WinCE、Linux、QNX等。

其中，WinCE操作系统是车载操作系统最成熟的系统。

然而，随着用户对网络连接需求的增加，其他操作系统逐渐成熟。

，WinCE已经逐渐退出智能操作系统的舞台。

QNX是BlackBerry拥有的嵌入式系统。

虽然其市场使用率较高，但存在应用端适配成本高、消费者终端使用成本高等一系列问题。

此外，Linux操作系统由于其可靠性和网络设计，在市场上也有一定的认可度。

然而，由于所有应用软件都需要独立开发，成本和时间对于使用它的公司来说是一个主要问题。

同济大学汽车工程学院教授朱锡禅表示，他认为，在技术变革、能源革命、万物互联、人工智能等条件下，汽车必然面临变革。

其中，智能汽车首先解决的问题是道路交通安全。

针对欧美汽车行业发展智能汽车的“斗争”，中国发展智能汽车走的是第三条路线，那就是开放团队合作的平台。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林表示，汽车正在从交通工具演变为连接大数据和数字生态系统的超级智能终端。

未来智能汽车的发展必须以消费者需求为核心，必须能够实现快速、准确、全面的响应。

这不仅需要一个便捷、高效、标准化的操作平台，而且需要建立在这个平台之上。

互联网上开放的车载智能生态系统。

沃尔沃汽车始终坚持开放、融合的心态，与各领域合作伙伴携手，为消费者打造最温馨、高品质的车内数字生活体验。

之所以选择Android操作系统作为新一代智能汽车交互系统的底层操作系统，在沃尔沃看来，是因为Android系统拥有开放、友好的生态系统，拥有广泛的用户、服务和应用开发者。

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基于标准版车载Android操作系统开发可以快速实现服务更新和迭代。

在除中国以外的全球市场，沃尔沃汽车的下一代智能车载交互系统将直接引入谷歌完整的生态系统，包括谷歌语音助手、谷歌应用商店、谷歌地图等谷歌服务。

在中国，沃尔沃汽车将成为首家使用Automotive Android标准版的汽车企业，率先在中国市场与各领域领先合作伙伴以开放的方式合作，真正打造开放、包容的智能汽车服务、安全、统一、自学习、更新。

生态。

沃尔沃希望改变智能汽车的哪些方面？论坛上，中科院科技战略咨询研究院重大任务管理一体化部中国创新战略与政策研究中心/产业技术组组长王晓明表示，汽车电动化、智能化、网络化、共享化是汽车产业发展的重大挑战。

方向。

汽车四大现代化既相互影响、相互关联，又存在相互关联和协同效应。

此外，汽车新四化带动了汽车产业、交通能源、电信新技术设施、环境和城市的发展。

据了解，沃尔沃汽车通过与谷歌合作开发标准化汽车版Android操作系统，致力于解决汽车智能系统的三大问题。

1、去繁就简，打破以往因版本不同而造成的前端软件重复设计和适配问题，提高消费者智能汽车系统体验的便捷性。

汽车标准版Android系统结合了其他版本的系统优势和底层车辆数据，开发出真正适合汽车应用的系统。

2、与传统版本Android系统不同，标准化汽车版Android系统将解决传统Android系统滞后、安全等一系列缺点。

过去，Android系统存在多个版本，因此在汽车后市场上，给人留下了滞后、低效的印象。

资料显示，沃尔沃与谷歌联合开发的汽车Android系统标准版，利用Android系统实现车辆总线上的各个ECU与车辆之间的通信。

这也意味着车辆上的行车电脑和信息娱乐主机都使用Android。

系统通信允许整车开发具有相同通信标准的智能网联和ADAS系统，保证安全。

3、新汽车标准版Android系统具有开放、持续迭代能力，兼容不同软件，让消费者在使用上有更多选择。

同时，该系统支持软件自动迭代，提高智能汽车的更新效率。

过去，基于Android系统开发的车载操作系统普遍应用于后装汽车市场。

版本、型号众多，并不能从根本上解决升级频繁、开机时间长的问题。

标准化的汽车Android操作系统可以很好地解决这些问题。

问题，使用起来会更方便。

　在中国构建智能汽车开放生态系统与海外与谷歌合作开发前端应用不同。

针对国内市场，沃尔沃汽车采取开放合作模式，率先与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴AI实验室等几家具有代表性的智能汽车合作。

拥有汽车不同领域前沿技术的企业伙伴携手合作，为中国市场打造开放的智能汽车服务生态系统。

论坛上，阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪认为，无论是外部环境还是内部环境的变化，还是当今时代消费者和人的变化，有以下几点：未来。

它不会改变。

一是技术驱动，二是用户导向，三是以开放的心态拥抱各行业带来的新变化。

据了解，沃尔沃已与阿里巴巴人工智能实验室合作，将天猫精灵生态系统集成到汽车中。

在车内场景，下一代智能车载交互系统将接入天猫精灵完整的服务生态系统（包括媒体、在线预订服务、物联网控制等），服务内容在车内迭代更新。

实时了解阿里巴巴的策略。

在未来智能汽车导航方面，高德汽车事业部总裁魏东分享了高德的未来愿景。

魏东指出，未来智能汽车将像智能手机一样成为生活中必备的工具和服务产品。

高德解决了以往与车企合作的痛点，充分展现了汽车客户服务能力。

高德通过技术能力和产品快速迭代解决用户需求和痛点。

真正与汽车融为一体，让出行更加愉悦、便捷、安全。

未来，高德地图将基于高德地图车机版，为沃尔沃全新信息娱乐平台进行高端定制和适配开发，为主动安全贡献EHP算法。

此外，高德地图与沃尔沃电动化战略合作，为未来沃尔沃电动汽车提供电动汽车续航里程、导航规划等算法。

论坛上，华为CBG云服务部物联网云服务总监吴斌认为，云+AI时代，人与车可以连接得更加紧密。

在华为的解决方案中，会从两个方面进行。

一是人与车的交互，通过手机、车机、家庭物联网设备的连接；另一种是通过车载信息娱乐技术来服务车主。

在语音识别领域，科大讯飞副总裁/智能汽车事业部总经理刘俊峰表示，这些年，越来越多的汽车厂商不再谈三大项，而是谈人工智能；新的中心不是设计中心、机械中心，而是软件开发中心。

性质的逐渐改变，意味着车企正在逐渐从生产型企业向智慧出行企业、智慧物流企业转变。

科大讯飞将为沃尔沃汽车提供车载系统语音识别产品，实现车内（空调、电话、媒体等）功能和导航语音控制。

袁晓林表示，高德地图、科大讯飞、阿里巴巴AI实验室是沃尔沃汽车在中国市场的首批智能汽车合作伙伴。

未来，沃尔沃汽车还将基于标准版汽车Android系统寻求更多合作伙伴，目标是在中国发展全球业务。

始终选择最好的合作伙伴，为中国消费者带来最好的服务和体验。