据外媒报道，三菱汽车下调本财年（4月至3月）业绩目标，并将公司高管薪酬削减近一半。
应对COVID-19疫情造成的销售下滑的影响。
此外，原定于5月13日发布的财年年报已推迟至5月19日。
三菱汽车将财年预测销售额从0亿日元下调7.3%至0亿日元，较上年同期下降9.7%。
财政年度;其预测营业利润从1亿日元大幅下降60%至1亿日元，比财年减少89.3%。
%。
三菱汽车还警告称，预计截至3月31日的财年将净亏损1亿日元（约合2亿美元）。
此外，三菱汽车还决定减少2019年高管团队和公司董事的薪酬。
4月1日开始的财年。
其中，首席执行官、执行官和公司高管的基本工资将减少20%-30%，取消财年绩效工资。
近一个月来，受疫情影响，多家车企纷纷宣布减薪计划。
全球汽车市场需求下降和新冠病毒蔓延是三菱汽车大幅下调本财年业绩预期的主要原因。
自3月份疫情爆发以来，三菱汽车在日本的工厂暂时停产。
三菱汽车首席执行官加藤隆夫表示，公司很难在不确定的商业环境下提供适当的业绩预测。
现在重要的是建立金融稳定并为所有可能的下行风险做好准备。
总体而言，三菱汽车无论是国内市场还是海外市场的形势都不太乐观。
就中国市场而言，三菱在中国市场的生产和销售已逐步恢复到疫情前的水平，但其在华发展仍面临困难。
数据显示，广汽三菱全年累计销量14.4万辆，同比增长22.7%。
随着车市寒冬持续，广汽三菱已进入下滑阶段。
广汽三菱全年销量13.3万辆，同比下降8%。
同比降幅有所扩大。
一季度，广汽三菱累计销量仅2辆，同比下滑66.66%，成为广汽集团下滑幅度最大的品牌。
广汽三菱市场表现不佳与该品牌产品更新进度缓慢、技术引进积极性不足有关。
不久前，广汽三菱向国家市场监督管理总局提交召回计划，决定自4月10日起，共召回17.45万辆亿高、欧蓝德、劲炫ASX等。
据了解，广汽三菱已召回近40次今年以来，涉及变速箱、发动机、车门、刹车和雨刷等问题。
在销量持续下滑的背景下，因质量问题引发的召回事件让三菱汽车雪上加霜。
对于三菱汽车来说，当务之急是加快产品的更新换代。
据广汽三菱官方消息，欧蓝德将于5月6日上市，并延续现款车型的设计。
动力方面，欧蓝德继续搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机。
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