丰田纯电动时代理念背后 一汽丰田bZ4X

汽车信息网3月28日电 作为稳居全球销量前三的丰田，此前对于纯电动化的态度一直是“马虎”。

目前在售两款纯电动车型：逸泽EV和C-HR EV。

它们实际上是从石油转化为电力，这并不反映丰田对电气化的看法。

丰田在电动汽车领域的步伐略显缓慢，但这并不意味着它没有涉足。

与猛烈的新势力不同，丰田在纯电动领域一直在稳步积累技术经验。

丰田对电动化态度的转变并非盲目跟风，而是基于其近60年的电动化探索经验和30多年的纯电动技术积累。

尤其是去年12月，其发布的纯电动产品多达16款，几乎覆盖各个层面的市场。

根据规划，到2020年，丰田将在全球推出15款纯电动车型，其中7款产品计划在bZ纯电动专属系列中推出，5款将引入中国市场。

此次的“主角”，一汽丰田bZ4X是丰田在纯电动领域的首款产品，将于6月份正式下线量产。

丰田的减碳理念 事实上，丰田一直是电气化领域的先行者。

过去20年来，丰田制造电动汽车的理念并不是追求非常规的设计或极其激进的性能。

相反，它的目标是通用的。

事实上，丰田早在2018年就开始探索新能源动力技术； 2016年推出丰田运动型燃气轮机混合动力汽车，2016年推出纯电动厢式车Townace Van EV，首款量产混合动力车型普锐斯诞生。

2018年，推出普锐斯PHEV后，丰田似乎更加看好氢能源汽车。

2005年，发布全球首款量产氢燃料电池轿车Mirai。

五年后，它发布了基于TNGA架构的第二代氢燃料电池Mirai。

从丰田的角度来看，汽车行业需要消除的是二氧化碳而不是发动机。

汽车全产业链减排是一个系统工程，需要从汽车的整个生命周期入手，而不是简单地用一些新能源替代化石能源驱动技术。

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因此，推出“旨在减少碳排放但无法普及”的新能源汽车对于减少碳排放毫无意义。

数据显示，丰田基于HEV的电动化车型全球累计销量已超过1万辆，减少汽油消耗1亿升，减少二氧化碳排放1.4亿吨。

HEV一直是其中的绝对主力。

丰田纯电动专属系列的“bZ”名称意为“超越零”，中文翻译为“不一样的自由”，旨在创造超越零排放的价值。

它的推出意味着丰田相信实现其目标的时机已经到来。

bZ系列秉承“以人为本”的核心。

bZ纯电动专属系列以“人与人”、“人与车”、“人与社会”、“人与自然”四大核心价值观支撑品牌价值。

无论是车内人共存的环境，人与车互动的驾驶乐趣，人与社会融合的安全责任，还是人与自然和谐共处的节能环保，它们都融入了??丰田未来的出行和社会责任。

想法和实践。

bZ4X的延续和创新回归到产品本身。

一汽丰田bZ4X是首款实现专属e-TNGA架构的车型，也是丰田在中国的首款e-TNGA车型。

TNGA不仅仅是一种生产结构，它是丰田对生产方式、技术瓶颈、组织体系、造车理念的全面改革。

bZ4X的外观设计与之前发布的概念车没有太大区别。

它拥有BEV独特的锤头鲨外观设计，整体设计风格延续了TNGA以往的设计元素。

线条棱角分明，但并不像其他厂商的纯电动汽车看起来那么夸张。

此外，得益于e-TNGA专属架构的独特布局，bZ4X轴距达到1.5毫米，前后排乘客距离达到1.2毫米，堪比中高端轿车。

丰田在新车的内饰上也下了很大的功夫。

仪表盘的设计很有战斗感，给人一种身处未来的感觉。

不仅如此，bZ4X顶配车型首次配备异形方向盘，为用户带来全新的操控体验。

设计和材料的使用展现了丰田的新理念，但这是否能很快被大众接受还是一个问题。

悬浮式中控屏尺寸为12.3英寸，内置了丰田最新的多媒体控制系统，分辨率和流畅度都比丰田现有的系统好很多。

除了导航、蓝牙等常规模块外，该车还支持语音识别、OTA升级等智能功能。

此外，新车还采用了旋钮换挡机构。

此外，在科技配置方面，新车还将搭载X MODE功能和“Grip-Control”，实现出色的逃生性能。

此外，bZ4X还拥有太阳能充电球，可以利用太阳能发电为12V电源或动力电池供电。

每年吸收的能量足以让车辆行驶约100公里，使bZ4X成为一款可以自己发电的纯电动车型，真正低碳节能。

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据目前掌握的信息，一汽丰田bZ4X配备了71.4kWh的电池组。

国内生产后将使用宁德时代三元锂电池。

电池寿命可能有两种版本：公里和公里。

从近年来的发展趋势来看，电动汽车势不可挡，取代传统燃油汽车只是时间问题。

一汽丰田bZ4X的推出显然是丰田为未来智能汽车领域奠定了基础。

丰田目前在中国拥有1万名客户，达到1000万只是时间问题。

电动汽车用户越来越多，但没有人会忽视丰田的存在。

“迟到但到了”加上其庞大的体量和资金支持，实现东山再起应该不难。