威马汽车自动驾驶技术中心落户绵阳，加速高新技术普及
05-27
对于当前的中国汽车市场来说，这几年新能源产品迎来了集中爆发。
在渗透率不断提高的背景下，不同的技术路线也进入了消费市场。
不过，与纯电动技术依然存在的种种不便相比，混合动力车型的优势正逐渐凸显。
在传统油电混合技术领域，丰田、本田等日系品牌一直占据着“先发优势”。
但他们的产品往往以低油耗、低排放等环保理念为卖点。
在强调节能的同时，也忽视了电力。
不过，随着技术的进步，油电混合系统也能充分发挥其优异的动力，同时保持较低的油耗。
比如长安福特就带来了更适合中国用车环境的全新混合动力系统。
混合动力市场上唯一的大马力涡轮动力。
在如今的油电混合动力市场，大多数品牌采用的技术路线都集中在小排量发动机与大功率电机匹配的方向。
这种“动力不够，电机就来了”。
“万事俱备”的“固定思维”对电池和电机提出了更高的要求。
同时，在NVH方面也很难实现更好的体验。
相比之下，长安福特的全新混合动力技术则转变了思路，利用成熟的EcoBoost?发动机和动力分流技术，打破了传统混合动力车型省油但缺乏性能的束缚。
具体来说，与业界普遍采用的小排量自然吸气或涡轮动力不同，福特的混合动力技术搭载了第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率为kW，峰值扭矩为1.5T。
N·m，可实现全速度范围、全场景爆发功率。
与之配套的动力分配技术是利用一组行星齿轮机构耦合发动机和发电机，从而在动力输入端实现动力分配。
车辆控制系统VCU精确计算发动机和电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在最佳综合效率范围，实现动力与油耗的平衡。
此外，在动力电池安全方面，长安福特通过全方位的三维防护，提升了整个混合动力系统的安全性和耐用性。
其中，与该系统配套的新型低镍NCM三元锂电池具有热扩散风险低、使用寿命长的特点。
集成的高效水冷系统还提供高效的散热性能。
集成度更高的电池组还通过了过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超出国家标准的严格测试，确保正常工作极端环境下的电池。
，安全操作。
锐捷L率先搭载该车，带来零焦虑体验。
去年年底，长安福特宣布旗下全新大型7座SUV将命名为锐界L。
与目前在售的Edge车型相比，长安福特希望通过不受限的方式，重新定义中大型SUV的标准品质。
与传统的“延伸”相比，在车身尺寸、技术、空间和生活方式方面也具有可扩展性。
同时，锐捷L也是首款搭载长安福特混合动力新技术的车型。
从目前已知的信息来看，锐捷L的车身三围分别为mm/mm/mm，轴距达到mm，7座布局完全可以满足消费者多场景使用的需求。
同时，新车搭载混合动力技术，还可带来低至每百公里6.31升的WLTC油耗，每箱燃油续航里程超过100公里。
此外，作为一款车长5米、轴距近3米的大型7座SUV，锐捷L可在7.1秒内实现0-0-60的加速。
搭载智能电控机械四驱系统，通过性无需担心。
配置方面，从长安福特近年来推出新品的规律来看，锐捷L并不会“吝啬”。
比如大尺寸等用户“喜闻乐见”的配置水平触摸屏、福特SYNC.0联网汽车系统和B&O音响应保留。
此外，非混合动力版本也将同步推出。
去年12月，锐捷L出现在工信部首批车辆中。
按照计划，这款全新SUV车型将于本月23日正式亮相，预计今年4月正式上市。
届时，还将与汉兰达、风景等日系同级别车型展开新一轮竞争。
值得一提的是，今年2月，福特宣布阔别近20年重返世界一级方程式赛车锦标赛，并与红牛车队联手，共同开发用于F1的新一代混合动力系统赛车。
相信随着技术的不断迭代进步，未来福特在混合动力技术的发展上将会取得更大的突破，而锐捷L也将作为这一技术领域的“排头兵”，为中国用户提供最优质的服务。
油电混合技术。
为细分市场带来新的“美国”选择。
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