想了解奥迪与上汽的合作吗？重点都在这

作为年度最重要的汽车行业事件之一，奥迪、一汽大众、上汽之间的“爱恨情仇”吸引了很多人的关注。

而就在最近，奥迪与上汽合资公司又有新消息。

1月17日，大众汽车中国召开年度业绩发布会。

销售额同比增长12%。

除了表达对销量的看法外，大众集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼也表达了对奥迪的看法。

针对与上汽合资一事，他表示：“今年奥迪与上汽的合作不会有任何动作，无论是哪方面我都可以明确表示。

” 1月16日，海茨·曼还与奥迪公司董事会主席施泰德共同出席了签约仪式。

规划提到，一汽与奥迪将在21个核心领域开展深度合作。

海兹曼在接受媒体采访时还表示，对于奥迪来说，首要任务是推进与一汽集团的“十年商业计划”，同时“关注奥迪经销商的盈利能力”。

“这里只有满足这两个逻辑，我们才会和上汽讨论合作事宜。

”看来奥迪与上汽的合作并不像去年预想的那么顺利。

不知道你是否还记得去年11月以来发生的有关这次合作的各种报道。

可以说，剧情就像电影一样跌宕起伏。

悬疑小说。

很多事情都出乎意料，深刻影响了合作的进展。

既然大家都非常关心这次合作，我们就简单总结一下。

年初曾有上汽与奥迪合作的传闻，但由于涉及多重关系，当时很少有人相信。

直至11月11日（德国当地时间），上汽大众与奥迪正式签署合作协议，宣布将与上汽集团以50：50的股权比例成立联合销售公司，车型由上汽贴牌生产-大众汽车。

此外，甚至还有消息称，国产车型有望在今年4月的上海车展上亮相。

面对如此快的节奏，一汽大众也表示没想到“进度这么快”。

然而，上汽大众与奥迪的联姻却遭到了一汽奥迪经销商的联合反对。

一汽-奥迪经销商联合致函奥迪（中国）企业管理有限公司，认为合资公司可能对现有奥迪经销商造成重大损害。

公开信称：当前，中国汽车市场进入稳定发展新常态，豪华车市场竞争异常激烈。

宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅速，而奥迪品牌则增长乏力。

甚至直接指出，由于奥迪在华销售目标并未根据市场变化进行调整，部分经销商的库存周期长达两个月，公司正常运营面临巨大压力。

合作协议签署后不久，一汽大众奥迪经销商以停止购买奥迪新车的方式抵制奥迪与上汽联姻，并要求巨额人民币赔偿。

15个经销商集团（共300家奥迪经销商）代表在与奥迪高管讨论时表示，如果奥迪无法在12月1日之前给予答复，将停止购买新车，包括进口和国产车型。

截止日期还没到，有消息传出，刚从佛山回来的上海一家奥迪经销商的老板表示，“谈判已经破裂，大家都准备好了，如果在截止日期之前不给答复” 12月1日，我们就不提车了。

”从这条消息可以看出，谈判双方并未达成一致。

11月30日的最后一刻，奥迪中国与中国汽车流通协会奥迪经销商联合会及奥迪投资者/经销商代表达成共识。

为了安抚一汽大众奥迪经销商，奥迪与上汽集团有关销售和网络的谈判将暂停。

这可以被视为奥迪的孤注一掷，以避免与现有经销商关系破裂，并为未来的谈判留下回旋余地。

根据网上曝光的内部文件，奥迪已与多方达成以下诉求：1）确保一汽-大众奥迪现有经销商网络现有及未来的竞争力和盈利能力； 2）提高奥迪销售事业部区域销售网络的运营管理能力； 3）奥迪与上汽集团下一步合作计划。

奥迪同意暂停与上汽的销售和网络谈判，待现有经销商网络具有长期稳定的盈利能力并与经销商协会达成共识后，将与上汽进行进一步的谈判。

奥迪与上汽的合作已推迟至今年3月底。

尽管一汽大众奥迪经销商强烈反对，但底下却暗流涌动。

据此前消息，上汽已完成奥迪项目第一轮关键岗位的安排。

原规划的上汽奥迪销售公司可能包括：现任上汽大众销售营销常务副总经理、上汽大众销售有限公司总经理贾明地经理将担任上汽奥迪销售公司总经理。

此外，现任上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监的辛宇将担任上汽奥迪销售负责人。

现任上汽大众销售公司大众品牌营销高级总监陈力将担任上汽奥迪营销总经理。

不过，正如开头所说，上述人事任命被奥迪中国叫停。

早在1月13日，奥迪中国总经理魏永新就致信上汽集团总裁陈志新、贾明迪。

魏永新在信中非常明确地确认，奥迪已经暂停了上汽奥迪有关“经销商网络和销售渠道”的谈判，并且这一承诺将在3月底之前继续有效，最快也将持续到今年。

他希望上汽集团坚定不移地遵守。

此前双方同意不单方面发起组建销售公司。

事实上，经销商作为冲突方之一，很早以前就深深卷入了整个事件。

据相关信息显示，奥迪与经销商分别于12月15日、20日和1月5日进行了三次座谈，其中最重要的内容是：鉴于目前奥迪经销商亏损严重，以及奥迪与上汽未来合作的不确定性，经销商要求的经营补偿为1亿元。

重申一汽大众奥迪特约经销商为奥迪在中国。

唯一的销售和服务渠道。

至此，奥迪与上汽的合作再次陷入僵局，不再是当初大家在情感和利益的驱使下互相争吵的状态。

现在大家都相信坚持就是胜利，但随着时间的推移，最有可能的结局就是彼此在坚持的路上受伤。

奥迪刚刚在其网站上发布了《奥迪绘制中国业务发展蓝图》的标题，强调“加强与一汽大众的合作伙伴关系”，并公布了“与一汽的十年商业计划”。

此举意图很明显，就是为了安抚一汽。

毕竟进入中国近30年，奥迪已经了解到在中国做生意需要很多世俗，那就是照顾别人的面子。

毕竟一汽是中国汽车工业的长子。

没有人会认为不管自己的感受如何，再找上汽这样的新欢是合适的。

此外，中国是奥迪全球的重要市场，一汽大众每年都会做出重要决策。

贡献，如果不认真对待这样的合作伙伴，恐怕奥迪未来很难保持在中国的市场地位。

从目前的情况来看，即使确定合作，奥迪与上汽的关系也必须保持低调。

当然，一汽绝对能看出奥迪的意图，也知道按照目前的趋势，奥迪和上汽的合作已经不可能了。

所以从这个角度来看，如果一汽真的认真的话，为了自己的未来，确实应该调整一下与大众、奥迪的复杂关系。