会议- “氢能推动产业绿色转型”圆桌论坛成功举办
05-23
汽车信息网9月22日，近期东风雪铁龙官方频频发布消息称凡尔赛C5X订单创历史新高。
据最新消息，新车上市前预售订单已突破0辆。
这是东风雪铁龙的新营销方式，还是真的有火爆的销售趋势？中秋假期期间，《车谈》前往东风雪铁龙4S店一探究竟。
与一年前冷清的东风雪铁龙4S店形成鲜明对比的是，《车谈》偷偷探访了北京多家东风雪铁龙4S店，明显感受到店内人气的提升，而这一切都归功于东风雪铁龙新推出的凡尔赛C5X 。
经过近半年的持续预热，凡尔赛C5X线上线下受到越来越多的关注。
对于目前急需重振国内市场的雪铁龙来说，这是一个令人兴奋的信号。
与以往法系车经常因定价高、入门配置低而被诟病不同，凡尔赛C5X凭借丰富的配置和非常有诚意的14.37万元-18.67万元的预售价，展现出了强大的吸粉力。
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东风雪铁龙4S店的“汽车话”也真实感受到了消费者对于这款车型的热情。
通过向销售人员询问提车时间、促销政策、配置调整等网友关心的问题，我们也对这款新车的进展有了第一手的了解。
由于产能不足，近期订单要等近两个月。
现在在东风雪铁龙4S店里，凡尔赛C5X被放置在“C”位，近期到店的消费者基本都是冲着这款车型来的。
就连来店保养、维修的雪铁龙其他车型的车主，也会在店内等待的同时，上车体验。
虽然凡尔赛C5X确定在23日公布正式售价，但销售人员表示，最终价格不会与预售价相差太大，因为目前这款车型的预售价已经非常超值了。
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而且四款车型的价格差基本都在万元以上，所以两款中端车型的价格基本没有太大悬念，基本在16万和17万元左右。
针对网友最关心的提车时间问题，销售人员表示，目前订单量已突破万辆，且由于工厂部分产能要分配给海外用户，每月国内订单量已超过10000辆。
预计车型产量在3000辆左右，这意味着现在下订单后预计需要近两个月的时间才能提车。
看来，产能不足将成为东风雪铁龙凡尔赛C5X上市初期面临的“幸福烦恼”。
《汽车说》了解到，面对凡尔赛高预订量的难得机遇，雪铁龙和神龙汽车正在利用多种手段来保证新车更快的交付。
一方面，有些零件是从法国直接空运到中国；另一方面，神龙成都工厂则将全部产能都放在了这款新车上。
当“车谈”暗示可以通过一定方式提前提车时，销售人员表示，无论在哪家店下单，都会有专门的销售人员跟踪订单，消费者也可以在第一时间了解车辆生产进度的情况下，消费者无需支付任何额外费用。
忠诚度高，60%的订单实际上来自老车主。
虽然近年来雪铁龙销量持续下滑，甚至在一定时期内，雪铁龙和标致所在的PSA集团是否会退出中国市场成为了人们讨论的话题，但雪铁龙始终有用户忠诚度高。
在神龙汽车复兴计划中，关爱老车主、维护用户基础也将被放在重要位置。
从凡尔赛C5X订单来看，东风雪铁龙前期关爱老车主的工作取得了显著成效。
因为我们从4S店销售人员处了解到，店内60%以上的凡尔赛订单来自雪铁龙老车主。
在北京这样一个因限购政策而车牌显得“珍贵”的特殊市场，单店订单量已超过百辆，不得不感叹雪铁龙的独特魅力。
当然，魅力也是建立在实力的基础上的。
凡尔赛C5X虽然售价不到20万，但车内营造的高端氛围却非常好，让新老用户一见钟情。
与此同时，东风雪铁龙也比以前更加注重倾听消费者的声音，这也赢得了更多消费者的青睐，进一步拉动了凡尔赛的订单量。
比如此前有反馈称后排中间座椅增加了头枕，新车上已经增加了这一功能。
针对不少网友对凡尔赛轮胎窄、缺少备胎的担忧，厂家也在考虑改进，但目前经销商还没有收到新的调整时间表。
另外，《车谈》在与多位销售人员沟通后，明显感觉到凡尔赛在经销商层面的销售非常透明和统一。
例如，存入等额定金，即可享受厂家公布的“三重好礼”。
推出后，厂家公布的统一购车补贴也将统一执行。
订车时可以随意选择车型，没有选择高端车型的指导；用户还可以随意选择全款、分期付款、全款购车不设任何障碍等，让客户感受到更放心的购车体验。
目前凡尔赛的火爆销售态势，不仅体现了东风雪铁龙在产品端的成功，也体现了品牌、营销、服务等整个体系的全面转型。
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