近日，国家发改委副主任宁吉喆接受采访时表示，限购城市是鼓励适当增加汽车购置配额、放宽新能源汽车限购、对新能源汽车限购等给予适当补贴。
面对新能源汽车的大规模推广，我国新能源汽车保有量实现了新的突破。
各大新造车厂商都在生产和销售纯电动汽车，变速箱汽车厂商也开始着力将燃油动力车型电动化，开发纯电动汽车。
而且，我国对新能源汽车的补贴和政策开放也促使更多车企投入新能源汽车的研发。
由于我国机动车保有量已经非常庞大，为了缓解交通压力和城市污染，一些城市实施了机动车限购和数量限制。
这项措施确实缓解了一些现象。
然而，面对新能源汽车的浪潮和家庭对汽车的迫切需求，限购和出行的限制无疑影响了其经济和科技的发展。
面对这个新兴领域，我国需要在这样一个新领域实现弯道超车，引领世界走向新的发展方向。
那么，放开新能源汽车限购政策、继续对新能源汽车进行补贴势在必行。
有需求就会有生产力，有生产力就会提高研发能力。
这样的良性循环，将有助于我国新能源汽车更加繁荣发展。
编者点评：面对新能源领域，我们不仅要关注电气化，还要探索更多“替代能源”，减少城市污染，发展公共交通。
这将更有利于城市规划和新兴事物的发展。
未来，我国机动车保有量肯定会持续增加，新能源汽车的比重也将进一步提高。
到那时，我们将需要更强大的技术来确保我们车辆的安全。
这样的正向连锁效应也将使新能源汽车更加高效。
汽车正在走上可持续发展的道路。
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