内外兼修,C位亮相,几何C静态品鉴
05-27
汽车信息网4月10日电现阶段,随着国家“双碳”战略的稳步推进汽车作为国家支柱产业,向电动化转型也在以更快的速度加速。
同时,在汽车市场整体体量相对固定、市场增长红利早已丧失的背景下,如何牢牢占据现有优势细分市场、吞并竞品市场份额已成为当务之急。
大型汽车公司的必备品。
正确的问题。
然而,机会总是留给有准备的人。
正确运用“新能源”武器,正确认识“消费升级”本质,在关键时刻推出重点产品,推出市场和用户真正需要的高品质车型,才是引领跑车市场的核心要素。
据《车谈》报道,已经将“科技人”精神深入骨子里的奇瑞汽车,4月7日刚刚发布的新能源战略,可以看作是车企抓住机遇抢占先机。
逆势中的机会。
市场机会的典型例子。
从“追随者”到“领导者” 不可否认,在传统燃油车时代,中国汽车长期以来扮演着“追随者”的角色。
例如,奇瑞成立当年,中国汽车市场年销量仅为1万辆。
更不用说还远远落后于欧美市场。
与邻近的日本市场相比,仅达到后者水平的1/3。
但自从汽车产业发展进入电动化、智能化时代以来,中国汽车产业也迎来了难得的成为“领跑者”的机遇。
特别是随着新技术、新应用模式的不断涌现,汽车产业迎来了前所未有的变革浪潮。
要充分利用这次“换道超车”机会,抢占竞争优势,实现中国汽车品牌“角色升级”。
这一趋势在行业数据中也得到了清晰的体现。
2020年,我国新能源汽车产销量分别达到8000辆和7000辆,全年新能源汽车渗透率预计将达到36.3%,是全球市场平均水平的两倍以上其中,奇瑞汽车的发展是中国品牌车企的一个缩影,2017年,奇瑞集团累计销量同比达到28.2%,其中出口37辆,同比增长1.5%。
奇瑞新能源汽车销量14辆,同比增长0.9%,同比增长67.7%,连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。
全球汽车用户已突破1万家,其中海外用户超过1万家,今年以来奇瑞依然保持稳定的增长速度。
今年一季度,尽管受到全国“价格战”的影响,奇瑞汽车仍实现销量35辆,同比增长44.1%,再次创下历史新高。
如今,经过26年的行业深耕,奇瑞汽车在“耀光”战略赋能下,再次加速在新能源赛道的布局。
在本次新能源战略发布会上,奇瑞汽车通过以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的新品牌矩阵,开启了全面加速新能源的进程。
同时,面向新赛道,奇瑞汽车形成了混合动力、增程式、纯电动、氢能源等多种技术路线同步发展的发展战略,形成了“四纵三横”的研发核心布局。
电池、电机和电子控制装置。
。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理、奇瑞汽车工程技术研究院CTO院长高新华博士介绍,奇瑞汽车将于2020年向用户推出包括Mars架构下的超级混合动力平台E0X。
高性能电动平台并支持上述两个平台上的智能化、生态技术等新技术。
在扩大市场份额、赢得用户美誉度的同时,也将帮助奇瑞汽车实现从“跟随者”到“引领者”角色的重大转变。
“新势力”与高端化齐头并进。
当前,汽车行业正在经历前所未有的变革。
未来,新能源市场必将发展成以用户思维为导向的竞争格局。
作为奇瑞集团旗下的“新势力品牌”,iCAR的推出正是奇瑞汽车顺应这一大势所做出的努力。
首先,从北京冬奥会吉祥物冰墩墩首席设计师设计的品牌LOGO中可以看出,以字母“i”为主体的扁平化设计语言不仅能够带来全新的具象视觉体验,您还可以感受到智能、网络连接、创新的无限想象。
同时,iCAR的用户群体定位为独立、自创、自由、追求创新的年轻人。
通过打造最懂用户的第三个移动出行空间,聚焦用户选车、购车、出行、补充能量等全场景用车体验。
,打造全链路数字化触点体验体系。
此外,iCAR还致力于全场景智能研发,有效帮助用户解决车内车外的场景需求,甚至延伸到生活。
引入AI等核心竞争力,为用户提供更好的功能服务组合,实现千人千面的多种场景体验。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份有限公司常务副总经理、爱卡汽车首席执行官包思宇表示,作为奇瑞集团的“生力”品牌,爱卡汽车将打破行业界限,引导新能源汽车走向更大自由。
赛道,解锁更多智能场景,让汽车从工业产品变身智能生活玩伴,守护年轻人无拘无束的生活态度和自由的生活方式。
按照计划,iCAR将于4月16日上海车展前夕举办品牌发布会,届时将公布更多品牌信息。
其首款车型iCAR S56也将首次亮相。
届时这支“新生力量”会给我们带来怎样的惊喜,尤其值得期待。
除了推出“新动力”品牌外,在高端发展方面,奇瑞集团旗下高端品牌星途汽车也正式发布了新能源产品系列——星时代STERRA,并带来了全球首款超舒适中型和中型轿车。
大型电动轿车STERRA ES和超舒适中大型电动SUV STERRA ET。
据了解,星时代STERRA将覆盖B至C级、轿车、SUV、MPV等多种车身类型,纯电动和增程式全赛道,为20万-50万元市场带来高端国民车型。
同时,除了满足中国市场的用户需求外,STERRA还将同步进入欧盟市场,拓展更广阔的发展空间。
在产品力上,星纪STERRA将主打“超舒适”理念,为用户提供从汽车空间到生活空间再到精神空间的超舒适体验。
并通过超舒适、智能、精准控制、强安全、轻量化、电动化等能力赋能产品,打造包括空间舒适性、乘坐舒适性、驾驶舒适性、氛围舒适性、补能舒适性、智能舒适性、服务等在内的产品。
包括舒适度和社交舒适度在内的8维舒适体验,不仅实现了硬核的产品体验,还结合了情感关怀。
面向主赛道,星纪STERRA的推出,堪称星纪品牌对于用户时代的最好诠释。
EXEED星途营销中心常务副总经理金鑫表示:“STERRA不仅仅是一辆汽车,更是美好生活的入口,是一个新纪元、新纪元的开始,也是我们的贡献为全球近万名奇瑞客户和广大中产家庭送上一份梦想礼物。
新能源车型渗透率的不断扩大,也加大了各品牌之间不同技术路线的推广力度。
尤其是在混合动力汽车领域,有分析人士预测,混合动力汽车全年整体销量有望突破1万辆,占新能源市场30%以上。
在当今竞争激烈的市场中,不乏佼佼者。
奇瑞汽车鲲鹏超高性能电动混合动力C-DM在奇瑞汽车新能源战略发布会上正式发布,从全系高性能、持续高节能、超安全等维度展现了奇瑞汽车在混合动力领域的卓越表现电池技术。
技术储备。
具体来说,在全球高性能方面,鲲鹏超高性能电动混合动力C-DM搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混合动力专用发动机,最大功率kW、峰值扭矩N·米。
其匹配的三速超级混合DHT最大传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达N·m,平均电驱动转速>90%,可实现全速强劲动力输出。
在强劲动力输出的支持下,鲲鹏超性能电混C-DM从零到百加速时间仅需4.26秒,在起步、加速、行驶等驾驶场景下都能给用户带来极致的性能混动体验。
面对各种路况,鲲鹏超性能电混C-DM也力求最大限度地发挥每一滴油、每一度电的力量。
该系统搭载的电动混合动力专用发动机拥有深米勒循环、第四代i-HEC智能燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统。
六大核心技术使其最大热效率大于44.5%,百公里油耗可低至4.2L。
不仅如此,鲲鹏超性能电混C-DM最快仅需18分钟即可补充能量至80%,综合续航里程超过100公里,可以彻底消除用户的里程焦虑,让用户出行更安心自由舒适。
在用户最看重的安全性方面,鲲鹏超高性能电混C-DM依托奇瑞汽车独特的电池管理系统,采用NP2.0技术,为电池带来更“耐热”的保护,即使当发生意外碰撞或者路上遇到极端天气时,还可以控制主动隔离和向下泄压。
它采用高电气安全控制,实现零绝缘风险、10毫秒内极快断电和零热扩散。
即使在极端条件下也不会着火。
同时,具有IP68的浸水防护,绝对没有触电风险。
通过云端大数据管理,可以实现每10秒实时反馈车况以及行驶过程中的热失控自动检查,为用户筑起全天候安全屏障。
针对全温应用,奇瑞的电池管理系统采用了新材料M3P,大大提升了电池系统的性能,即使在-35℃的环境下也能实现超低温冷启动。
此外,鲲鹏超高性能电动混合动力C-DM配备37kW·h电池组,单次充电纯电动续航里程超过一公里。
日常使用无需燃油即可使用,在经济性和环保性上可与纯电动车型相媲美。
此外,18分钟80%电量的超快充电以及多种电量等级也让系统可以覆盖不同里程的公里数,让出行真正无忧。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学勇认为,凭借奇瑞汽车26年的自主研发,奇瑞已经掌握了汽车的核心技术。
汽车动力方面,鲲鹏超高性能电动混合动力C-DM体现了奇瑞18年的混合动力技术积累。
不仅节能而且性能更佳。
它的发布将引领奇瑞进入电动混合动力汽车的“黄金时代”。
值得一提的是,发布会上,首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的混动新车型——星途耀光、奇瑞瑞虎9、TJ-1、捷途旅行家同台亮相。
其中,以捷途旅行家为代表的捷途汽车今年将全力主攻混合动力市场。
除了旅行者之外,现有的捷途X70系列和X90系列产品也将同步迭代混合动力产品,并在2018年实现全面的新能源运用。
总结:可以说,在车市持续动荡的背景下,2019年已经今年成为奇瑞汽车转型发展的关键一年。
新能源战略的发布,不仅为企业转型定下了基调,也为奇瑞汽车指明了发展方向。
随着ICAR、星纪STERRA、鲲鹏超高性能电混C-DM等一系列新品牌、新技术的推出,以及更多新产品的加速上市,奇瑞汽车正走上转型发展之路,迈向新的发展道路。
活力。
,正在加速提升品牌价值。
可以预见,如今的奇瑞汽车已经做好了充足的技术储备,将以更加从容的姿态面对更加激烈的市场竞争,进入新一轮快速发展期。
相信凭借对技术不懈追求的先天加持,奇瑞汽车也一定会在未来竞争日益激烈的市场中交出一份满意的答卷。
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