2月份，国内乘用车市场共发布7条公告，涉及4个品牌10辆汽车被召回，同比小幅增长4.41%分别为同比和环比。
2.66%，召回规模仍然较低。
斯巴鲁连续两次发布召回，推动该日系品牌2月份共召回8辆汽车，占总数的76.36%；德国品牌持续高频率召回，奔驰2月份共发布3次公告，召回2辆汽车。
。
此外，高田安全气囊再次“亮相”。
今年2月份，共有五辆斯巴鲁和宝马品牌汽车因配备高田有问题的安全气囊而被召回。
根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心2月份发布的召回公告，经济日报-中国经济网汽车频道整理整理了《今年2月份国内乘用车召回名单》。
2月份，国内乘用车市场共有4个品牌共发布7条公告，召回车辆共计10辆，同比微增4.41%，环比微增2.66%。
月。
召回规模继续维持在较低水平。
具体来说，2月份，斯巴鲁共发布2次公告，召回车辆共计8辆，从而将日系品牌召回数量推至总量的76.36%，“遥遥领先”。
其中涉及0辆森林人的召回事件成为当月最大的召回事件，占总数的63.04%。
该批次车辆后悬架减震弹簧使用的钢材和油漆组合不当，可能会导致减震弹簧腐蚀。
进而导致减震器弹簧断裂，影响车辆行驶时的操控性和稳定性能。
值得注意的是，在中国市场表现日益低迷的斯巴鲁却是召回市场的“常客”。
2017年，斯巴鲁在中国市场共发布9次召回，召回车辆共计95辆，是其当年销量的6.5倍多。
接下来，德国品牌延续了高频召回的趋势。
继1月份发布4条召回公告后，德国2月份又发布4条公告，共召回9辆汽车，占比21.17%。
奔驰单一品牌发布3条公告，共召回2辆汽车，其中进口车型5辆，占比79.76%。
召回原因涉及安全带系统危险、通信模块软件问题以及悬架系统扩大召回。
此外，宝马还宣布召回“老款”进口和国产3系轿车，具体包括2004年至2015年生产的国产华晨宝马i、i，以及2000年至2015年生产的部分进口宝马i、i、i、i。
2015年，召回原因是车辆配备有缺陷的高田安全气囊；值得注意的是，2月份，也有8辆斯巴鲁汽车因高田安全气囊被召回。
于是，近年来国内召回市场最大“罪魁祸首”高田安全气囊再次“现身”。
2018年，高田安全气囊导致召回1万辆，2018年召回10万辆，2018年召回2万辆……此外，2月份，仅美系车型的特殊车型被召回。
SLA品牌发起的召回涉及汽车，占比2.47%。
特斯拉最近的麻烦还不止于此。
数据显示，特斯拉1月份在中国仅交付了一辆新车，环比下降46%；全球范围内，美国国家运输安全委员会（NTSB）对特斯拉致命车祸的调查让人们对Autopilot自动驾驶系统产生了怀疑；其股价在达到高点后也大幅波动，市场对特斯拉的预期变得更加分歧。
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