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05-27
汽车信息网，12月15日特斯拉又“召回”车辆了！ 12月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布文件称，特斯拉将“召回”1万多辆汽车，以修复其“有缺陷”的FSD自动驾驶系统。
此次“召回”涉及在美国销售的2019款Model S、2019款Model X、2019款Model 3和2019款Model Y。
之所以把这个“召唤”打上引号，是因为特斯拉计划通过OTA升级的方式来解决这个问题，这样车主就不需要把车辆开到线下维修中心进行物理升级。
此外，特斯拉CEO马斯克也对使用“召回”一词表示不满，认为这个词过于夸张，完全错误地描述OTA升级。
他此前曾向美国国家公路交通安全管理局建议，停止将 OTA 软件升级称为“召回”。
FSD在美国被严重“滥用”。
特斯拉在美国大规模传唤的主要原因是，特斯拉的自动驾驶仪很难保证驾驶员集中注意力，“可能会导致可预见的系统误操作”。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站称，由于辅助驾驶系统Autopilot没有足够的控制措施来防止滥用，因此存在潜在的安全风险。
据《华盛顿邮报》此前报道，对特斯拉自动辅助驾驶系统引发的事故调查显示，2009年至2018年间，至少发生了8起涉及Autopilot的事故。
在这些事故中，自动驾驶仪可能已在适用的情况下启动。
一些车主甚至酒后开启Autopilot驾驶车辆，通过在方向盘上挂哑铃等物理作弊手段，轻松欺骗特斯拉的车辆监管系统，导致Autopilot被随意滥用。
此前，美国国家公路交通安全管理局在发现多起特斯拉汽车撞上紧急停放的静止车辆的事故后，于8月启动了对Autopilot的调查。
调查结果显示，FSD Beta（全自动驾驶）可能会导致车辆在路口附近出现不安全行为，例如在只能转弯的车道上直行、在需要完全停车的路口未能完全停车、或者黄灯亮时等。
。
他鲁莽地把车开进了十字路口。
针对自动驾驶滥用和监管不利的情况，美国国家公路交通安全管理局周三发布的一份文件称，特斯拉将发布OTA远程升级来解决这些问题。
修复一个有缺陷的系统，旨在确保驾驶员在使用自动驾驶仪时集中注意力。
此次 OTA 升级后，配备 Autopilot 的特斯拉车辆将提供额外的控制和警报，以敦促驾驶员进一步承担安全驾驶责任。
目前，部分特斯拉车型已收到OTA远程升级提示，后续将覆盖美国数万辆特斯拉车型。
FSD会切断中国用户吗？虽然本次召回完全不涉及中国特斯拉用户，但却再次引起了大量中国特斯拉用户的不满。
因为很多中国特斯拉用户很早之前就花费数万元购买了全套FSD使用权。
遗憾的是，该功能在中国尚未开放。
因此，一些车主也戏称自己是特斯拉的“大冤屈”。
今年7月22日，特斯拉中国发文称，推出限时FSD转让政策，现在特斯拉中国用户可以转让FSD（完全自动驾驶能力）。
但这种限时转移政策限制颇多，无法抑制中国用户被断线的愤怒。
据报道，想要转让老款车型FSD的中国用户必须在2020年9月30日或之前下订单特斯拉Model 3、Model Y、Model S和Model X，并且必须在7月21日之前完成交付， 2020年和2020年9月30日。
同时，购买旧型号和新型号的账户必须一致，新型号的订单也必须配备FSD。
可见，老车主的权益确实很敷衍。
众所周知，特斯拉的数据中心仍然存放在国外，这也导致特斯拉在很多地方都被限制进入。
除了国内法律法规、路况等限制外，特斯拉FSD在中国成功的关键还在于其数据管理。
特斯拉需要尽快适应中国市场。
应该效仿苹果在中国建设数据中心，将中国用户的个人数据保留在国内。
只有这样才能进一步推动特斯拉FSD在中国市场的落地。
FSD自动驾驶堪称特斯拉的旗舰技术产品。
遗憾的是，经过这么多年的升级和进步，FSD 的名字里仍然只有自动驾驶。
FSD虽然在美国市场开启了部分功能，但只能算是辅助驾驶功能，而且也因为Bug引发了多起事故。
至于什么时候才能在国内正式开放，结束中国用户的韭菜地位，看来还需要很长一段时间。
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