比亚迪唐DM再次出现车速失控、刹车失灵

2019年10月11日晚，中国质量新闻网接到来自上海的投诉。

投诉人方先生称，他的比亚迪唐DM失控——发动机故障报警、车辆无故加速、无法正常制动等，这些投诉内容让中国质量新闻网意识到这可能是与之前多次抱怨比亚迪新能源车型失控的情况类似。

“现在断层可以重现，但我不知道如何更专业地拍摄断层。

”方先生在电话中告诉中国质量新闻网。

该故障涉及产品的安全使用，因此中国质量新闻网立即决定“连夜跑上海”。

车主方先生的比亚迪唐DM让人心动！神秘的自动加速和制动效率低下。

10月13日凌晨，我们在上海见到了投诉人方先生和他的比亚迪唐DM。

方先生告诉我们，今年10月7日，当他以60公里/小时至80公里/小时的速度正常驾驶车辆时，发动机故障灯突然亮起。

这时，方先生试图减速查看车况，但当他踩下刹车时，发动机转速随着刹车踏板的力度急剧增大。

突如其来的异常情况，让方先生感觉车辆“刹车不起来”。

经过多次尝试“踩刹车”，才避免了危险。

第二天，方先生发现车辆再次出现故障，这才意识到问题的严重性。

随后，方先生驾驶车辆前往4S店进行检查。

该店维修技师给出的检测结果是“油门控制某个部件出现故障”。

但方先生出示的4S店当天为该车出具的施工文件中，维修技师并没有记录这一检测结果。

10月9日，4S店为方先生发出车辆维修工单。

但维修技术人员并没有看到“油门控制某部分”需要更换的字样。

车辆失去控制。

惊心动魄的一幕再次上演。

考虑到故障测试的存在，存在一定的风险。

中国质量新闻网和方先生在凌晨路上几乎没有行人和车辆的情况下，开始与方先生一起检测车辆故障。

方先生带领工作人员将车辆驾驶上路。

发动机的介入导致车辆仪表板上发动机故障灯亮起，仪表提示“请检查发动机系统”。

随后，方先生深深踩下制动踏板，发动机转速突然从约每分钟转数攀升至约每分钟转数，并伴随着巨大的轰鸣声。

车速并没有明显下降。

方先生只能长时间反复“踩刹车”。

“实现减速。

”方先生惊讶地告诉中国质量新闻网：这并不是他遇到的车辆的核心故障。

短暂休息后，我们决定再次启动车辆。

随后，更惊心动魄的一幕出现了——当方先生再次启动车辆时，仪表盘上的报警信息还是一样。

此时，方先生没有踩任何踏板，车辆开始自动加速至60公里/小时。

发动机转速也从10转左右迅速提升到10转左右，伴随着巨大的发动机轰鸣声。

这时，方先生重重踩下制动踏板，发动机转速继续上升至约每分钟转数，车速从60公里/小时略有下降。

当方先生松开制动踏板，没有任何踩踏（油门或刹车）动作时，车速再次继续增加。

方先生多次刹车，车速才恢复到40公里/小时以下。

此时，车辆切换至EV纯电动模式，发动机关闭。

车辆停下后，方先生表示，这种“自动加速”现象是汽车失控问题的核心。

他在网上发现，自己并不是唯一出现这种现象的比亚迪汽车。

这时候，他是真的害怕了！ “这车就像一头牛，一旦发疯，就很难控制了……”方先生抖音说道。

视频解说：从视频开始到第40秒，方先生的右脚没有操作车辆的刹车或油门踏板，但车速不断从38公里/小时增至60公里/小时。

视频第29秒，汽车在平坦的路面上行驶。

从第41秒开始，方先生右脚踩下制动踏板，车辆开始减速。

车辆停下后，我们下车，观察到车辆的四个车轮和轮胎上附着了大量的红棕色粉末，引起了我们的注意。

仔细检查后发现，这种粉末更多地粘附在制动卡钳上。

这种现象是如何造成的呢？是否表明刚行驶时制动力和牵引力同时作用而导致制动系统异常磨损？进一步的判断还需要专家进行技术确认。

技术专家：对以往事故原因有技术参考价值。

在与方先生经历了恐怖一幕后，中国质量新闻网工作人员立即将试驾视频发给技术专家万春雷，请他分析车辆相关问题。

万春雷表示：方先生的车辆出现的问题涉及电控系统。

车辆行驶过程中，ECU（发动机控制单元）没有有效采集制动踏板和油门踏板的动作信号，制动优先装置也没有起作用。

。

其次，车辆电控系统故障难以凭借现有的第三方技术能力解决。

电控系统故障在当前的机械领域是比较常见的，而且此类故障的发生并不规律。

通常，解决问题需要更换电子控制系统组件而不是分立电子元件。

同时，万春雷表示，根据发达国家汽车企业开发汽车混合动力系统，特别是插电式混合动力系统的经验，相关电子控制系统非常复杂，比亚迪需要注意的问题电子学和电子控制。

律师、技术专家和车主将联手对比亚迪提起诉讼。

在采访并查出方先生车辆的故障后，中国质量新闻网再次联系西安比亚迪车主周女士和兰州比亚迪出租车司机张先生的家属，了解限期情况。

现在发生的事。

2019年4月23日下午，西安周女士驾驶的比亚迪唐DM失控后，中国质量新闻网连发两则调查报道。

报道发出后，比亚迪从未正面回应。

周女士的爱人告诉我们：西安高新区交警大队认定周女士负全部责任，已提请检察院批准逮捕。

对于事件中数据异常、缺失等诸多疑点，目前尚未有组织给出技术解释。

兰州比亚迪e6出租车司机张先生的家人告诉我们：张先生被判定为误操作造成事故。

目前，张先生已从因严重交通事故造成的昏迷中苏醒，但已完全丧失言语和行动能力，需要24小时陪护。

如此情况，张先生的亲属看不到解决车主问题的任何希望。

周女士曾向中国质量新闻网反映的异常情况与方先生车辆的情况非常相似。

作为出租车司机，张先生在什么情况下会导致“误操作”？由于他失去了语言能力，他无法以当事人的身份还原事件的经过。

此外，车辆受损严重，查找事故原因极为困难。

目前方先生的车辆虽然也出现了类似故障，但并未造成交通事故，车况相对较好。

据此，中国质量新闻网决定联合律师、技术专家就此案提起公益诉讼。

这一决定得到了上海华夏汇宏律师事务所、汽车技术专家以及用户本人的支持。

在谈及发起这起诉讼的初衷和意义时，他们告诉中国质量新闻网：律师：对于类似事故的责任认定和公共安全具有重要意义。

关于方先生投诉的车辆故障及可能造成的伤害，我们咨询了该网站的法律顾问为上海华夏汇宏律师事务所律师王娜娜。

王律师表示：“行驶中汽车失控，不仅威胁驾驶员自身安全，也危害公共安全。

”王律师进一步强调，“方先生的车辆失控问题一旦进入诉讼阶段，不仅会最大限度地保护车主的合法权益。

同时，在最终导致失控的原因发生后， ——控制问题的调查，将为其他相关案例提供参考，为新能源汽车相关法律法规的完善和完善奠定基础。

在我国，将发挥重要作用。

汽车诉讼案件虽然涉及较多技术问题，但属于难度较高的诉讼。

但基于上述考虑，我们愿意代理方先生提起诉讼，而且这是一起公益诉讼。

”技术专家万春雷：方先生车辆问题的技术修复对于探讨相关车辆失控问题具有很大的参考价值。

近段时间，比亚迪新能源车型失控问题备受关注。

我们此行，还原了方先生提到的问题，可以通过技术手段确认故障原因，对于探寻多地已暴露的失控问题真相有一定的参考价值。

全国相关车型：我想为全国车主讨回公道 方先生表示，在提起诉讼时，他告诉工作人员：“一开始，我只是想。

”希望比亚迪能够彻底解决这个问题，现在希望能够通过这个案例，帮助其他遇到过类似故障却又没有办法证明自己操作无过错的车主讨回公道，我不是为了钱。

但希望比亚迪为了车主和路人的安全，认真对待车辆的重大安全技术风险。