顶配车型不超过20万元，上汽大众ID.3不愿意扮演“配角”

大众集团的人都知道，ID.3不仅仅是一款新车，更是我们所期待的。

它将成为大众汽车的代表产品，将电动汽车从小众推向主流，成为每个人的日常代步工具。

“当大众ID.3在法兰克福车展首次亮相时，大众集团首席执行官迪斯表达了这样的感慨。

经过近2年的等待，这款基于大众MEB纯电动平台打造的首款电动汽车终于在法兰克福车展上市了。

成都车展，上汽大众推出续驶里程满足日常需求的“中国故事” 自去年9月开始海外交付以来，大众ID.3凭借出色的表现在欧洲“大爆”。

此次实现国产化后，上汽大众也希望ID.3能够为消费者提供安全舒适的用电体验和传承实力的品质体验。

而设计方面，大量运用“光”元素，具有鲜明的电动车设计特色。

封闭式前脸周边采用独特的浮雕设计，梁状凹纹纹理沿下部轮廓参数化排列。

，增加了前脸的视觉多样性。

ID.3没有采用流行的镀铬设计，从而避免了镀铬工艺带来的污染问题。

全新设计的20英寸海星花瓣式轮毂采用双色饰面工艺。

造型新颖。

毫米×毫米×毫米的车身“三围”和毫米的轴距，不仅在尺寸上超越了高尔夫，还打造出独特的侧身造型，不规则尾灯。

修长而锐利的造型在视觉上与高光黑色树干融为一体。

晚上亮灯后辨识度很高。

此外，ID.3还有极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、水晶色可供选择。

共有白色等5种机身颜色，呈现出更加个性化的潮流风格。

内饰方面，ID.3继承了大众ID的设计风格。

家族式的，立体雕塑装饰面板贯穿整个中控台，10个悬浮式中控大屏营造出未来感。

此外，30色车内氛围灯可以让车内灯光根据您的需求而变化。

值得一提的是，ID.3的内饰材质采用了全新的多色设计。

座椅材料融合后，在不同角度和光线下可以呈现出丰富的色彩和光影变化。

配置方面，除了配备AR-HUD增强现实抬头显示功能外，ID.3 .光语言系统可以在导航、来电、语音交互、警告等多种场景下发出不同颜色的灯光提醒。

另外，还有智商。

许多车型上安装的Drive L2+驾驶辅助系统也没有缺席。

该系统除了支持ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能外，还支持更先进的变道辅助功能。

在欧洲市场，大众ID.3拥有三个版本，续航里程分别为km、km、km。

国产化初期，上汽大众ID.3将率先推出电池容量57.3kWh、综合续航公里的车型。

另外两个版本预计也将在未来推出。

同时，得益于同级罕见的后轮驱动，ID.3在加速时将车辆重心向后移动，让后轮获得更大的抓??地力，提升加速性能。

3秒内可加速至50公里每小时。

背部有推压的感觉。

再加上独立的五连杆后悬架和50:50的重量比，ID.3拥有更加出色的驾驶体验。

满足个性，带来最真实的体验。

相比ID.4 X满足年轻家庭出行升级的需求，而ID.6选择。

据上汽大众销售有限公司总经理余敬民介绍，ID.3的到来，是为了给用户提供更加“真实”的用车体验。

不过需要注意的是，与此前两款由南北大众两家合资公司联合生产的纯电动SUV车型相比，此次ID.3仅由上汽大众推出。

至于如此安排的原因，大众并未给出官方结论，但通过分析可以发现，一汽大众已经投产高尔夫，如果推出ID.3系列，可能会分流部分市场份额。

上汽大众恰恰缺乏同级别车型，这或许也是ID.3仅由一家合资公司投产的原因之一。

在目前合资品牌两厢纯电动轿车中，ID.3可以说是“独一”，成为了该细分市场的绝对主角。

至于上汽大众ID.3未来的用户群体和竞争对手会是谁，在成都车展发布会后，上汽大众高管也给出了自己的答案。

首先，余敬民在接受采访时表示，ID.3已经具备了在产品层面与特斯拉Model 3竞争的实力。

同时ID.3顶配车型的售价也不会超过20万元，在价格方面会更有优势。

其次，由于ID.3被定义为家庭新的个性化选择，因此其受众也将以年轻用户为主，尤其是ID.4 X和ID.6 X的女性用户比例已超过42%。

在互联网上，余敬民认为ID.3的女性用户比例将超过一半。

不过，特斯拉还计划在明年推出马斯克承诺的“2.5万美元车型”。

据《E车汇》报道，特斯拉新车或将命名为“Model 2”，并将在中国研发、生产和设计。

如果真如马斯克所说，这款Model 2在中国的售价不到20万元，这对国内新能源市场无疑是一个沉重打击。

合资品牌中，唯一能与之竞争的车型就是ID.3。

可见，上汽大众ID.3未来将面临相当大的竞争压力。

总结：随着ID.3的亮相，上汽大众ID元年的产品拼图。

即将完成。

据了解，ID.3预计将于今年内推出。

目前，ID.3 现已开放预订。

用户购车只需存入1万元押金，1万元意向押金可用于抵扣购车时的1万元车款。

可以说，产品上市速度之快，彰显了上汽大众在电动化战略上强大的体系实力。