造车新势力开门红,获得百亿美元新融资
05-16
中国汽车新闻网4月12日 2019年,通用汽车用现代高速公路的模型,开启未来出行世界的愿景。
经过80多年的发展,如今的汽车市场正处于电动化、智能化的背景下。
没有一家车企愿意输在“起跑线上”。
对于通用汽车来说,更是如此。
去年8月,继通用汽车发布了在电动化、智能网联、自动驾驶等领域的新成果以及未来在中国的战略布局后,上汽通用汽车也在4月举办的“科技体验日”活动上宣布8 在电动化、智能网联领域的领先技术和战略布局。
据活动现场“E车汇”透露,为了顺应新技术的发展趋势,上汽通用汽车将加大投资力度,预计今年计划投资将超过1亿元。
Ultium 平台为电气化进程“铺平了道路”。
在今年的北美CES展会上,通用汽车提出了“让每个人都拥有一辆电动汽车”的目标。
为了实现这一目标,被誉为全面电动化基石的Ultium平台,融合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻性技术优势,也将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案将来。
。
目前,上汽通用汽车已布局混合动力、插电式混合动力、纯电动等新能源技术谱以及轿车、SUV、MPV等主流车身形态。
同时,上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心还参与了Ultium平台底层架构的同步设计和开发,并依靠高度本地化的业务链体系,实现了近%的本地化采购。
部分。
据了解,Ultium平台具有灵活性、智能和安全三大优势。
首先,Ultium平台采用可更换、可升级的电池模块以及灵活布置的电芯方案,可以轻松支持功能升级和电芯配方优化。
此外,通过电池和电驱动的模块化设计,Ultium平台将以多样化的驱动形式满足不同细分市场消费者的需求。
其次,Ultium平台是业界第一个采用无线电池管理系统(wBMS)的电动平台。
发展空间和技术灵活性大大提高。
配合通用汽车新一代VIP智能电子架构,将支持更加精细化的系统管理和功能。
迭代升级。
最后,在安全性方面,Ultium平台的电池开发和测试严格遵循通用汽车全球新能源汽车标准,高于国家标准要求。
同时,Ultium平台在电源系统的电压、功率、物理防护、负载端绝缘等方面均能满足电动汽车五星级安全设计标准,支持电动车全生命周期快充功能。
电池,对电池容量几乎没有影响。
目前,上汽通用汽车正在快速推进新一代电动化产品的落地。
基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电动概念车LYRIQ将于近期在2020上海车展上首次亮相。
其量产车型将于年内开启预售,并于明年上半年在国内上市。
按照计划,上汽通用汽车年内将推出10余款基于Ultium平台的国产纯电动车型,覆盖别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。
加大车联网力度,打造“第二引擎”。
上汽通用汽车表示,“软件定义汽车”时代已经到来。
由此,打造了一个多模式交互的智能座舱。
也成为上汽通用汽车在车联网方面的发展方向。
在通用汽车新一代VIP智能电子架构的支持下,不仅连接“云、管、端”三方,还为软件定义汽车、汽车智能化提供有力支撑。
此外,上汽通用汽车正在加速智能座舱系统的应用。
基于新一代VIP智能电子架构开发的VCS虚拟座舱系统,集成高性能车规级SoC、33英寸环屏Super Retina屏幕、双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术。
未来,该系统将进一步覆盖上汽通用旗下各品牌车型。
智能驾驶方面,基于新一代VIP智能电子架构的Super Cruise超级智能驾驶系统已搭载在凯迪拉克品牌的国产车型上。
今年,增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也将在凯迪拉克车型上首次亮相。
根据规划,未来五年,Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型,并将逐步应用到别克、雪佛兰品牌未来的新车型上。
同时,延续去年首次推出的大规模OTA升级的成功经验,今年上汽通用汽车将继续实施大规模OTA远程升级,以提升车联网功能和服务体验。
车辆将始终像新的一样使用。
总结:在上述规划中,上汽通用汽车通过电动化、智能化的布局,展现了对未来发展的信心和决心。
目前,中国作为通用汽车最大的市场和全球创新中心,是实现其整体电气化愿景的关键。
正如上汽通用汽车总经理王永庆所说:“上汽通用汽车将利用‘双引擎’驱动,将电动化、智能网联的前沿技术和创新服务快速转化为安全、智能、网联汽车。
触达用户体验,带来更美好的智慧出行生活。
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