小米联手纳恩博收购赛格威,爱尔威将如何应对平衡车?
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汽车信息网11月2日讯 10月31日,比亚迪新款猎装SUV比亚迪宋L正式开启预售。
此次,宋L共有5款车型进行预售,预售价格从22万元到2.8万元不等。
一万元。
随着比亚迪宋L的正式预售,关于新车的讨论一直没有停止。
有人认为宋L堪称比亚迪最美车型,但也有人认为比亚迪有点“飘”。
宋L车型价格高,配置低。
不真诚。
早在今年5月的上海车展上,宋L概念车型的首次亮相就直接吸引了众多用户的关注。
最终,量产版宋L在成都车展上正式亮相。
其狩猎SUV造型和王朝龙眼美学设计引起了广泛关注。
从目前宋L的预售信息来看,其上市后将主要面临智极LS6、小鹏G6等车型的正面攻击。
宋L自身的产品力能否帮助其成功突围,还存在一定的变数。
毫不夸张地说,宋L虽然体型庞大,但却是比亚迪最漂亮的车型。
从外观来看,宋L采用了王朝网新一代“先锋龙面美学”设计语言。
新车前脸设计简洁运动,低趴俯冲的车身姿态让宋L充满了战斗感和辨识度。
但衡量一辆汽车,光靠外观是不够的。
实用性也是一个非常重要的标准。
在22万元至28万元的价格区间,智机LS6和小鹏G6将首当其冲,成为比亚迪宋L的直接竞争对手。
接下来我们来对比一下三款车型的尺寸参数。
具体来说,宋L的车身尺寸为**mm,轴距为mm。
它比其竞争对手小鹏G6稍大,但不如智机LS6。
在同级别车型中中规中矩,不算太大。
大优势。
如果只看外观,宋L确实有一定的优势,但如果要选择空间和实用性,那么智际LS6无疑是更好的选择。
质疑耗电量大。
对于纯电动车型来说,三电系统可以说是纯电动车型的核心要素。
接下来我们就三款车型的电机品质和动力电池参数进行对比。
此次预售的五辆比亚迪宋L实际上分为三种动力总成,高低功率单电机和顶配双电机版本。
功率器件差异化过大,很容易造成用户选择困难。
为了对宋L的三电系统进行评测,我们总结了三款产品入门级车型的参数信息。
由此可以看出,虽然三款车型均为单电机版本,但宋L的电机最大功率表现却不尽如人意,其零到零加速比智际LS6和小鹏慢了2秒多G6。
不过,宋L的电池容量最高,配备了71.8kWh的CTB电池组,但其CLTC续航里程却是三辆车中最低的,这很令人费解。
电机功率最低,电池容量最高,这也体现了比亚迪宋L的功耗较高。
值得注意的是,比亚迪宋L是基于e平台3.0打造的纯电动车型。
它配备了比亚迪引以为豪的云南-C底盘系统和iTAC智能扭矩控制系统,对于操控来说确实很有帮助。
不过,这些可能都是高端甚至最顶级的宋L才能拥有的配置,普及率注定不会太高。
智商水平有点尴尬。
了解比亚迪车型的用户都会明白,作为一家传统车企,比亚迪其实在智能化方面并不是很擅长。
这一特点也体现在宋L车型上。
我们先来看看智能座舱。
据悉,这次比亚迪宋L依然没有搭载主流的高通或芯片。
而是采用自主研发的6nm座舱芯片。
说实话,比亚迪官方在预售期间的宣传对这款自研芯片非常热情,说是6nm工艺,而且K的算力比K的还要高。
不过根据分析综合以往比亚迪车型的座舱体验来看,估计很难打消部分用户对于用车流畅性的担忧。
再看辅助驾驶水平,入门级智己LS6搭载了激光雷达和OrinX芯片。
小鹏G6售价22.99万元,配备双激光雷达和双OrinX芯片。
反观比亚迪宋L的智能辅助驾驶硬件就有点简陋了。
它不仅没有激光雷达,还缺少OrinX芯片,在硬件方面直接落后。
虽然宋L也可以支持L2级别的辅助驾驶功能,但比亚迪的智能辅助功能相比碧智集的NOA和小鹏汽车的NGP功能确实不能令人满意。
通过多重对比,从目前曝光的信息来看,比亚迪宋L的表现确实有些不尽如人意。
难怪有人认为比亚迪太过分了,甚至将预售价定在22万至28万元的高位。
在这个价位段内,宋L的尺寸、三电系统、智能性能与智机LS6、小鹏G6等竞品相比并不具备任何优势,导致性价比较低。
如果比亚迪能够在上市时将宋L的官方售价下调3万元,宋L或许能够凭借价格优势和颜值获得竞争优势。
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